Diff Probleme beim Hyper?

[fwmartens]

Mein Hyper Pro hat jetzt einen Liter hinter sich, allerdings kämpfe ich mit einer ständig schlechter werdenden Performance der hinteren und vorderen Kegeldiffs. Äußert sich so, dass die Diffs "durchrutschen", will heissen: wenn ich z.B. das linke Hinter-Rad drehe, dreht sich das rechte Hinter-Rad nicht mehr mit.

Habt Ihr Tipps/Erfahrungen, woran das liegen könnte? Habe die Diffs mit dem von Hobao mitgelieferten Öl befüllt. Sollte man das nachfüllen/ersetzen? Wie kann man die Diffs wieder fester einstellen?

Merci und schönen Tag!
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Losi 2.0T (RB H9, DS1015)
TRX Revo Platinum
TRX E-Revo 1:16 VXL
Associated 18T

[robin]

ich hab bei meinen gs storm das problem gehabt.
hast du fett oder öl drin??
dann hab ich die diff angeschaut und sah das zu dünne schirmplätchen drin waren, neues diff neue plätchen und das wars. es kann aber auch sein dass sie zu dick waren und deswegen kaputt geganen sind.

machst du gerne donuts oder sonst etwas???

[fwmartens]

[NitroTrinker]

Genau diese Scheiben meint er, das Ausbauen sollte nicht das Problem sein oder? Beim Revo hat man auf jeden Fall mehr arbeit.

mfg

Max

[florianz]

hallo,

komisch dass die neuen diffs probleme machen, ich hatte mir diffs vom hyper 7 gekauft u. die waren top eingestellt. aber nach dem einlaufen hat das tellerrad jetzt wohl zuviel luft zum triebling.

hier im forum gibts irgendwo eine anleitung wie man differentiale richtig ausdistanziert bzw. shimmt. dh. das seitliche spiel des tellerrades zum triebling muss passen, wenn zu lose, dann rutscht es durch, zu stramm u. es wird heiss. auch der triebling mus mittels dünner shimm-scheiben (komisches wort) eingestellt werden.

auch muss im diffkörper drin alles passen, wenn hier nix geschimmt is kanns auch durchrutschen. dh. an den kegelrädern is meist in richtung plastik eine beilagscheibe u. an den flachen zahnrädern auch. auch darf der diffkörper im diffgehäuse nicht hin- u- herschlackern.

es könnte auch sein dass sich die 4 schrauben im diffkörper gelöst haben, dann kann es auch durchrutschen. hatte ich schon 2 mal, schraubensicherung u. minimal längere/dickere schrauben habens gerichtet.

wenn du vorne am diff die vier schrauben löst u. die e-clipse an den achsen löst, kannst du die vorderseite des diffgehauses abnehmen. oder du nimmst es komplett auseinander.

in besagter anleitung isses leichter verständlich als in meinem beitrag hier...
flo

[aaron]

fwmartens, geht es darum, dass die Diffs Öl verlieren, oder gehen die Zahnräder kaputt?

[fwmartens]