Verbesserungsvorschläge für 2008

[SAM Storm]

[Gablitzer Gerhard]

@ Sam
Auch Kleinvieh macht Mist

Um deinen Anreiseweg bist du nicht zu beneiden. Das kann sich ein einfacher Lehrling wohl kaum leisten, wenn er sich schon bei einem 300€ Motor schwer tut.

Da stellt sich wirklich die Frage ob es da nicht angenehmer wäre Regional eine "Vor-STM" durchzuführen und dann als eine Art Finale ein oder zwei STM-Läufe abzuhalten.
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***MRC - Gablitz ***
www.mrc-gablitz.at

[alex]

Das mit mehr Training gibt - bzw. gab es immer in der On Road Verbrenner Szene. Was ich von dort gehört habe, ist das unter anderem ein Grund für die geringen Starterzahlen. Es motiviert nicht besonders, wenn man am Sa. 13:00 Uhr anreist und mit dem Trainig beginnt und andere schon mehr Reifen verbraucht haben als man selbst besitzt.
Ich glaube man muss sehr zwischen Fahreren die es "echt ernst" nehmen, und engagierten Hobbisten unterscheiden. Für die HArd Core Fahrer brauche ich mir nicht viel zu überlegen - viel Fahrzeit und geht schon. Aufwand in Zeit und Geld steht im Hintergrund. Die Anzahl dieser FAhrer ist schwer zu beziffern (gibt ja auch fliesende Übergänge). Ich schätze, dass wir da ca. 50 Starter haben. Der Rest kommt weil es Spass macht und jeder die gleichen Chancen hat zu gewinnen.
Wenn man jetzt früher beginnt, gehe ich davon aus, dass sich einige Spass Fahrer überlgen, ob sie bereit sind, diesen Mehraufwand mitzugehen. Mit einem offensichtlichen Nachteil - sprich zB. weniger Trainig - an den Start zu gehen wollen nur die wenigsten.
Das ganze soll ein Hobby sein und auch im Zeitrahmen eines Hobbies ausgeübt werden.
Wenn wir die Veranstaltungen verlängern, bin ich mir sicher, dass wir weniger Starter haben, dann können wir wieder später anfangen - dann kommen wieder mehr .....
Der Beginn ist sicherlich nur einer von vielen Faktoren. Wenn für jeden STM-Lauf vorher ein Trainigslauf gefahren wird, dann wird der Aufwand noch größer. Ausserdem bekommen dann die Vereine mit einem STM lauf 2 gut besuchte Veranstaltungen - die restlichen Vereine nichts mehr, wie soll da ein kleiner Verein zu guten Veranstaltungen kommen?

Der Zeitplan war in groben Zügen immer schon so - nur das Trainig wird seit einigen Jahren in Vorlaufgruppen durchgeführt, damit jeder ohne Anstellen etc. zu seinem Trainig kommt.

Mit dem derzeitigen Zeitplan sind Veranstaltungen bis 96 Startern mit 5 Trainigsdurchgängen möglich. Der Veranstalter muss dafür gut sein und braucht genügend Personal. Es muss bis 19:00 genügend Licht zum Fahren sein (war leider in Waidhofen nicht mehr der Fall).

mfg alex

[alex]

Die offizielle Deadline für die Einreichung der Anträge ist der 20. Oktober. Formulare findet ihr auf www.ofmav.at

mfg alex

[Gablitzer Gerhard]

Ich finde wenn zusätzliche Trainingszeit geboten wird, welche nicht verpflichtend ist, kommen die die trainieren wollen und die die gerne "länger schlafen wollen" zur Geltung. Nicht die Vorschrift entscheidet ob ich in der Früh kommen muss, sondern ich selbst.
Ich glaube, dass die "Hardcore-Fahre" den Trainingsbonus zu schätzen wissen und die "Hobbyfahrer" die dabei sein wollen, welche auch genau wissen, wo sie landen werden, werden es nicht als negativ empfinden.

Ich glaube fast, dass es sogar eher das gegenteil sein wird, denn "Profis" benöten wesentlich weniger Zeit um sich auf einen Kurs einzustellen.
Beispiel: Oliver Holczer, der fährt uns allen beim MRC-Gablitz, wenn sein Car hält, ohne viel Training um die Ohren. Wen ich mir vorstelle, dass ich mich mit Fahrern seines Kalibers auf einer mir nicht geläufigen Strecke messen müsste, möchte ich wenigstens Zeit haben die Strecke kennenzulernen um einen Funken einer Hoffnung zu haben.

Ich glaube aber auch dass einige unter dem Motto "dabeisein ist alles" mitfahren und denen wird dann die Trainingszeit Wurst sein.
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[wolfi]

mir fällt da noch was zum rennablauf ein.

es gibt strecken, da muss der start bei den finalläufen (weil es sich wahrscheinlich nicht anders ausgeht) so gewählt werden, dass der start dem grunde nach vor der zeitschleife ist. muss hier jedoch eine auto aus der boxenstraße nachgestartet werden, hat dieser bereits von beginn eine runde weniger, weil er die zeitschleife erst dann auslöst, wenn die anderen bereits eine runde absolviert haben.

meiner meinung sollte es da eine klare und eindeutige regelung geben, dass so etwas nicht vorkommen kann.

was haltet ihr davon??

sofern der start nach der zeitschleife ist - ist es eh kein problem. (so - jetzt aber noch zur definition - ich verstehe nach der zeitschleife - die autos werden zum starten aufgestellt - und die zeitschleife ist nach dem letzten auto - sprich - bevor die zeitschleife ausgelöst wird - muss fast eine runde zurückgelegt werden - ich hoffe - ich habs verständlich genug rübergebracht und richtig erklärt)

gruß wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria

[alex]

Beim freien Training sehe ich das so: am Anfang sind nur die Einheimischen da, spätestens um 11:00 Uhr zertreten sich die Leute am Fahrerpodest. Der Veranstalter muss schon am Sa. in der Früh alles fertig haben - heisst Aufbau alles am Freitag => die Freiwilligen müssen sich eventuell einen Tag frei nehmen.

@ Wolfi: Das gehört auf jeden Fall geklärt ! War das totale Chaos.

Q alle: Soll / Kann man die Ost- / TLT Meisterschaft aufwerten?

Was machen wir wirklich wenn mehr als 96 Fahrer für eine STM nennen ?

mfg alex

[SAM Storm]

[wolfi]

so - hab jetzt ein paar meiner gedanken an unseren teamverantwortlichen geschickt, damit er die dann an den öfmav weiterleiten kann.

wo ich persönlich keine wirkliche lösung habe - wie wir den austragungsmodus zukünftig machen sollten - hier würden mich noch die meinungen/erfahrungen mehrer "alter hasen" interessieren.

ich glaube auch, dass hier bei der GV einfach darüber diskutiert gehört.

gruß wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria

[Mr.Kyosho]