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Lev-X Sonntagsbasher

Anmeldedatum: 11.06.2005 Beiträge: 37
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Verfasst am: 12.06.2005, 18:47 • Titel: Reglerprobs |
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ich bin vorhin mit meinem B4 auf der Straße gefahren. Nach ca. 5 min gins nichtmehr weiter. Lenkung hat noch gefuntzt aber am Motor war tote Hose. Außerdem ist mir eine Lüsterklemme zwischen Akku und Regler durchgebrannt. Gestern hatte ich das gleiche Problem doch da wars die Klemme zwischen Regler und Motor.
Ich fahre einen Carson Speed Max (No Limit) und einen Caliber 12/2.
Der Akku ist ein nagelneuer Gp 3700.Kanns daran liegen, dass der Regler zu schwach für den Akku ist?
Danke im voraus! _________________ <a target="_blank" href="http://www.Chilling-Racer-Crew.de"><a target="_blank" href="http://www.Chilling-Racer-Crew.de">www.Chilling-Racer-Crew.de</a></a>
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Ben Globaler Moderator
Anmeldedatum: 18.01.2003 Beiträge: 3263 Wohnort: Linz & Salzburg
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Verfasst am: 12.06.2005, 19:22 • Titel: Re: Reglerprobs |
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Ich würd eher sagen das der Regler zu schwach für den Motor ist, Carson Regler und 12er Motor geht warscheinlich ned lange gut (auch wenn NOlimit drauf steht).
Welche Untersetzung fährst du?
Den Regler solltest du dirket am Motor anlöten und für die Regler - Akku Verbindung 4mm Goldkontaktstecker nehmen.
_________________ Leave Roll n' Roll to Rock n' Rollers |
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Lev-X Sonntagsbasher

Anmeldedatum: 11.06.2005 Beiträge: 37
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Verfasst am: 12.06.2005, 21:56 • Titel: Re: Reglerprobs |
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ich fahr ein 21er ritzel und sonst baukasten. goldstecker hab ich schon aber leider hab ich bis jetzt nur akkus tamiya stecker und alle billig akkus umrüsten is mir zu teuer. _________________ <a target="_blank" href="http://www.Chilling-Racer-Crew.de"><a target="_blank" href="http://www.Chilling-Racer-Crew.de">www.Chilling-Racer-Crew.de</a></a>
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aaron Administrator

Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344
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Verfasst am: 12.06.2005, 22:38 • Titel: Re: Reglerprobs |
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Quote: Lüsterklemme zwischen Akku und Regler durchgebrannt
- weg damit, da ist ja der Tamiyastecker fast noch besser
Wie Ben geschrieben hat, Silber oder Goldstecker bei ernsthafter Ausrüstung Pflicht!
Dann würde ich mir den Motor genauer ansehen - soweit ich mich erinnern kann ist der Caliber (Trinity?) zwar kugelgelagert aber nicht demontierbar, eher 12 Winder "Billigmotor", kann gut sein dass der Probs macht (Kohlenklemmer etc.)
Am Speed Max kanns natürlich auch liegen, das Ding ist immer für eine Überraschung gut
Am besten wärs, wenn du
a) den Motor direkt an einen Akku anschließt und schaust, ob er läuft (dann aber bitte einen leeren, ist sonst nicht so gut für den Motor)
b) mit einem Motor, von dem du weist, dass er läuft, den Regler checkst
dann hast es eh schnell heraussen. _________________ CULTiges:
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Reinhard CULT-Urgestein

Anmeldedatum: 23.01.2003 Beiträge: 2182 Wohnort: Wien
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Sindi Offroad-Guru

Anmeldedatum: 16.01.2003 Beiträge: 869
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Verfasst am: 13.06.2005, 21:54 • Titel: Re: Reglerprobs |
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Bei den Kontroniksteckern ist mehr als genug Schrumpfschlauch dabei (weiß nimma, wohin damit ) _________________ "Zivilisation ist eine feine Sache - wir sollten sie wieder einführen" <img src="http://www.offroad-cult.org/Board/legacy/i25.gif" border="0"> |
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Lev-X Sonntagsbasher

Anmeldedatum: 11.06.2005 Beiträge: 37
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Verfasst am: 14.06.2005, 14:20 • Titel: Re: Reglerprobs |
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Ok ist eine Überlegung wert.Danke für eure Antworten.
@ aaron der Motor is zerlegbar _________________ <a target="_blank" href="http://www.Chilling-Racer-Crew.de"><a target="_blank" href="http://www.Chilling-Racer-Crew.de">www.Chilling-Racer-Crew.de</a></a>
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