X1 CRT Brushless umbau

[aaron]

Herzlich Willkommen bei uns, Jascha!

Zum Thema Akkuhalterung: Das Problem ist nicht, dass der Akku spielfrei in der Wanne sitzt, sondern dass er sich bei einem Aufprall (wie geschrieben, verpatzte Sprunglandung genügt) durch seine eigene Wucht staucht - daher meine Empfehlung mit dem 1cm dicken Schaumgummi als "Knautschzone"

Das Problem betrifft nur Kokam-Packs, da sie eine Extra-Platine verwenden.
Auf diese Weise habe ich mir z.B. einen 3s 3200H5 in einer 2wd Akkuwanne am Anschlussterminal gestaucht, weil ich nur 5mm Schaumgummi verwendet habe. Der Akku wurde durch eine moosgummibeklebte Strebe fest niedergehalten - doch das hat nichts geholfen. Erst als ich die doppelte Lage Schaumgummi verwendet habe, gab es keine Probleme mehr.

Vielleicht hilft es aber auch, den Akku wie in Firefuckers Umbau verkehrt herum, also mit dem Terminal nach hinten, einzubauen. Ein 4s SLBP hat ja glaube ich nur an einem Ende eine Platine, oder?
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[Jascha]

Darum soll ja Klettband recht stramm drüber und unten eine rutschfeste dünne Schaumstoffmatte rein. Ich denke das Ausschlaggebenste ist, ob der Akku an der aufliegenden Seite großflächig haftet. Liegt er natürlich nur auf dem rutschigen Schrumpfschlauch auf, dann knallt er beim Aufprall mit dem Platinenende wovor.

Ich fahre selbst nur die neuen Kokam 5000mah 30C (ebenfalls mit Platine) und hatte bisher keine Probleme.
Im E-Maxx habe ich Klettband in den Akkuschacht und an den Akku gemacht - funktioniert auch bestens bisher. Der Akku ist bei den härtsten Überschlägen und Einschlägen bisher noch nie weggeruscht, obwohl am Anfang und Ende einige Millimeter Luft sind.

Gruß
Jascha
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[josi]

Hallo,

sieht doch gut aus, was du da gebaut hast. Das mit den 6 kg würde ich nicht wirklich glauben. Ich rechne so mit knapp unter 5 kg. Ich wüßte nicht, wo das ganze Gewicht herkommen soll.
Gute Reifen unter 230g gibt es glaube ich nicht. Ich habe die originalen vom Mantis verbaut. Die wiegen 200g, sind aber nicht so der Bringer. Die vom HB Lightning sind noch nen Tucken leichter. Wie die sind, weiß ich nicht. Aber selbst vernüftige Einlagen bringen Gewicht mit. Leichte Einlagen sind meistens zu weich und bieten keinen Seitenhalt. Die GRP, die du hast sind gut, da würde ich jetzt erstmal nichts machen.

Ich bin mal gespannt, was passiert, wenn du mal einen Akku komplett durchgezogen hast. Da werden die Temperaturen dann schon kommen.

Gruß
Josi

[Firefucker112]

Hallo Josi!

Danke -freut mich zu hören dass es dir gefällt (als urvater des X1 CRT Brushless )

Ich sagte ja, dass die Gewichtsangabe sehr optimistisch ist (Personenwaage) Aber am Mittwoch / Donnerstag weiss ich genaueres.
Die Reifen werde ich auch erstmal "auffahren" - bei meinem kurzen Test konnte ich kein großartiges "Balloonen" feststellen - und als Freizeit Hobby Fahrer kann ich da gut mit leben.

Auf die Temperatur bin ich natürlich auch gespannt - ich hoffe das funktioniert alles. Alleine der Kühlkörper vergrößert die Fläche ja schon um 300% . Ich kann ja auch mit den Ritzeln "Spielen" hab ja von 12-15 alles hier (momentan das 14´er drauf)

Morgen werd ich mal vorsichtig einen Akku fahren und am Mittwoch habe ich ja auch einen Fernthermometer zur verfügung - da lass ich´s dann mal krachen *ggg*

Gruß
Jochen
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Kontronik Fun 600/25 ; Jazz 80 ;
Kokam H5 4s 4000mAH

Hot Bodies E-Zilla

[Firefucker112]

So, es gibt wieder etwas neues zu berichten...

