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CULT-Urgestein
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 Verfasst am: 07.04.2008, 15:20 • Titel: |
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| hw_92 hat Folgendes geschrieben: |
nein, ich hab ihn noch nicht zerlegt!
Und der Kolben steckt fest. |
eine andere möglichkeit wäre noch, dass dir die wendel von der glühkerze in den motor gefallen ist. kannst einfach kontrollieren. kerze raus und schauen, ob die wendel zu 100% vorhanden ist. wenn nicht ist das schlecht. und dann schauts auch schlecht mit der garantie aus. |
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NoFFred
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| Verfasst am: 07.04.2008, 15:30 • Titel: |
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Also ihr habts vielleicht probleme....
Meinen Thunder Tiger hab ich nur 2-3 Tanks einlaufen lassen und dann......"Vollgas"......
mittlerweile bin ich schon bei ungefähr 20 liter mit verschiedenen Spritsorten gefahren (25% Nitro, 16% Nitro)
und jetzt starte ich ihn nur mehr mit reiner Nitroverdünnung...*gg*
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CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 07.04.2008, 15:34 • Titel: |
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dann gratulier ich dir. und natürlich hast noch die erste kerze drinnen, oder?
ich geb auch in der einlaufphase vollgas 
nur die volle leistung bringt er halt noch nicht. sprich drehzahlen. aber jeder wie er will. |
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NoFFred
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| Verfasst am: 07.04.2008, 15:37 • Titel: |
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| nein, weil die erste glühkerze war wie beim S-3 Test ein Blindgänger, aber ich glaub es ist die zweite *gg* |
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werner
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 07.04.2008, 15:41 • Titel: Re: Verreiber bei Axial Motor |
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| hw_92 hat Folgendes geschrieben: |
| Ich hab ihn zwar 4 tanks einlaufen lassen, aber trotzdem hatte ich nach 1 1/2 Liter einen Verreiber. Ich werde ihn bald einschicken um eine Garantie zu verlangen. Was habe ich falsch gemacht? |
wie kommst du eigentlich darauf, dass es ein verreiber ist, wenn du ihn noch nicht offen hattest???
ich nehme mal an, er "steckt".... versuch einfach mal den motor über die schwungscheibe zurück zu drehen.... vielleicht klemmt er noch recht stark und steckt einfach nur am oberen totpunkt fest.....
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CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 07.04.2008, 15:47 • Titel: |
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eine andere möglichkeit ist mir eingefallen. kann es sein, dass irgendwas beim seilzug defekt ist, und er deswegen steckt?
eines noch. wenn du ihn an der schwungscheibe zu drehen versuchst, dann IN LAUFRICHTUNG. sonst blockiert das freilauflager und er läßt sich nicht bewegen. |
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hw_92
Baukastenschrauber
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| Verfasst am: 07.04.2008, 15:49 • Titel: |
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Nein das nicht weil vom Krümmeranschluss sieht man das sich der Kolben unten befindet.
Während des fahrens war der Motor plötzlich aus und seither läst er sich nicht mehr drehen.
Den Seilzugstarter habe ich schon überprüft, hat nichts
Am Kolben lagen so etwas wie Spähne!!??
Könnte es auch am neuen Robitronic Spritfilter liegen, dass noch irgendetwas von der Produktion noch drinnen war und deshalb stecken blieb??
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Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden ein Feigling.
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werner
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 07.04.2008, 15:53 • Titel: |
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der vollständigkeit halber: der antriebsstrang geht aber leicht und frei? sprich die kupplunsglocke dreht sich leer mit wenn du die räder bewegst.....
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Zuletzt bearbeitet von werner am 07.04.2008, 15:54, insgesamt einmal bearbeitet |
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Fabsl
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| Verfasst am: 07.04.2008, 15:54 • Titel: |
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Kann nur den LRP Sprit empfehlen, weil er so gut wie kein Wasser enthält ---> d.h.: das der Motor nicht rostet und man somit länger freude damit hat
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werner
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 07.04.2008, 15:56 • Titel: |
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| savagedestroyer hat Folgendes geschrieben: |
| Kann nur den LRP Sprit empfehlen, weil er so gut wie kein Wasser enthält |
ganz ehrlich.... das "bischen" dann anscheinend doch enthaltene wasser wäre mir schon zuviel....
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