Bremsen???

[FlyingGekko]

Hi Leute

war grad so am überlegen und hab mir gedacht:

wie steuert der regler eigentlich die bremskraft.

prinzipiell is ja nix dabei. ein drehender motor induziert ja ne spannung in die spule. dadurch fließt ein strom. über mosfet steuert der regler diesen strom und umso höher dieser ist desto höher is das aufgebaute gegenwirkende magnetfeld und der motor bremst stärker oder schwächer.

aaaber: bei jedem vorwärts bremse regler lötet man ne shotky diode dazu. das heist eigentlich fließt beim bremsen eh immer der maximale strom--->maximale bremskraft.

oder wirkt die shotky diode aufgrund ihres dinamischen widerstandes noch immer strombegrenzend und der regler überbrückt die shotky einfahc wenn ich bremse.

[FlyingGekko]

scheint keiner so genau zu wissen

[aaron]

Bericht aus meiner Erfahrung bar jedem Hintergrundwissen:

- wenn du einen "Shotky-Motor" mit einem 2 V Bleiakku direkt anheizt, dann passiert folgendes:

- Motor dreht normal in eine Richtung; kaum Funken beim zusammenstecken der Kabel

- Motor dreht sehr langsam in die entgegengesetzte Richtung, trotzdem starke Funkenbildung = hohe Stromaufnahem. Shottly Diode wird dabei sehr heiß.


Glaube daher, dass die Shotky nicht dem Brems(induktions) Strom dämpft, sondern den umgepolten Induktionsstrom direkt am Motor kurzschließt (anders kann ich mir die hohe Stromaufnahme beim "Bleiakkuversuch" mit der geringen Motordrehzahl nicht vorstellen! Da Motor und Shotky paralel geschaltet sind, muss der Kurzsschlussstrom, der dabei über die Shottky fließt muss derart groß sein, dass die Akkusoannung soweit einbricht, dass der Motor kaum noch dreht.

D.h. die Shotky sorgt (aus meinem Verständnis) lediglich dafür, dass die FETs am Regler keinen "verkehrt gepolten" Strom bekommen, was ja, wie wir wissen, zum Exitus derjenigen führt.
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[FlyingGekko]

ja das über die shotky der induktionsstrom fließen soll is mir schon klar.

aber ganz sicher bin ich mir jetzt nicht:

wenn ich eine spannung an den motor anlege dan dreht er. (mit der linken hand regel kann man dann die drehrichtung bestimmen)

jetzt nehm ich die spannugn weg und der motor wirkt als generator. jetzt dreht sich aber auch die spannung um (generatorregler-->rechte handregel) deswegen treten ja auch die hohen spannungspitzen auf (weil sich ja der strom ned plötzlich ändern kann)

jetzt fließt der strom also über die shotky (wird ja jetzt in durchlass betrieben) (die ja eigentlich nur fürn induktionstrom da währe)
umso höher dieser strom is umso höher auch die bremsung des motors. nur die shotky is ja schon praktisch ein kurzschluss (fallen ja nur 0,7volt+die spanung am dynamischen widerstand ab)

nur wie bremst der reglerjetzt noch stärker (das oben genante passiert ja schon in der neutralstellung)

schließt er jetzt die shotky auch noch kurz das wirklich ein kurschluss ensteht??

[aaron]

Das ist ja der Punkt!

Die Shottky schließt zwar den Induktionsstrom "scheinbar kurz" aber nicht vollständig!

Denn wie hätte der Motor in meinem Bleiakkuversuch sonst in die entgegengesetzte Richtung drehen können (bie 0,7 Volt läuft dir kein Motor an)
Meine Vermutung ist dahingehend, dass der Widerstand der Diode mit der angelegten Spannung zusammenhängt, spricht sie sperrt "progressiv"
- womit es dem Regler ermöglich wird, den Motor zu bremsen, aus dser Erfahrung logischerweise stärker als ohne Shottky.

Obiges aber nur Vermutungen, ich glaube dass es sich bei eine Shottky Diode nicht um "irgendeine" Diode handelt und dass sie in Bezug auf die Sperrung eben spezielle Eigenschaften hat...
Aber wie gesagt, kein Hintergrundwissen.

Probiers mal in Google mit "Shotky Diode" + "Funktion" oder so ähnlich.
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[FlyingGekko]

shoty dioden sind einfach dioden die hohe ströme aushallen und thermisch mehr ertragen. dafür schalten sie sehr langsam (relativ )

[chester]

Wer bremst verliert.
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Wenn ihr mich sucht...ich bin da wo der Dreck fliegt

[FlyingGekko]

@neuling: und wer des glaubt küsst schnell mal die banden

[aaron]

die Schottky Diode

Schottky-Diode
Metall - Halbleiterübergang (im Unterschied zum pn-Übergang)
Elektron Þ Durchlaßstrom

Elektronen werden in Durchlaßrichtung aus
dem höherliegenden Leitungsband des
Halbleiters in das Leitungsband des Metalls
emittiert. In umgekehrter Richtung können
Elektronen aus dem Metall das L-Band des
Halbeiters nicht erreichen.

Eigenschaften und Anwendungen:
Schottky-Dioden werden verwendet, wenn hohe Umschaltgeschwindigkeiten zwischen
Durchlaß- und Sperrichtung benötigt werden.
pn-Übergänge benötigen etwas Zeit für das Ausräumen der Ladungsträger aus der Sperrzone
beim Übergang in Sperrichtung so daß ein kurzer hoher Sperrstrom fließt.
Die Umschaltgeschwindigkeiten von Schottky - Dioden ist nur von ihrer Kapazität begrenzt.
Sie erreichen Schaltzeiten von besser als 1 ns..
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[FlyingGekko]

ok sorry hab da was verwechselt. (des kommt von dem edt unterricht wo man die ganze zeit nur son zeug hört da verliert man die übersicht )

nur versteh ich ned warum man dann bei nem regler ne shotky verwendet. denn normalerweise verwendet man "langsame" dioden ja bei gleichrichterschaltungen wost auch noch 50 hertz hast. schnelle dioden werden ja vorallem bei lokigschaltugnen verwendet wost teilweise im ghertz bereich bist. solche schaltzeiten sind also eigentlich gar ned nötig beim regler.

oder hängt das damit zusammen das der regler immer aus und einschaltet (taktet) aber zwischen dem takten hat man ja eigentlich keine rückinduktion weils ja eh schnell geht oda??