thunder tiger hammer s18

[wolfi]

@jenske!

ich verfolge natürlich jeden beitrag den du hier schreibst. aber wie aaron schon sagte, haben den wagen sicherlich noch nicht so viele. und können daher auch noch nichts dazu schreiben.

also mach weiter so - ich lese jeden beitrag den du hier postest !!!!

gruß wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria

[jenske]

gestern mal nichts. hatte weihnachtsfeier. heute geht es weiter.
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bitte nicht auf die rechtschreibung achten. schreibe immer klein, bin einfach zu faul

fahrzeuge: inferno st-r / mad force
mt2 18ss alu standtmodell volltuning
mt2 mit 18 go zum fahren
dark impect
twin force
savage x ss umbau auf xlss
savage 25 mit 28 . go umbau auf x
axial scorpion kit
moster fg mit wrangler karo

[jenske]

hallo und die billanz von heute.
tank fünf bei frost und halbgas bis kurz vor ende. es kam zu einem mir bis dahin nicht zu erklärenden funkabriß obwohl die akkus voll und ich immer im umkreis von 20 m gefahren bin. der hammer stellte sich auf vollgas und fuhr
mit einer sehr beachtlichen geschwindigkeit aus meinem sichtbereich .als ich ihn dann wieder fand lag er auf dem rücken und tockerte so vor sich hin. bei diesem wetter verzeiht das material einem keinen fehler.
es kostete mich den vorderen antriebskader(glater bruch) und den oderen querlenker.
also basteln. oberen querlenker mit meiner geheimwaffe kleben.
ein zwei komponentenkleber aus kunststoff und metall. was motorblöcke klebt kann an kleinen rc auch nicht schlecht sein und nach dem motto viel
ist meistens besser kam eine seht haltbare arbeit heraus
9.jpg (99 KB)
10.jpg (74 KB)
da aber das gebrochene stück vom kardern nicht mehr zu finden war blieb ihm die notfall reparatur erspart. zweiten vor raus und mit heckantrieb weiter,hat auch was .
ich muß sagen das das ganze auf eigene blödheit zurückzuführen ist da ein file save schon bereit lag ,aber ich ihn noch nicht verbaut hatte.
dieses geschah jetzt.

tank sechs, irgendwie hatte ich weitere stöhrungen im netz die aber nicht mehr so negativ aufvielen. bis das lenkservo durchbrante. ich nehme an das dieses der grund für das fehlverhalten im funknetz waren. denn nach dem einbau eines anderen 7,4 kg servos (womit die lenkung auch noch tadellos funktioniert) hatte ich keinerlei probleme mit der funke mehr.
für einen tag war das genug bruch und deswegen wurden es auch heute wieder nur zwei tanks.


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fahrzeuge: inferno st-r / mad force
mt2 18ss alu standtmodell volltuning
mt2 mit 18 go zum fahren
dark impect
twin force
savage x ss umbau auf xlss
savage 25 mit 28 . go umbau auf x
axial scorpion kit
moster fg mit wrangler karo

[jenske]

