Tamiya Durga DB01 - Info Topic

Chimera · Verfasst am: 04.12.2008, 21:48 • Titel:

Hoffe du hast dir die Zeit genommen und die Scheiben nicht lackiert, sondern abgeklebt. Ist leider mit nem fummeligen Aufwand verbunden, lohnt sich aber allemal. Find es sehr viel schöner aussehen, wenn man transparente Scheiben hat und nicht so geklebtes Zeugs. Dann hat man eben auch die Möglichkeit die Scheiben zu tönen Wink

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Mr.Savage · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 26.09.2007 Beiträge: 183

aber na freilisch habe ich das gemacht, sonst hätte es mir ja selber nicht gefallen Wink

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Chimera · Verfasst am: 04.12.2008, 22:01 • Titel:

Bravo!!! Ist schön, wenn man sich dazu die Zeit nimmt. Verstehe sowieso nicht, weshalb Tamiya nur bei einer Serie Karossen Abdeckmasken beilegte( Subaru Legacy B4 und B4 2.0). Man kann zwar u.a. auch die Scheibenkleber als Abdeckmaske nehmen, nur lassen sich diese nachher sehr mühsam entfernen Sad

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snooker · Verfasst am: 05.12.2008, 11:33 • Titel:

hier mal ein paar bilder von meinem DB-01!

cimg2494.jpg (173 KB)

cimg2492.jpg (172 KB)

cimg2491.jpg (173 KB)

cimg2493.jpg (169 KB)

gruss Walter
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Chimera · Verfasst am: 05.12.2008, 12:28 • Titel:

Nimmt mich jetzt aber was wunder: wie bringst du die Karosse drauf mit dem Lüfter auf dem Regler? Bei mir war es mit dem Competition '07 und Kühlkörper/Lüfter (gleich hoch wie TC Spec) unmöglich. Brachte die Karosse hinten nicht mehr runter, da sie auf dem Lüfter anstand. Oder hast du die vom Baldre?
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snooker · Verfasst am: 05.12.2008, 13:08 • Titel:

@ Chimera

nachdem ich den motor etwas gedreht habe (lötsockel stand an) sitzt das karo schön am chassie und ca. 5mm über den lüfter! ja es ist ein Baldre karo.

gruss walter
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Chimera · Verfasst am: 05.12.2008, 14:13 • Titel:

Aha, in dem Fall ist die Baldre also doch dort hinten etwas höher als die Durga. Bei der Durga wäre es nur möglich, wenn man ein Loch reinschneiden würde. Nur mit Kühlkörper hingegen passt es ohne Problem. Beim GT V1.1 LPF hingegen hab ich auch mit der Durga noch genug Luft zwischen Lüfter und Hutze.
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Mr.Savage · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 26.09.2007 Beiträge: 183

so, hir mal ein bil, ist nicht das besste, aber es ist das zu sehen was zu sehen ist (ja ok, der hintergrund war schonmal schöner^^

ich persönlich finde der ist hammer geworden Cool

(man bedenke, meine erste selbst erarbeite karo Wink

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Migigu · Verfasst am: 05.12.2008, 19:01 • Titel:

Wie ich und Giger (Ach ich meine Chimera Laughing

) haben, sieht es in meine Augen schöner aus bezüglich Motorposition… natürlich muss man nicht Dremeln Smile

@Snooker und Mr.Savage

Schöne DB-01 habt ihr da.

Beim mein Durga, hab ich weitere „unsinnige“ Hopup teile besorgt oder kommen noch.

Tamiya Blaue Alu Inpussschrauben.

Front CVDs MIP Style (Kommen noch) und hinten die Normalen CVD… möchte mein TRF501X wider zusammenstellen evt. für indorpisten.

Auf die BRAVO Wing warte ich immer noch Sad

Chimera, bist du in der Zwischenzeit immer noch zufriednen mit den BRAVO Wings?

Doppel slipper.

Hier mal wider ein aktuell Bild vom mein DB01 Smile

Was halten ihr vom trf146 Diffausgengen (metal/delerin)? Wer doch eine gute Sache auch die in DB01 zu verbauen, wegen verschleiss und spielfreier Antrieb, oder ist das eine blöde Gedanke?
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Xray X12
TRF 501X
M05Pro

Chimera · Verfasst am: 05.12.2008, 19:34 • Titel:

@Migigu: Bin sehr zufrieden. Mag es sehr, wenn das Auto ne sehr aggressive Lenkung hat. Man muss jedoch auch das Setup dementsprechend anpassen und vorne etwas weichere Federn montieren oder weicheres Öl als hinten einfüllen.
Zum unsinnigen Tuning, da gäb es noch was geileres: die neuen HL Dämpferzylinder für die TRF Dämpfer (siehe Bild). Gibt diese für die TW-Dämpfer und jetzt auch für die Buggy-Dämpfer. Diese haben eine ganz spezielle Oberflächenbeschichtung, welche eine perfekte Dämpfung zulassen. Was am TRF 416 zum Weltmeistertitel gereicht hat, soll am Buggy nicht verkehrt sein Wink

Übrigens, werd mir für meinen dann im nächsten Jahr den neuen X12 8,5T zulegen. Der Motor sieht schon hammergeil aus Smile

42133 HL Cylinder Rear - For Aeration Dampers

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