Tamiya Durga DB01 - Info Topic

[Chimera]

@Migigu:Meinst aber nicht das Tamiya Panzertape,oder?Denn ich verwende was anderes aus dem Verbrennerbereich.Meins wird normalerweise dort an die Karosse gemacht,wo das Resorohr und der Motorkopf sitzen.Dieses verträgt schon recht Wärme,wird ein Resorohr um einiges heisser als ein Brushlessmotor.
Betreffend den Kolbenplatten,da setze ich die originalen vom 501X ein und nicht die optionalen.Deshalb kann ich nicht sagen,wieviel Millimeter die Löcher haben.
Das optionale Chassis ist vom Aufbau her identisch wie das originale,einfach mit ein paar Unterschieden:

-unter dem Motor ist ein Loch für die Alu-Platte
-die Akkuslots sind ausgefräst
-das Chassis ist kohlefaserverstärkt

Der Rest ist 1:1 identisch.Die Kabel kannst du schon direkt am Motor anlöten,ist einfach jeweils etwas mühsam bei Motorwechsel.Hab eben an meinem Regler die 12AWG Kabel und die bringt man fast nicht in die Löcher.Mit den Lötpunkten von SpeedPassion(siehe Bild) ist es kein Problem,da man die Kabel(ähnlich wie bei den Novak) nur drauflöten muss.Das Sensorkabel ist übrigens original SpeedPassion.Ist beim Mann am Zürichsee erhältlich.Mit dem langen Kabel hatte ich nur Probleme,da ich es nicht richtig verstauen konnte.Musste es dann zwischen den Motorkabeln hindurchführen,was mir nicht sonderlich gefiel.Gibt auch von CS-Electronic ein kurzes Kabel
Zu den Ritzeoln,da passt auch ein 12-er rein.Kleiner ist weniger ein Problem(höchstens wegen den Löchern im Halter),doch grössere Ritzel würden bei meiner Montageart wegen den Lötsockeln eben nicht gehen.



_________________
My Cars:Corally RDX,HB Cyclone S,Tamiya TA-05 und DB-01 Race Spec

RCWELT.COM


BOOMERANG-BATTERIES & CORALLY 4-EVER!

[ApfelBirne]

was meint ihr was sll ich für nen twist nehmen
ich glaub ich nehm des mamba max aber nur den regler wenn jemand weiß wo ich des in deutschland krieg
_________________
Wer Schreibfehler findet darf sich freuen und sie behalten

[Chimera]

[Migigu]

Na klar kenne ich den kubli:-)

Ich hab die hup up Kolbenplatte… sie sind mit zahlen beschrieben.
Ich werde sicherlich noch fragen haben wenn mein Durga mal da ist.

Aber trotzdem hab ich noch eine frag!

Was ist das für ein Bauteil?

„54061 DB01 Double Slipper Clutch Set“

Hab leider keine Bilder im web gefunden… ist das ein Doppel Slipper oder so was?
_________________
TRF 501X/ DB-01 Durga/ TA05-IFS-R/
TRF 414M/ M03R/ Nitrage/ Dyna Storm

[Chimera]

Da überfragst du mich.Wörtlich übersetzt wäre es ein Doppel-Slipper,doch kann ich mir nichts rarunter vorstellen.Es kann vielleicht ein Slipper sein,welcher von beiden Seiten gespannt werden kann.Der normale hat ja nur auf der einen Seite ne Mutter.Vielleicht sieht dieser dann ähnlich wie der vom TRF aus.Aber nur schon vom Preis her find ich das Teil uninteressant(beim Planeten steht über 100.-).
Ziehe mir nächste Woche erst mal den neuen Orion Carbon 3800 mit 30C(!!!) rein.Der sollte auch mit dem 3,5T keine Probleme haben
_________________
My Cars:Corally RDX,HB Cyclone S,Tamiya TA-05 und DB-01 Race Spec

RCWELT.COM


BOOMERANG-BATTERIES & CORALLY 4-EVER!

[Zelter Frost]

"Double Slipper Clutch" ist eine normale Rutschkupplung, das HZ hat Slipperbeläge auf beiden Seiten (deshalb "Double"), wird natürlich nur von einer Seite eingestellt/gespannt. Der DB01 hat ja ab Werk keinen Slipper, nur HZ mit starrem Durchtrieb.

[aaron]

Nein, der Doppelscheibenslipper hat die Nr. 54018:



Der neue Slipper trennt wie Chimera vermutet wohl die Hinterachse von der Vorderachse, sodass auf beide Achsen unterschiedlich viel Drehmoment übertragen werden kann.
Der neue Slipper ist also aufgebaut wie ein Kugeldiff.
_________________
Neueste Artikel:
HPI E-Firestorm FLUX - getestet!
Ansmann Racing Master-Smacker und Royal-Flash im Test

CULTiges:
Offline-Offroad-Action: Partnervereine! - Anfragen erwünscht!
Mehr Extras für deine Homepage!

[drhirn]

Hi!

Hat jmd. einen Tipp, wie ich meinen Kokam 2S1P im Durga unterbringe ohne zuviel zerstören zu müssen? Der ist grad einen halben cm zu lang für den Akkuschacht.

Danke!

[aaron]

Kokams selbstkonfektionierte Akkuformate sind fürs RC-Car recht ungünstig, weil Kokam die Zellenverbinder nicht direkt miteinander verlötet, sondern diese streckt und an PCBs anschließt.

Hier ist das ganz gut zu sehen:


Du könntest jetzt natürlich hergehen und die PCBs zugunsten einer Direkt-Verlötung entfernen, dadurch wird das Pack um etwa 7-10mm verkürzt. Doch das möchte ich nicht empfehlen, wenn du nicht schon Erfahrung im Umgang mit dem Löten von Lipos hast!
_________________
Neueste Artikel:
HPI E-Firestorm FLUX - getestet!
Ansmann Racing Master-Smacker und Royal-Flash im Test

CULTiges:
Offline-Offroad-Action: Partnervereine! - Anfragen erwünscht!
Mehr Extras für deine Homepage!

[drhirn]

Nun, hab eigentlich nicht vor, an dem Akku herum zu löten. Ist mir zu gefährlich .
Andere Idee?
Danke!