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| offroad-CULT Forum |
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 Thema: hyper 21 8port |
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 Forum: Verbrenner-Modelle Verfasst am: 20.03.2006, 20:54 Titel: Re: hyper 21 8port |
| Schau mal auf www.ofna.com. Da findest du Infos zum Motor, es gibt sogar einen eigenen Bereich im Ofna-Forum. Anleitung zum Motor mit Tipps zum Einlaufen und den Basiseinstellungen vom Hyper 8: http ... |
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| Thema: MP 777 vs. MP 777 Special 1 |
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| gt3 Antworten: 18 Aufrufe: 566 |
Forum: Verbrenner-Modelle Verfasst am: 21.08.2004, 11:42 Titel: Re: MP 777 vs. MP 777 Special 1 |
| Also mir reicht mein Ultra LX für "just for fun" völlig. Und das Preis-/Leistungsverhältnis (265 Euro neu) ist auch top. Ich habe mir für ca. 40 Euros "Aufzahlung" die superstabile rundum PivotBall Au ... | |
| Thema: Welche Ölviskositäten bei den Differentialen und Dämpfern? |
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Forum: Verbrenner-Modelle Verfasst am: 19.07.2004, 19:28 Titel: Re: Welche Ölviskositäten bei den Differentialen und Dämpfer |
| Hi! Ich hab mir mal ein paar Silikonöle für Dämpfer und Differentiale bestellt (300/400/600/1000/2500/5000). Wenn ich Erfahrungen mit unterschiedlichen Ölen gesammelt habe werde ich hier davon bericht ... | |
| Thema: Welche Ölviskositäten bei den Differentialen und Dämpfern? |
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Forum: Verbrenner-Modelle Verfasst am: 12.07.2004, 13:59 Titel: Re: Welche Ölviskositäten bei den Differentialen und Dämpfer |
| Danke, habe schon einiges zu dem Thema gefunden. Gelten die selben "Regeln" auch für Onroader oder werden dort die Diffs nur gefettet? Wie verhält sich das bei einem 2-Gang ohne Mitteldifferential? | |
| Thema: Welche Ölviskositäten bei den Differentialen und Dämpfern? |
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| gt3 Antworten: 21 Aufrufe: 1203 |
Forum: Verbrenner-Modelle Verfasst am: 12.07.2004, 09:22 Titel: Welche Ölviskositäten bei den Differentialen und Dämpfern? |
| Gibt es eine Grundregel um geeignete Werte für die in den drei Differentialen zu verwendenden Silikonölen? Ich habe einen Jamara Ultra LX und wollte im Mitteldifferential 10000er, vorne 5000er und hin ... | |
| Thema: Startbox und zu hoch gelegene Schwungscheibe |
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Forum: Die Technik im Modellsport Verfasst am: 10.07.2004, 18:29 Titel: Re: Startbox und zu hoch gelegene Schwungscheibe |
| Danke! Dann werde ich mal die Feile rausholen @edit: und geht auch schon |
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| Thema: Startbox und zu hoch gelegene Schwungscheibe |
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| gt3 Antworten: 2 Aufrufe: 233 |
Forum: Die Technik im Modellsport Verfasst am: 10.07.2004, 18:06 Titel: Startbox und zu hoch gelegene Schwungscheibe |
| Ich habe mir jetzt endlich mal eine Startbox gegönnt. Funktioniert mit meinem Flachbahner auch astrein. Nur beim Buggy (Jamara Ultra LX) habe ich das Problem, dass die Schwungscheibe sehr ca. 2 mm höh ... | |
| Thema: Frage zu Pink Race Tauglichkeit |
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| gt3 Antworten: 3 Aufrufe: 251 |
Forum: Verbrenner-Modelle Verfasst am: 26.06.2004, 15:28 Titel: Re: Frage zu Pink Race Tauglichkeit |
| Sollte schon gehen. Die niedrige Hochstdrehzahl kannst du ja über die Untersetzung ausgleichen da der Motor ja jede Menge Drehmoment hat. | |
| Thema: Welches Ladegerät zum entladen ? |
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| gt3 Antworten: 7 Aufrufe: 380 |
Forum: Die Technik im Modellsport Verfasst am: 23.06.2004, 17:08 Titel: Re: Welches Ladegerät zum entladen ? |
| Also ich habe ein Universalladegerät von Conrad. Kostet 90 Euros und kann NiCd, NiMh (1-12 Stück), Blei und Li-Ion Akkus mit 150 - 1500 mAh laden und entladen (mit Verpolschutz, Akkutest, unterschiedl ... | |
| Thema: Was gehört nach jeder Ausfahrt gereinigt/geschmiert? |
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Forum: Verbrenner-Modelle Verfasst am: 16.06.2004, 12:33 Titel: Re: Was gehört nach jeder Ausfahrt gereinigt/geschmiert? |
| Quote:Wenn möglich Lager (dichtlippe entfernen) reinigen und neu schmieren) aber mit einem Fett und nicht WD 40 weil das Flüßig ist und aus den Lagern wieder austritt und erst recht ned schmiert. Ich ... |
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