TOP TRUCK CHALLENGE => die neue Herausforderung

[downhiller]

Vor allem in den USA und Kanada gibt es diese Rennserie schon lange. Sowohl mit 1:1 Fahrzeugen sowie 1/10 er und 1/8er Modellen. So langsam schwappt nun diese interessante Serie über den Teich nach Europa. Ich weiss, dass sich die schweizer und die deutsche Crawler – Trialer Scene nun auch mit diesen Fahrzeugen beschäftigt, und erste Modelle sind im Bau und kurz vor der Vollendung.

Auch ich habe da schon was im Hinterkopf … aber dazu später mehr in einem Aufbaubericht

Erst wollte ich mal Vorstellen um was es bei Top Truck Challenge (kurz TTC) genau geht. Zum Einstieg sei dieses Kurze Video empfohlen:

http://www.youtube.com/watch?v=jOyIolGKv0s

Die Fahrzeuge:
Die Fahrzeuge ähneln am ehesten einem scaligen Trialer (desswegen habe ich diesen Bericht auch in die Crawler-Trialer Ecke gepackt). Zentraler Elektro-Motor mit Wellen an die Achsen (keine MOA). Ein Rohr- oder Ramenchassis, 4WS, DIG und Seilwinde sind erlaubt. Das Reglement allgemein ist sehr offen, was natürlich der Kreativität zugutekommt.

Die Strecken / Prüfungen:
Ein solcher TTC-Wettbewerb besteht aus verschiedenen Sektionen. Hier eine kurze Beschreibung:

Mud Pit: Durchfahren einer Schlammgrube auf Zeit



Frame Twister: Der Kurs besteht aus einem sehr engen Felsenabschnitt, danach eine 180 Grad Wende gefolgt von einem Abschnitt mit Wasserlöchern in denen min. 6 Baumstämme quer zur Fahrtrichtung liegen.



Mini Rubicon: Der Kurs besteht aus einem mindestens 3,8m langem befahrbaren Streifen aus aufgeschütteten oder natürlichen Steinen und Felsen mit extremen Höhenunterschieden. Eigentlich eine Art Crawler-Strecke.



Pulling: Bei dieser Sektion muss das Fahrzeug ein Bremsschlitten über eine bestimmte Distanz ziehen um den Full Pull zu erreichen. Der Bremsschlitten wird dafür an die vorgesehene Einhängevorrichtung am Fahrzeug eingehängt und muss nur durch die vorgegebene Vorrichtung gezogen werden.



Hill Climbing: Die dieser Sektion muss das Fahrzeug einen vorgegebenen Hügel aufsteigen ohne die Seitenbegrenzung zu überfahren. Ziel ist es den Hügel zu bezwingen oder die weiteste Steigung zu erreichen



Tank Trap: Bei dieser Sektion gilt es einen Kurs aus natürlich entstandenen Hindernissen und Gräben mit extremen Höhenunterschieden und Wasserlöchern möglichst schnell zu überwinden.



Obstacle Course: Bei dieser Sektion gilt es einen Kurs aus natürlich entstandenen Hindernissen und Gräben mit extremen Sprüngen und Wasserlöchern möglichst schnell zu überwinden.



Weiterführende Informationen und Videos zu einzelnen Sektionen finden sich auf http://www.rccrawler.at/forum/viewtopic.php?f=33&t=258. Diese Webseite wird von Gerry, einem österreichischen Crawler-Kollegen geführt, der uns oft an unseren Crawler-Events in der Schweiz besucht. Von Seiner Seite sind auch einige Infos in diesen Bericht geflossen ...


Ein TTC-Fahrzeug ist technische eine kniffligere Aufgabe. Einen guten Crawler zu bauen ist ja nicht so schwer. Einen Mud-Racer zu bauen auch nicht. Aber die „eierlegende Wollmilchsau“ zu konstruieren, die sowohl in den Steinen wie auch im Schlamm, in schnellen wie auch langsamen Passagen mit trockenen oder nassen Reifen gleichermassen funktioniert und noch TracktorPullen muss … DAS IST DOCH WIEDERMAL EINE WARE HERAUSFORDERUNG …

In diesem Sinne …. ROCK ON …
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Kommt auf die dunkle Seite der Macht ... wir haben Kekse

[Zelter Frost]

naja, im Prinzip ohnehin der Fahrstil den ich mit meinem F-350 von Anfang an praktiziere (macht sogar Wheelies wenn man es provoziert)

Trial & Fun Day im April/Mai (weiss es nicht mehr genau)

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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro

[454-bigblock]

Einen schönen Eindruck von den Möglichkeiten mit 1:1ern bekommt man auf den Videos von www.trucksgonewild.com.
Ich kenne persönlich nur Trucks Gone Wild 8, aber da geht schon mächtig die Post ab. Da sieht man all die oben beschriebenen Disziplinen mit 1:1-Trucks. Teilweise echt heftig!!! Schön anzusehen, auch wenn es ab und zu mal weh tut!
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[TheHavoc]

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Ja, die TTC hat definitiv etwas, es geht erstens um die Geschicklichkeit beim genauen Fahren, andererseits brauchts wieder richtig Power...
Mein CR01 wird gerade zu einem TTC-Monster umgebaut...
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Hochinteressante Sache die TCC, finde ich selbst auch Klasse.
Werde wohl nicht widerstehen können und auch einen TCC aufbauen, wenn mal etwas Zeit dazu ist.

Ich hoffe es werden sich noch mehr Interessierte finden.
So ein Wettbewerb wäre schon eine geile Sache.

lg
Oliver
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[Servant of God]

Sehr interessantes Thema - gefällt mir! Müssen es eigentlich Starrachsen sein? Denn mit Einzelradaufhängung wäre ja quasi der Traxxas Summit für diese Klasse prädestiniert. Der sollte doch die meisten Diszipline ganz gut meistern, oder zumindest als brauchbarer Technikspender agieren können.
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Ich glaube die Achsen wären nicht das Problem, aber die Größe... Im vorläufigen Reglement sind die TTC-Trucks auf 290mm Breite und 140mm Reifendurchmesser begrenzt. Also eher AX10/SCX10/CR01/Highlift usw...
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[JR]

kann man eigentlich nen axial scx-10 honcho nehmen
also mit anderer untersetung, oder einfach anderem motor?

mfg Johannes
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reely maximus xl mit 5,3ccm
tamiya db-01 bl 12t 2s lipo

!!!Suche Traxxas slash 2wd!!!

[Servant of God]

Ich denke schon, dass der Honcho ganz gut ins Konzept passen würde. Mir als Freund der Mechanik das Summit Getriebe im Honcho gut gefallen. Da hast für alle Bereiche die passende Übersetzung.
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