hallo. tank 7. und 8. keine besonderen vorkommnisse.
habe den hammer aber wieder auf 4 wd umgerüstet. dazu wurde ein mittelkardern vom mt2 umgebaut und bis ich die neuen teile habe reicht das erst einmal.
dafür habe ich den hammer etwas heißer gestellt. in der ersten zeit habe ich
temperaturen von 50 - 70 grad gehabt. jetzt läuft er mit 90-100 grad und ist damit schon richtig böse,aber lange noch nicht am ende.
vom fahrverhalten würde ich den hammer mit dem mt2 18ss vergleichen
von der beschleunigung steht der hammer dem mt2 absulut nichts nach und in der endgeschwindigkeit sicher auch nichts,aber das konte ich noch nicht testen. mit dem 2 gang getriebe sollten recht gute geschwindigkeiten ereicht werden.
der hammer neigt jetzt schon dazu seine nase zu heben, wenn auch noch nicht zu einem richtigen schönen stunt, aber er läuft immer noch sehr fett.
darum glaube ich das man mit einer mageren einstellung im savage lager angst und schrecken verbreiten kann.
den geländetest lasse ich erst einmal,der boden ist doch etwas zu hart geworden und ich wollte mir den hammer in einem stück unter den baum legen
alles andere wird dann sicher im frühjahr folgen und bis dahin werde ich mich auf fahtren am eigenen hof beschränken.
mir ist aufgefallen das die federhalter der dämpfer doch etwas sehr klein
ausfallen und beim fahren gerne mal die feder noch unten durchrutscht,
oder besser sich nach unten durchdreht.
ansonsten bin ich mit dem hammer erst einmal zufrieden. der motor hat genug kraft und das zweiganggetriebe ist sehr gut eingestellt.mit dem fahrwerk kann ich erst einmal so leben. für einen mt ist der hammer vom werk schon schön weich gestellt. gegebenfalls werde ich die federn oder die dämpfer tauschen,aber das werde ich erst einmal sehen.

und nun wünsche ich allen ein schönes fest und ruhige tage.
jenske
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[aaron]

[jenske]

@ aaron
das hatte mich auch erstaunt das dieser motor sehr viel kraft hat.
ich habe zum glück den direkten vergleich zu dem hammer ,auch wenn der mt2 einen 18.er go bekommen hat. dieser motor ist von der leistung etwa genau so wie der hpi. go schreibt etwas von 2,25 hp und hpi von 2hp
aber wir wissen ja alle das hersteller geren übertreiben was die leistungsangaben an geht. tt schreibt zu diesem oder besser annähernd diesem motor ,denn ich glaube der ist etwas überarbeitet, etwas von 0,9 hp.
wenn man sich aber die leistungsdaten von tt ansieht sind diese wohl diejenigen die gerne untertreiben. ist egal, ich glaube das die lösung des problems im getriebe zu suchen ist.denn dieses hat tt wohl sehr gut hin bekommen den die untersetzung ist brachial und es schaltet sehr schnell.
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[jenske]

hallo .
habe mich heute an meinen hammer s 18 gemacht und das dämpferöl ausgetauscht. dabei ist mir aufgefallen das tt die dampfer nicht so voll gemacht hat wie es eigentlich sein sollte.aber warscheinlich gehen sie nicht davon aus das es drinn bleiben soll. für meinen geschmack war es auch zu hart, ich schätze es war 300er. ich befülle lieber meine fahrzeuge mit 100er, da ich sowieso nur im gelände fahre. diese ist zu dem orginal ein unterschied
wie tag und nacht. der hammer ist jetzt so weich wie ich ihn haben wollte und die federspannung reicht aus das er gut ausfedert und oben bleibt. zur vorpannung habe ich nur den schlamlsten federklip genommen.

ich wünsche allen einen guten rutsch.
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[Janosch]

Hallo Leute.

Bin neu hier im Forum.ich will mir demnächst mein zweiten Verbrenner kaufen.

Ich liebäugel auch mit dem Hammer S18 von TT. Könnt ihr mir sagen,wies mit ´der Ersatzteilversorgung dafür aussieht und mir vielleicht einen Onlineshop nennen könnt?

Gruss Jan

[jenske]

im moment kann ich über die ersatzteilversorgung noch nichts sagen ist aber in arbeit.
@janosh woher bist du aus m-v? ich wohne zwischen hst und hgw.
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[Janosch]

@Jenske

bin eigentlich von Rügen, wohne aber seit einem Jahr in HGW. Und da gibts im Umkreis keinen Händler, ich fahre immer nach Bergen in die Ringstrasse(wo dein zukunftiger 1:5 steht).

Für mich ist es wichtig, die E-Teile online ordern zu können, ohne grosse Wartezeit, weil ich immer 2 Wochen unterwegs und 3 Tage zuhause bin, da bleibt nicht viel Zeit.

Gruss Jan