Atomic Carbon "Slim4" Buggy-Konzept

[aaron]

Atomic Carbon, Hersteller von Kyosho ZX-5 Carbonteilen versucht's mit einem Eigenbau 4wd



Viel sieht man leider noch nicht, außer

einer recht exotischen Saddlepack Konfiguration

dass es ein Mittelwellen-Buggy wird

dass sich die Aufhängung am JConcepts BJ4 zu orientieren scheint

dass in der Mitte irgendwie noch einiges fehlt


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Zuletzt bearbeitet von aaron am 16.12.2005, 00:18, insgesamt einmal bearbeitet

[aaron]

Aus dem Oople Forum:

Quote:

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After six months of design work the first prototype was run at the weekend at Stotfold, and the feedback from the meeting from people that have driven it has been very positive, the cars transmission is based around the proven TC3/BJ4 with BJ4 worlds center propshafts and center slipper, with Atomic Carbon 5mm chassis and carbon fibre work with special shock brackets and locations to allow the use of Losi 0.6 (Frt) and 1.2 (Rear) shocks all round.

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naja






das 5mm Carbonbrettl...



Habe so meine Bedenken, ob die Asso Getriebebox ohne Doppeldeck-Unterstützung gut hält...
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[Kub]

mit einem 5mm carbon chassis?
denke schon dass das funktionieren könnte. Das verbiegt sich ja echt nicht mehr
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OC-BASH Mai 2011:
http://www.offroad-cult.org/Board/oc-bash-2011-t21684.html

[aaron]

Das Chassis nicht, aber eventuell die Getriebebox, weil die ganze Heckkonstruktion (Dämpfer/-brücke, Links, Flügel... ) dran montiert ist, ohne die Box zusätzlich zu stützen (wie z.B. beim BJ4 wo die Getriebeboxen weit weniger tragend sind)

Aber ich hab noch nie eine Asso Box in der Hand gehalten.
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[FlyingGekko]

find ich interessant

wollte beim gekko mal was ähnliches machen (3-3 saddle pack wie beim durango, jedoch um eine halbe zelle aus der mitte veschoben, denn rein statisch wer das auto dann komplett ausgewogen (wenn man den versatz-zellen, motor ned berücksichtigt)

diese aufteilung wär mit dem auto auch möglich (allerdings hat aaron recht, die asso getriebeboxen ohne stützen an ner hinterachse eines buggys )

[aaron]

Fast ein Jahr ist schon vergangen - und mittlerweile nimmt der "Slim4" recht konkrete Formen an:





Mehr zum S4 auf der Atomic Carbon Webseite!
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[JaJoKo]

Das hat zwar recht wenig mit den Fahreigenschaften zu tun, aber ich find den Aufbau recht häßlich. Kein bisschen symmetrisch. Sieht aus, als ob das alles einfach irgendwie befestigt wurde. Aber wie gesagt, mit dem wesentlichem, nämlich den Fahreigenschaften hat das recht wenig zu tun.

Ich frag mich aber schon, was da jetzt besser als beim BJ4 sein soll.
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[VERBORGEN]

[FlyingGekko]

@jakoko: Das Gewicht ist zentraller angeordnet, und weiters nähert sich der Schwerpunkt weiter der Mitte (beim Bj4, oder auch beim Gekko sitzen ja sowohl links als auch rechts 3 Zellen, der Motor liegt aber einseitig, und die Elektronik gegenüber ist viel leichter als dieser)

[JaJoKo]

Na gut, ihr merkt das vielleicht. Ich denke, für einen eher Anfänger wie mich ist es egal. Ich bin echt gespannt darauf, wie die Gewichtsverteilung bei meinem BJ4 sein wird. Ich habe einige gehört, die gesagt haben, dass der Motor deutlich schwerer als die Elektronik ist. Andere sagen dann wiederum, das gleicht sich recht gut aus. Naja ich werds bald sehen.
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[VERBORGEN]

[FlyingGekko]

@jakoko: vielleicht bringt dieses Konzept ja auch gar keine Vorteile. Aber manche von uns beschäftigen sich eben auch gerne mit der Technik der Buggys und versuchen neue Ideen umzusetzen die eventuell Verbesserungen mit sich bringen (wenn man nur als Topfahrer neue Autos konstruieren dürfte wär da Gekko bei mir sicher mehr als fehl am Platz )