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-andi-
neu hier
Anmeldedatum: 17.04.2014
Beiträge: 6
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 Verfasst am: 17.04.2014, 10:05 • Titel: Velineon® VXL-3s ESC Temperaturprobleme |
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Hallo,
ich bin seid kurzem stolzer Besitzer eines Traxxas Stampede 4x4 VXL.
Befeuert wird er mit 3S Lipo Akkus - von denen hab ich einige die ich auch in meiner Heli Flotte einsetze.
Der Stampede hat folgende Modifikationen:
- Proline Trenchers
- Alu Caps
- Übersetzung auf 9Z Ritzel mit 54Z Zahnrad
- Lüfter für den Motor
Rest ist alles Stock.
leider macht der Regler Probleme:
In den ersten Minuten der Fahrt schaltet er regelmäßig mit rotem blinken ab -> Übertemperatur 
Der Kühlkörper des Reglers ist allerdings kalt.
Gehe ich es langsam an erfolgt die Abschaltung noch schneller.
Dann Akku ab, wieder an -> Grünes Licht fährt wieder. Das mache ich so 2-4 mal.
Jetzt hat der Regler Betriebstemperatur und ich kann fahren solange ich will. Hatte danach schon 4 Akkus in folge - keine Abschaltung mehr! Der Kühlkörper wird jetzt auch gut warm....
Kennt jemand so ein Verhalten?
Ich kann mir das nur so erklären das zwischen den FETs und dem Kühlkörper ein minimaler Luftspalt ist. Die Wärme kann deswegen nicht abgeführt werden und der Überhitzungsschutz springt rein. Wenn alles ein wenig warm geworden ist haben sich die Bauteile etwas ausgedehnt, den Luftspalt überbrückt und die Wärme wird abgeführt.
Der VXL ist ja vergossen, den kriegt man nicht auf, oder?
Danke für Eure Antworten!
andi |
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soundmaster
Globaler Moderator
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Beiträge: 4320
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| Verfasst am: 17.04.2014, 10:41 • Titel: |
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Vergiss 3s ganz schnell. Du wirst dir früher oder später Regler und Motor grillen.
Du kannst die Lebensdauer etwas verlängern indem du dir Lufter auf Motor und Regler packst.
Aber wie gesagt das VXL-3s Set macht das nicht lange mit. Vor allem mit den grösseren schwereren Trenchers mit viel mehr Grip.
Steht aber alles ausführlich in meinem Stampede 4x4 Thread. |
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-andi-
neu hier
Anmeldedatum: 17.04.2014
Beiträge: 6
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| Verfasst am: 17.04.2014, 11:25 • Titel: |
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Danke für deine Antwort!
Der Motor bleibt dank Lüfter und 9Z eigentlich in einem normalen Temp. Bereich.
Der Regler scheint es auch zu schaffen wenn er mal warm ist.
2S will ich vermeiden. Das würde bedeuten noch mehr Akkus zu haben die ich zu allem Überfluss nur im Stampede verwenden kann. 3S hab ich hingegen genug...
Nervig ist eigentlich nur das ich den Regler erst "warmfahren" muss bis er normal funktioniert. Wäre er überfordert würde er erst nach gewisser Zeit abschalten, nicht immer nur am Anfang.
Probleme habe ich nur die ersten Minuten mit kaltem Regler. So ein Verhalten hab ich im Netz nicht gefunden deswegen frag ich mal nach 
cu
andi
Ps.: dein Thread ist im übrigen super! Hat maßgeblich zu der Entscheidung zum Stampede beigetragen. |
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Prokktor
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 17.04.2014, 11:33 • Titel: |
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Puh, nee den kannst leider nicht öffnen... deine Erklärung kling schon gut! (leider)
Ne Theorie wäre noch eine Unterspannungsabschaltung... du sagtest Heliflotte... solange du nicht 450er Helis aufwärts fliegst sind das doch recht kleine Lipos. In den Slash sollten schon mindestens 4000mAh Lipos.
Auch Lipos werden warm und geben dann mehr Strom ab...
