@Aaron: Kupplungsglocke

[mario MP 7,5]

@ Aaron:

Hast' die 23er Kupplungsglocke noch?

welchen Durchmesser hat das Lager das da hineingehört?

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gas geben - spaß haben!!!

[aaron]

nein, hab heut alles, was mit Inferno zu tun hat/je zu tun hatte verkauft

dabei war auch besagte 23er, die kannst aber bei www.micromotors.at kaufen (2x nachfragen, obs nix größeres gibt )

passen tut ein 5mm Nadellager

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[mario MP 7,5]

Nadellager:
Jetzt weiß ich wieder was ich dich schon vor langem Fragen wollte:
Wieso bist du so ein überzeugter "Nadellagerist"
Was sind die Vorteile?


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[aaron]

ich hatte in meinem nun schon 6 jährigen V-Wahn genau 4 Nadellager: 2 Kunsstoff aus dem Baukasten, 2 mit Metallkäfig:
3 der 4 leben noch. 2 (die aus Metall) sind im Bestzustand

Sie werden einfach nicht kaputt, man mus sie nicht schmieren, was bei offroad besonders dankbar ist, sie halten viel erh aus als die Kugellager und wenn der Käfig reißt, dann halte sie immer noch (und sind leichtgängig!) solange bis man die Glocke entfernt.
Billiger sind sie auch noch - sowohl per Stück als auch (vor allem ) langfristig!

bei den Kugelgelagerten Glocken brauchst du
1. 2 Stück
2. solltest sie wechseln, wenn sich die Glocke schon extrem lange frei dreht (zuwenig schmiermittel)
3. wenns dir unter der Fahrt eingeht ist das das Aus (hab schon oft - bei anderen - erlebt, dass sich die Kugeln irgendwie verkanten und den Motor abwürgen, weils lager blockiert)

bei beiden musst nur beachten, dass du sie keinesfalls axial quetscht z.B. durch zuviele BeilagscheibenFestziehen der Schraube) hier sind die Nadellager viel empfindlicher als die Kugellager.
ein weiterer Nachteil der NL ist, dass die Glocke radial nicht 100% fixiert ist - lass ich aber nicht gelten, weil am laufenden Motor die Kupplungsbacken die Glocke sowieso zentrieren

Dass die Nadellager die Kurbelwelle mangels innenring abschleifen kann ich auch nicht bestätigen - weil ich mit Kunsstoff HZ und korrektem Zahnspiel gefahren bin


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[mario MP 7,5]

Metallkäfig. da schau her. Das gibts auch?!

Ich hatte nur das mit dem Platikkäfig beim Pure Ten Alpha und da is es nie ordentlich gegangen, war mehr ein Gleitlager.

Ich habe bei den Kugellagern auch keinen sonderlich großen Verschleiß, 1Paar hab ich getauscht, weil sie ewas rau gelaufen sind, sonst leben alle noch.

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[aaron]

kann leider kein Bild mehr davon machen, íst nicht mehr mein Eigentum!

kostet etwa 5€/Stück...

bleib euch aber als V-Fahrer erhalten

Werde mich wieder vermehrt den Seilzügen widmen, und wie man diese "salonfähig" machen kann

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[mario MP 7,5]

glaubst du dass da geht?
Seilzug is meiner Meinung nach sowas von out...

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[aaron]

das haben viele schon bei vielem gedacht

dem Seilzugstarter kommt die Entwicklung im TW Sektor zugute - dort werden nämlich Freiläufe an der Vorderachse eingesetzt. Und da ist man natürlich bemüht, dass die möglichst lang halten...

die Leistungsverluste werd ich aber sicher nicht beheben können- ist auch garnicht meine absicht - ich will nur einen Seilzug, der so lang hält wie der Rest auf 12 Uhr

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[Theuermann]

K.L kosten 2Euro das St. beim skf .

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[VERBORGEN]

[aaron]

vielleicht test ich doch einmal

hast du einen direkten Vergleich Nadellager/Kugellager unter "Rennbedingungen"?

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