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aaron
Administrator
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Beiträge: 15344
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 Verfasst am: 28.08.2007, 19:50 • Titel: Probleme beim Zerlegen des Motorkopfes |
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Kurze Frage in die Runde:
Wie bekomm ich bloß den Blechbeschlag vom Motorkopf?
Die Schraube links im Bild, bei manchen Motoren auch mit einem "Kühlturm" versehen, ist ja kein Problem.
Aber was mache ich mit dem Federpfosten rechts? Der Abstand zwischen abgewinkeltem Anschlussblech und der Außenkante des Sechskants ist derartig gering, dass keines meiner Werkzeuge gut dazu kommt. (es ist eine M2,5 Mutter)
Kann mir jemand weiterhelfen?
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Losi Man
Pisten-Papst
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Beiträge: 488
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| Verfasst am: 28.08.2007, 22:17 • Titel: |
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| Ich habs mal mit einer Zange gemacht. Fest den Zylinder gepackt und nacht links gedreht. Mit einem Tuch dazwischen dürfte mans auch nicht zerkratzen, man muss dann halt noch mehr zudrücken. |
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aaron
Administrator
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Beiträge: 15344
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BlackWind
Offroad-Guru
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Beiträge: 657
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| Verfasst am: 29.08.2007, 09:18 • Titel: |
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ist bestimmt nicht die feine Englische, aber bieg doch einfach das Anschlussblech ein wenig weg, so stabil ist das ja nicht.
Zur Sicherheit kannst ja vorher die Kondensatoren weglöten. |
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werner
Globaler Moderator
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Wohnort: Wels
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| Verfasst am: 29.08.2007, 12:06 • Titel: |
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ich kenn das aus meinen elektrozeiten und normal gehts relativ leicht mit einem dünnen 2,5er steckschlüssel aus dem uhrmachersatz.....
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freeestyler
Streckenposten
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Beiträge: 15
Wohnort: hagen
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| Verfasst am: 29.08.2007, 13:22 • Titel: |
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hallo
ich hab die lösung
ich hatte so etwas auch schonmal bei einem lrp motor
du nimmst einfach den multi schraubschlüssel womit du auch die autoräder mir festmachst da sind 4 verschiedene größen dran davon passt eine (bei mir jedenfalls)
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JaJoKo
Offroad-Guru
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Beiträge: 623
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| Verfasst am: 29.08.2007, 14:44 • Titel: |
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| Und warum sollte der Multischraubschlüssel hinpassen wenn das andere Werkzeug auch nicht funktioniert? Der ist doch auch nicht dünner. |
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freeestyler
Streckenposten
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Wohnort: hagen
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| Verfasst am: 29.08.2007, 14:47 • Titel: |
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das kann ich dir auch nicht genau sagen aber bei mir hats hingehauen
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aaron
Administrator
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| Verfasst am: 29.08.2007, 19:12 • Titel: |
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Der Mutternschlüssel aus dem Tamiyabaukasten ist dünn genug, um gerade so zu passen.
Aber er ist nicht hoch genug, sodass der Quersteg (mit dem M3 und M4 Ansatz dran) am Motor streift, somit kann man da nicht vernünftig schrauben.
Uhrmacherwerkzeug: Hab ich daheim, der Steckschlüssel ist nicht tief genug, um bis zur Sechskantanformung zu gelangen
Kontaktblech umbiegen: verzieht a) die Kohlenführungen (weil es eben doch etwas steifer ist) und b) habe ich beim zurückbiegen, auf jeden Fall aber beim nächsten Versuch zwei Teile.
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werner
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 29.08.2007, 19:17 • Titel: |
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ist er nicht willig, so brauchma gewalt......
notfalls mit einem schraubenzieher an der kante ansetzen und draufklopfen, bis er locker ist und sich dann mit der hand rausschrauben lässt.....
soweit ich mir erinnere - ist aber ewig und drei tage her - hat mein uhrmacherschlüssel gepasst......
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