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wolfi
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 22.08.2006
Beiträge: 1222
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 Verfasst am: 28.08.2008, 20:55 • Titel: |
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hi - der spuketest ist auch so eine erfahrungssache.
normal macht man es auf der 2 - 3 kühlrippe von unten - die spuke soll nicht sofort verdampfen.
und wegen dem "messfleck" - ist sicher nicht so tragisch - das kannst du schon so nehmen. die differenz wird sich meiner meinung nur im bereich von wenigen graden abspielen und so genau kannst das ganze eh nicht messen.
gruß
wolfi
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LaLoca
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 18.07.2008
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| Verfasst am: 28.08.2008, 21:18 • Titel: |
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| Zitat: |
hi - der spuketest ist auch so eine erfahrungssache
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Naja!
Genau DAS fehlt mir halt noch bei den Verbrennern. 
Aber was nicht ist, kann ja noch werden! |
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wolfi
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 22.08.2006
Beiträge: 1222
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| Verfasst am: 28.08.2008, 21:20 • Titel: |
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@laloca!
das wird schon noch 
und außerdem - man lernt hier nie aus - auch wir lernen noch immer dazu.
gruß
wolfi
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LaLoca
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 18.07.2008
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Wohnort: Österreich/ Burgenland/ Hornstein
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| Verfasst am: 28.08.2008, 21:29 • Titel: |
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Solange es noch ordentlich aus dem Reso rausraucht, mach ich mir nicht so große Sorgen!
Temperatur ist halt schon relativ hoch:
105Grad Celsius wurden 15 Sekunden nach dem Absterben gemessen. Und der Motor ist noch immer relativ fett eingestellt(so fett wies am Anfang eingestellt war ) und ich bin nicht mal annähernd Vollgas gefahren! |
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wolfi
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 22.08.2006
Beiträge: 1222
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| Verfasst am: 28.08.2008, 21:38 • Titel: |
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| LaLoca hat Folgendes geschrieben: | Solange es noch ordentlich aus dem Reso rausraucht, mach ich mir nicht so große Sorgen!
Temperatur ist halt schon relativ hoch:
105Grad Celsius wurden 15 Sekunden nach dem Absterben gemessen. Und der Motor ist noch immer relativ fett eingestellt(so fett wies am Anfang eingestellt war ) und ich bin nicht mal annähernd Vollgas gefahren! |
1) bei 105 grad brauchst du dir noch gar nichts denken.
2) klemmt dein motor noch ein bischen im oberen bereich - daher noch nicht ganz scharf stellen - weil die motoren in diesem zustand noch gern ein bischen wärmer werden
3) kannst ihn dann ruhig heißer fahren
gruß
wolfi
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LaLoca
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 18.07.2008
Beiträge: 306
Wohnort: Österreich/ Burgenland/ Hornstein
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| Verfasst am: 28.08.2008, 22:50 • Titel: |
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| Zitat: | 2) klemmt dein motor noch ein bischen im oberen bereich - daher noch nicht ganz scharf stellen - weil die motoren in diesem zustand noch gern ein bischen wärmer werden
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off-topic:
Wenn der Motor fertig eingefahren ist, klemmt er dann nicht mehr?
Kann ich ihn dann an der Schwungscheibe schon von Hand durchdrehen?
Wie merk ich das die Einlaufphase beendet ist? |
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AMC-Maxx
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 02.07.2006
Beiträge: 372
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| Verfasst am: 31.08.2008, 07:10 • Titel: |
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wenn du ihn mit der hand durchdrehen kannst, dann klemmt er nicht mehr
wenn du das nicht oder nur sehr schwer schaffst "zwickt" er noch
m.f.g.
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Der letzte Staatsmeister in der Klasse Sport mit
Hobao Hyper8-R&B-GRP-Sanwa-Infinity
www.amc-tulln.com |
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LaLoca
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 18.07.2008
Beiträge: 306
Wohnort: Österreich/ Burgenland/ Hornstein
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| Verfasst am: 31.08.2008, 09:57 • Titel: |
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Na dann weiß ich das jetzt auch! 
thanks LaLoca |
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