Speed passion GT LPF "Thread"

[Migigu]

Doch… es fliesst weniger Amper, und so werden die Komponenten weniger warm.

@Chimera

Ich sehe da kein Problem! Ist doch egal ob man die Garantie vom Lüfter verliert! Ich hab diese schon an mehrere PC Lüfter angewendet!
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[Chimera]

@Migigu:Ich schrieb ja,dass man dann aber den Stecker am Lüfter anlöten müsst oder sonst halt direkt über die Akkuanschlüsse.Ich würd trotzdem nie markenfremde Komponetne verbauen,da es einfach böse ins Auge gehen kann.Ist man mit der Performance nicht zufrieden,dann muss man halt nen stärkeren kaufen.So mach ich es auch und deshalb liegen bei mir zu Haus 4 Regler rum(1x GT V1.1 LPF,1x Sphere,1x SPX und 1x Sphere Comp.).Wollt ich nun auch nen Regler für Einsätze mit 3S oder 4S,dann würd ich niemals auf nen Billig-Regler setzen,sondern auf nen passenden hochwertigen.Da wäre z.B. ein Genius 95,100 oder 120 um einiges besser.
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My Cars:Corally RDX,HB Cyclone S,Tamiya TA-05 und DB-01 Race Spec

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[Chimera]

Hier übrigens noch ein Pic von der EM 1/10 Tourenwagen,wo ein SpeedPassion Mitarbeiter das neue Analysetool demonstriert bzw. die SP-Piloten unterstützte.


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[Migigu]

Ich hab es mir einwenig simpler vorgestellt… die Verkablung vom Regler zu Analysetool sieht ja haarsträubend aus
Gibt es neue Infos bezüglich Softwehr Update?
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[Chimera]

Vorerst noch keine verfügbar,da auch nicht nötig.Die aktuelle Software ist auf die aktuellen Motoren und Akkus abgestimmt.Laut SP wird es in diesem Jahr ganz sicher keine mehr geben,da sie z.Z. wichtigere Sachen zu tun haben.Im November steht nämlich eins der wichtigsten Rennen für sie an,die 1/10 Elektro Tourenwagen Weltmeisterschaft in Thailand.Die hat natürlich vorrang
Es ist auch noch nicht klar,ob das Tool schon in diesem Jahr oder erst anfangs nächstes Jahr auf den Markt kommen wird.Übrigens,so extrem ist die Verkablung gar nicht.Sieht nur so tricky aus,weil das Gerät ja auch noch am Laptop angeschlossen ist.Ansonsten geht nur ein Sensorkabel vom Motor zum Regler und Gerät,das Empfängerkabel zum Gerät und der Stromanschluss an den Regler.Kann entweder mit nem Akku oder direkt vom PC/Notebook gespiesen werden und dann braucht man eben dieses kleine Teil dazwischen.
Wenn man nur die Daten am Tool einstellen will,kann man den Regler auch direkt über den Akku speisen.

PS:Kannst dich ja auf der Website von SP auf dem Laufenden halten.Hier übrigens noch ein Bild des Analysetools und des separaten "Netzteils".

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[-=RAGE=-]

Hi,
hat jmd. schon den Speed Passion LPF mit GM Dr.Speed Delta Motore getestet? Suche nämlich für meinen 12T Delta nen Regler. Das ganze soll dann in nen Stadium Truck. Achja und auf das Sensorkabel würde ich gerne verzichten.

[Chimera]

Mit den Deltas ist es etwas heikel,aber nicht wegen der Belastung.Denn das Limit ist in Sternwicklung 6,5T bei 7,2V.Jetzt musst du halt ausrechnen,wieviele Turns der 12T Delta in Sternwicklung wäre und schon kannst du sehen,ob es möglich ist oder nicht.


@ALL:Übrigens,bei unserem schweizer Offroad-Shop ist das Tool und der LCD Programmierer schon erhältlich.Das Analysetool kostet 225.- sFr.(ca. € 150.-) und der LCD Programmer 69.- sFr.(ca. € 45.-).Wenn man später nur seinen Regler updaten will,dann reicht der LCD Programmer vollkommen aus.Will man aber auch die Drehzahl und den Stromverbrauch messen,dann kommt man wohl nicht um das teure Tool rum.Sehr wahrscheinlich wird es in asiatischen Shops etwas günstiger zu bekommen sein.
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[-=RAGE=-]

Habe seit gestern auch den Gran Turismo LPF für meinen X-Cellerator Stadium Truck. Ich habs einfach mal riskiert, den Speed Passion mit dem Dr.Speed 12T Delta (5400kv) zu testen.
Hier meine Eindrücke der ersten Testfahrten:

1. Cogging: Minimal, max. nach ner Viertel Radumdrehung "steht" das Magnetfeld. Kein Vergleich zum Carson Dragster, der mit den starken Magneten des 12T Delta extrem unwillig ist und es mit lautem Cogging dankte. Jetzt mit dem SP zwar noch sicht/hörbar, aber absolut im grünen Bereich.
2. Regelverhalten ist ohne Sensorkabel recht angenehm. Fährt man mit Minimumspeed und spielt mit dem Gas, bzw. erreicht immer die Neutralstellung, dann kann es sporadisch zu Aussetzer kommen, so daß hin und wieder ein Gasstoß ohne Reaktion bleibt. Da dies aber eher ein unnatürliches Fahrverhalten ist, kann man dieses Phänomen vernachlässigen. Mit Sensorkabel wird es sowieso nicht auftreten.
3. Bremse: Bis 50% kaum Verzögerung. Erst ab 75%, besser 100% greift die Bremse auch so, daß die Räder blockieren - so wie wir es gewohnt sind.
4. Habe die softesten Werte eingestellt, mit 0° Timing. Motor geht subjektiv nicht schlechter, als mit dem Carson Regler. Nur ist noch Potential vorhanden, wenn man mit dem Timing hochgeht und den Punch von "soft (1)" Richtung "9" hochstellt.
5. Bin ohne Lüfter gefahren. Sehe das im Staub/Dreck als weiteren Schwachpunkt. Regler wurde wie erwartet kaum warm. Habe die Gesamtfahrdauer pro Akkuladung leider noch nicht gestoppt.
6. Achja die Programmierung: Genial. Einfacher gehts kaum.

Bin zufrieden mit dem Regler. Für 99,- ein sehr gutes P/L Verhältnis!
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visit: www.rc-on-the.net !

[casimir]

Hallo,
kann zur Zeit keine Regler bei den Speedbusters auf der Seite finden.
Weiss da einer was?

Casi
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www.mac-salzkotten.de
FG Beetle
X-Ray M18
Losi JRxx
Tamiya Baldre
Hot Bodies Minizilla
Heng Long Tiger1
Pico-Z

[Atlan]

Laut SpeedBusters wird es im Januar eine neue Serie geben.
Nähere Informationen über Preise und Technische Daten hätten sie aber nicht.

Er scheint auch bei keinem Händler in Deutschland mehr vorrätig zu sein.
Über die Bucht gibt es noch Angebote aus HK.
In der Schweiz gibt es noch einen Händler der möglicherweise restbestände hat.
Hier in D wäre sonst der scheinbar baugleiche Regler von venom eine Alternative, sollte fast jeder Händler besorgen können.

Daher habe ich mir jetzt einen Genius95 bestellt...
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Garage:

Tamiya M-04M Eunos Roadster (Vitrine)
Tamiya DB-01 Durga
Tamiya F103GT