Xerun 150A: Lötsockel abgebrochen!!!

[modell-bomber]

Jaaaaa, das sieht schlecht aus.
Wer hatte das schon mal und wer kann mir bei der Reperatur helfen?
Von der Unterseite kann man leider nur schlecht ran, da ist die Platine mit dem BEC und so im Weg:


Was tun???
Bin etwas Ratlos, einen neuen Regler zu kaufen kommt keinesfalls in Frage.

Danke!!!

[BlackWind]

erst mal das Kabel raus und anschließend den Lötkolben von oben in die Buchse stecken und so versuchen das Teil wieder drauf zu löten.

So wäre mein Plan.

Thommy

[gismo811]

Würd ich auch sagen.
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Basteln ist mein Leben, fahren wäre schöner.

Twin Motor 1/6 12S Umbau
http://www.offroad-cult.org/Board/twin-motor-low-budget-projekt-t31024.html

Thunder Tiger e-MTA -6s Testbericht
http://www.offroad-cult.org/Board/thunder-tiger-e-mta-testbericht-t27682.html

Himoto MegaE8 Short Course -6s Testbericht
http://www.offroad-cult.org/Board/himoto-megae8-slc-testbericht-t29410.html

Reely Blaze/Titan Neuauflage -3s Test
http://www.offroad-cult.org/Board/reely-blaze-der-test-t26170.html

Losi xxx SCB - 3s

[Iro(n)man]

Je nachdem was du für einen Lötkolben hast könnte es schwer werden das Lötzinn auf der Platine flüssig zu bekommen, da die die Wärme doch schon sehr schnell verteilt durch die dicken leiterbahnen da drinnen.
Mit einem 50W kolben und einer ordentlichen Kupferspitze sollte das aber auch klappen. Mit einem 20W baumarktlötkolben könntest du aber wie gesagt Probleme bekommen und was dur garnicht machen darfst an der stelle ist kleben. Das muss schon eine gescheite Lötstelle werden sonst schmilzt die dir bei ensprechender belastung sofort wieder ab.
Also klar erstmal das Kabel raus da es dir beim zusammenlöten sonst eh rausfallen würde.
ist der mechanisch Abgebrochen oder einfach rausgefallen? ist da evtl. ne Kalte Lötstelle wodurch du um den Sockel erhöhte Temperaturen hast und sich das Lötzinn verflüssigt hat bzw. es etwas weicher geworden ist. Falls du das nicht gelötet bekommst kannst du dich auch melden dann könnte ich dir das evtl. Löten.

Gruß Mirko

[modell-bomber]

So, Sockel ist wieder angelötet, ging einfacher als erwartet, Motor läuft auch wieder.
ABER, Motor gibt laufend bei jeder Umdrehung ein klackendes Geräusch von sich, als würd irgendwas irgendwo anecken...
Motor mal aufgeschraubt und geguckt, aber nichts entdeckt, was dafür verantwortlich sein könnte.
Jemand ne Idee?

[modell-bomber]

Verdammt, gerade mal ohne Rotor getestet:
Immer noch das klackernde geräusch, außerdem sehr schnelle und sehr starke Hitzeentwicklung am Statorbleck, dem GESAMTEN Motor (mind. 50°, verbrenne mich aber noch nicht), an den Steckern im Akku und an den Lötsockeln am Regler, vor allem aber dem neu angelöteten...
Kondensatoren und FETs sind auch recht heiß, außerdem ist eine leichte Vibration an den Motorkabeln gleichzeitig zum klacken spürbar.
Irgendwie könnt ich kotzen, jetzt darf ich das ganze noch mal neu verlöten, hab aber trotz meines unvertreibbaren Optimismus das Gefühl, dass der Regler gehimmelt ist...

[Iro(n)man]

Dann steck mal den Motor ab und mess die Phasen gegeneinader auf Durchgang. Möglicherweise hat sich eine der FET-gruppen verabschiedet.
wenn die alle ok scheinen versuch mal den Motor auf einen Windungsschluss zu prüfen.

EDIT: Wobei so wie ich das lese ein Problem am Motor wahrscheinlicher ist, denn ohne Rotor sollte sich da an sich nichts bewegen. und wenn es Klackt scheinen die windungen nocht ganz fest zu sein oder es hat sich ein stück vom Rotor angelöst und wird jetzt im magnetfeld des Stators hin und her geworfen.

[amigaman]

Wenn ich mich recht entsinne, sollte man einen BLDC niemals ohne Rotor betreiben.
Die Spulen haben zuwenig Induktivität oder Gegen-EMK und ziehen zuviel Strom, daher die schnelle Erhitzung.
Wenn das Klackern allerdings nur mit Strom, nicht durch mechanisches Drehenp passiert, ist da vielleicht was abgebrochen und bewegt sich, oder eine der Halbbrücken im ESC hat einen Defekt und bestromt eine Spule immer.
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Gruß, Jens

Meins: Traxxas Summit @ 2x 2S 7,6Ah LiPo | Vaterra Twin Hammers @ 2S 4,2Ah LiPo
Sohn: Traxxas Stampede @ 2S 5,8Ah LiPo

[modell-bomber]

Es gibt doch noch Wunder...
Mangels Zeit kam ich erst heute dazu, die ganze Elektronik wieder ins Auto zu knallen und einfach mal ne Runde auf der Straße zu drehen.
Sollte die Leistung OK sein, und auch keine Drehzahleinbuße spürbar sein, nur eben dieses Geräusch, hätte ich den Motor eben einfach weitergefahren und n bischen "Nitro-Feeling" gehabt (Lärm).

Aber: Gas gegeben, und der Motor hat wunderbar surrend hochgedreht!
Kein nervendes Geräusch, nur wie gewohnt viel zu viel Leistung, guter topspeed, was will ich also mehr?
Kann hier also fast von einer "Blitzgenesung" sprechen, auch wenns mir unerklärlich ist, weshalb jetzt alles wieder i.O. ist...
Aber egal, ich freu mich

Danke an alle, die mitgeholfen haben!
Jetzt müsst ihr mir nur noch die Daumen drücken, dass noch vor dem Wochenende das Wärmeleitpad und der neue Lüfter ankommen, damit ich sofort wieder auf die Rennstrecke kann