Speed passion GT LPF "Thread"

[Chimera]

Nun,die Versteifung im "Riementunnel" sollten dann aber schon gleichmässig auf beiden Seiten entfernt werden,also vom Motorhalter bis zum Diff.Denn sonst hat man wieder ein gewisses Tweak.Ich selber hab auch ne Chassisplatte für sehr wenig griffige Strecken,wo wir die gesamte Versteifung im Mittelbereich weggedremelt haben.Leider ist das Chassis aber so nicht mehr rennlegal,weshalb es nur im Training genutzt wird.Ansonsten ziehe ich beim TA-05 ein möglichst steifes Chassis dem weichen vor,da man sonst keinen Unterschied bei Setupänderungen merkt
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[Migigu]

Wir haben nicht den „Riementunnel“ weg getragen, sondern beim hinteren teil vom Chassi wo oben durch die Querverstrebung aufgeschraubt wird!


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[Chimera]

Aha,ok.Aber dann solltet ihr auch auf der Akkuseite gleich viel wegnehmen.Ansonsten ist es unausgeglichen.Ist in etwa so,wie wenn du dir einen Arm einschienst,den anderen nicht und dann beide biegen willst(einfaches Beispiel).Ist etwa gleich sinnlos,wie wenn man nem Carbon-Racer nen Akkuhalter verpasst.Dann ist eine Seite einfach steifer als die andere.
Wenn man jedoch schon immer mit nem "schiefen" Auto gefahren ist,hat man sich wohl dran gewöhnt und merkt es nicht mal.Und wenn man plötzlich ein 1A eingestelltes bekommt(mit Setup-Board,Tweak-Waage,etc.),dann findet man es unfahrbar.Hatte selber das Problem anfangs meiner Rennzeit.Hab mein Auto immer so plus/minus eingestellt.Als ich mir dann aber ein Setup-System zulegte und es mal richtig einstellte,war der Unterschied gewaltig.Brauchte auch recht lange,um mich an das neue Fahrgefühl(viiiiiel direkter,besser und gleichmässiger in Kurven,etc.) zu gewöhnen.
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[Runda]

Dieser LPF-Regler kann ja bis 6,5 BL-Motoren befeuern, richtig?
Und 3S-LiPos vertraägt er auch, richtig?

Kann er auch beides gleichzeitig?

´tschuldigung diese Frage, aber naja, der Strom und ich sind nicht die besten Freunde.

[LaLoca]

Ich werd mal Chimera zitieren:

[Chimera]

Ist ne gute Frage.Nach unten hin ist es kein Problem,also mit weniger Spannung können auch weniger Turns gefahren werden.Dementsprechend könnte man schon mit 11,1V fahren,aber nicht mit nem 6,5T.Da müsste man wohl mit nem 9,5T zufrieden sein.
Alternativ kannst du aber sonst den besseren GT V1.1 ohne Limit nehmen.Der ist absolut identisch,kann einfach heissere Motoren nutzen.Da sollten auch 11,1V und 6,5T kein Problem sein.Nur hast du dann ein anderes:bei 3S LiPos darf man den Lüfter vom Set nicht mehr nutzen!Der wird nämlich direkt vom Regler gespiesen und ist nur für 7V ausgelegt.Und ohne Lüfter müsste man halt noch etwas mehr aufpassen.
Am besten schreibst du mal dem Toni Reinhard von den Speed-Busters.Da sie den Vertrieb haben in Deutschland,weiss er vielleicht mehr.
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[Migigu]

Bezüglich höherer Spannung für den Lüfter, kann man ein Widerstand dazwischen Löten, oder ein PC Lüfter besorgen(12V)
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[LaLoca]

Oder du schaltest einen Spannungsregler zwischen Regler und Lüfter.
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Die letzten Worte des Chemie- Professors: “Was kann schon schief gehen?”

[Chimera]

@LaLoca:Nen Spannungsregler kann man nicht gut zwischenschalten,da der Lüfter über einen speziellen Stecker verfügt und direkt eingesteckt wird.Da müsste man das Kabel halbieren und zwischenlöten,was sehr umständlich wär.Dann schon eher nen 12V Lüfter kaufen und den Stecker anlöten.

Widerstände dazwischenlöten oder ähnliche Experimente würde ich gleich sein lassen,da es zu Ungunsten der Garantie und der Funktion ist.Regler sind allgemein mit speziell abgestimmten Komponenten versehen und vertragen meistens keine einfachen Zusatzteile.Bestes Beispiel mein VFS-1 Pro:bei dem funktionieren ausschliesslich Kondenser von KoPropo oder Much More.Mit denen von GM,Novak oder anderen Low Internal Resistance Kondenser spinnt er rum und ruckelt nur!Auf Anfrage bei Propo wurde mir gesagt,dass sie spezielle Bauteile verwenden,wo dann eben nicht jeder x-beliebige Kondenser verwendet werden kann.
Würd also den Regler so fahren wie er ist und wenn's einem zu schwach ist,dann halt den teureren kaufen.
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[Runda]

Naja, ein 9,5er an 3S bringt dann nicht viel mehr als ein sportlicher 6,5er an 2S.

Beim GT V1.1 ist halt das Problem, daß 1) er mehr kostet 2) kein "günstiges" Set angeboten wird.

Werd mal schauen, was ich aus meiner Sammlung verkaufen kann.
Dann seh ich eh, was sich ausgeht.