Eine weitere Theorie wäre ein Defekter Motor, der nach selbiger Theorie dann warm wieder funzt...
Du könntest halt mal n Kreuztest machen mit nem billigen Regler, der Turnigy Trackstar 120SC reicht völlig, ist halt nur nicht wasserdicht....
_________________
E-Revo (Licht,2Gang,6S Tekin+Lehner,Gyro)
Slash 4x4 LCG (Hupe,3S Dynamic 8,Gyro)
HPI Vorza (6S FluxTork, Gyro)
Slash 4x4 verkauft (http://www.youtube.com/watch?v=014OPYBL32E)
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soundmaster
Globaler Moderator
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Beiträge: 4320
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| Verfasst am: 17.04.2014, 11:43 • Titel: |
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Keine Ahnung aber ich glaube eher das der Regler in den Cutoff Modus geht und nicht Thermal Shutdown.
Schnelles Rotes Blinken = Themal Shutdown
Langsamens Rotes Blinken = Lipo Cutoff
Probier folgendes: Schalte den Cutoff modus ab, und schau dann ob das Problem weiter besteht.
Natürlich die Lipos nicht leerfahren, aber das weisst du ja sowieso. |
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-andi-
neu hier
Anmeldedatum: 17.04.2014
Beiträge: 6
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| Verfasst am: 17.04.2014, 11:59 • Titel: |
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| Prokktor hat Folgendes geschrieben: |
Ne Theorie wäre noch eine Unterspannungsabschaltung
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| Soundmaster hat Folgendes geschrieben: |
Probier folgendes: Schalte den Cutoff modus ab, und schau dann ob das Problem weiter besteht
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Gute Idee - werde ich mal abschalten  - auch wenn mir das blinken recht schnell vorkommt - aber man wird ja langsam mit dem Alter
| Prokktor hat Folgendes geschrieben: |
solange du nicht 450er Helis aufwärts fliegst sind das doch recht kleine Lipos. In den Slash sollten schon mindestens 4000mAh Lipos.
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Ich hab für den 450ger 3S 2200 - davon passen 2 paralellgeschalten gut in den Stampede
Den guten alten Hurricane fliege ich mit 2 x 3S 4000 in Reihe - die passen auch perfekt (davon nat. nur einer ;-P )
| Prokktor hat Folgendes geschrieben: |
Du könntest halt mal n Kreuztest machen mit nem billigen Regler, der Turnigy Trackstar 120SC reicht völlig, ist halt nur nicht wasserdicht.... |
Auch keine schlechte Idee - Hätte nen Jive in einen meiner Helis - uU is der für nen Test gut...
danke bis jetzt! Werde testen und berichten!
andi |
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soundmaster
Globaler Moderator
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Beiträge: 4320
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| Verfasst am: 17.04.2014, 13:52 • Titel: |
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Ja mach das mal.
Aber pack auf jeden Fall einen Lüfter auf den Regler und Motor und hol dir eine Alu Motor Halterung. Damit gekommst die Temps noch weiter runter. |
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-andi-
neu hier
Anmeldedatum: 17.04.2014
Beiträge: 6
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| Verfasst am: 27.05.2014, 12:06 • Titel: |
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Hallo Leute!
ewig lange hat es gedauert - aber mein Pede rennt jetzt wieder
Hab eure Tipps versucht:
- Lipo Cutoff aus brachte keinen Erfolg
- mit einem Außenläufer (Z-Power 1470KV) aus einem meiner Helis kam der Regler nicht klar
- ein JIVE 80 funkt recht gut mit dem Velion - hab halt keinen Rückwätsgang und, viel schlimmer, keine Bremse (interesannt ist hier das der Motor kühler bleibt)
- der Velion schaltet auch bei 2S recht flott ab
langer Rede kurzer Sinn:
Der Regler ging zu Traxxas und ich hab einen neuen bekommen:
der neue zeigt dieses Verhalten nicht mehr - der Kühlkörper wird auch viel schneller heiß --> er führt die Wärme schneller ab.
Danke für Eure Hilfe!
Andi |
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