Resonanzrohr

[Yomin]

Also, ich würde mir gerne mal ein Resorohr zwecks leistungssteigerung für meinen Pinky zulegen;

Was wäre da empfehlenswert?
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Jamara Cyclon "Outrider"

[Ben]

Also auch wenn es hier nicht allzuviel positiven Zuruf finden wird, könnte ich dir so ein CVEC Reso empfehlen Preis ca. 100€
Was ich so gehört habe soll es die Leistung um einiges Steigern, der Motor dreht etwas höher, wird aber gleichzeit dumpfer und leiser.

Ansonsten gäbe es noch Tuning Resos von allen bekannten Herstellern: OS, R&B, Nova, Picco, Sirio, Kyosho....
Die sind aber sicher nicht billiger als das CVEC

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[aaron]

Das Jamara ERFA 076 passt perfekt! (Schwarzes Guss-Rohr mit violetter Beschriftung)
Unterstützt nämlich die Charakteristik des Motors; noch mehr Punch und nur unwesentliche Drehzahlsteigerung.
Billig ist es auch noch (20€)
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[Ben]

Ich hab bei meinem Pinky das Efra 076 (von Picco) in Verwendung, ist irgend so ein 2 Kammer Ding, aber der Pinky läuft sowieso mit allen Resos
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[Yomin]

Danke für die ANtworten ....

Mus ma das noch überlegen - und sparen ...

Ich denk mir halt - wann schon - dann schon! Also eher gleich ein besseres!
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Jamara Cyclon "Outrider"

[Ben]

Hab hier eine gegenteilige Meinung zum CVEC Reso gefunden:

Zitat:

alles mist was die da schreiben kann ich euch sagen wir haben das rohr selbst getesten und ich kann nur sagen das es nichts aber auch garnichts bringt schon lange nicht die angeblichen 25 prozent haben das teil mal in einen kanai eingebaut mit os motor und so weiter also top teile und es ist der letzte scheiss .... geht ihr hier alle nach dem aussehen oder was soll das ???? das ding ist nicht mal für den wettbewerb zugelassen und warum weil die es nicht wollen damit bloss nicht raus kommt was das für ein schrott ist

(ist aus einem anderen Forum)

Vielleicht solltest du doch besser auf Resos Namhafter Wettbewerbs Hersteller zurückgreifen
Aber Wunder in Sachen Leistung darfst du dir glaub ich sowieso von keinem Reso erwarten
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[aaron]

schon etwas krass, das statement...

z.B. hab ich am Inferno 3 Resos durchgetestet (Kyosho GT-47 (?) Jamara ERFA 076 und OS T2030)

und ich habe bei den Rohren wirklich DEUTLICHE Unterschiede in der Leistungsentfaltung gemerkt (ebenfalls wieder mit diversen Motoren)
genauso wie auch das "Spielen mit der Krümmerlänge" mehr bringt, als man vermuten will.

Wie die Leute auf 25% Mehrleistung kommen, wenn nichteinmal die Herstellerangaben stimmen ist mir da ziemlich egal.

Fakt ist, bei der Motorabstimmung würd ich

a) Kupplung
b) Reso
c) Krümmer

in der Reihenfolge der Wichtigkeit nach auflisten.

edit: achja, in Sachen Drehzahl war der T2030 ein "Wunder" (und wenn der neue 2050er angeblich noch besser geht )
Das gute & billige Jamara Rörl hätts aber wie gesagt, für meine Zwecke auch getan, scheint mir ein geheimtipp für den preisbewussten J4F Fahrer zu sein.
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[Ben]

Zitat:

schon etwas krass, das statement...

In wie fern?
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[aaron]

Zitat:

das ding ist nicht mal für den wettbewerb zugelassen und warum weil die es nicht wollen damit bloss nicht raus kommt was das für ein schrott ist

weil es laut ERFA nur deshalb nicht zugelassen ist, da es ein "aktives Innenleben" besitzt, darum.

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[Ben]

aso darum, ja warum es nicht zugelassen ist oder nicht ist mir eigentlich egal, wichtig ist nur ob es wirklich so gut ist wie manche sagen
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