Hab das Car mal gewogen - Fahrfertig so wie es auf den Bildern zu
sehen ist inkl. Karo liege ich bei ziemlich genau 4,6 kg.
Das finde ich doch recht erstaunlich - hatte tatsächlich mit mehr gerechnet.
(mich freuts natürlich dass es nicht mehr ist )

Ein E-Savage mit dem gleichen Motor ebenfalls fahrfertig (mit NiHm - Zellen)
wurde auch gewogen - ergebnis war eine Differenz von 100gr. Also dementsprechend
4,5 kg.

Wenn man sich die größe im Verhältnis ansieht, fragt man sich tatsächlich wo das
das ganze Gewicht beim E-Savage herkommt...

Aber nun weiter im Test *ggg*

gefahren bin ich auf einer Asche(sport)platz - mit dem 14´er Ritzel.
Hm - was soll man sagen - ist echt schei..se schnell die Kiste - und nach ca.5min
vollgas hin und her fahren hat der Regler temperaturbedingt abgeschaltet.
Auch war der Motor recht warm (da hatte ich keinen Thermometer dabei deswegen keine Temp Angaben)

Nach einer kurzen abkühlpause konnte es wieder weiter gehen.
Mein Fazit war:
a, ich brauche ganz dringend einen Lipo Saver der herunterregelt (Die kokams haben echt bis GANZ
zum schluß durchgehalten und es wurden wheelies produziert)
b, ich muß mir nochmal gedanken über die Befestigung vom Regler machen und mit dem Ritzel etwas nach unten gehen -
davon erhoffe ich mir eine bessere Wärmeabfuhr vom Regeler und allgemein niedrigere Temperaturen.


Das Ritzel habe ich gestern gewechselt (bin auf 12 zähne runter).
Bin dann ca. 5 minuten auf einem großen Hof gefahren (Geschwindigkeit war immernoch top)
die Temps. fand ich im grünen bereich ( 34 Grad der Regler / Kühlkörper 45 Grad / Motor 40 Grad)
Waren Vollgas-Bremsen-Vollgas fahrten.

Leider konnte ich nicht weitermessen, da mir irgendwas am vorderen Diff kaputt gegangen ist.
(Der Cup in den der Knochen vom Mitteldiff reinget läuft unrund bzw. schlägt bei steigender Drehzahl.
Das werde ich heute / morgen mal nachschauen. Ich denke da ist was gebrochen.

Der Geschwindigkeitstest gegen den E-Savage mit gleichem Motor habe ich trotz eines 12 er Ritzels gewonnen

Soviel mal für heute von mir...

Gruß Jochen
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[Firefucker112]

da ich in sachen videobearbeitung eine glatte 0 bin, hat das ein freund dankenswerter Wise für mich übernommen.:sign3_danke01:

Hab das Video bei Rapidshare hochgeladen. Ich denke das ist das beste - auch von der Qualität ( quelle=digitalfoto)

http://rapidshare.com/files/117001860/Jamara_X1_CRT_Brushless.wmv

Dann bin ich mal gepannt wie euch das Video gefällt.

Gruß Jochen
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[Jascha]

Hallo Jochen,

wenn du mit der Geschwindigkeit am 12er Ritzel zufrieden bist, dann lass es auf jeden Fall auch drauf. Wenn der Jazz 80 am Fun 600 abschaltet heißt das schon was ... auch die Motortemps bekommst du so natürlich runter.

34 Grad am Regler und 45 Grad am KK600 klingen PERFEKT! Hätte ich dem Fun bei rein passiver Kühlung kaum so zugetraut.
In Zukunft werden auch meine Kiras alle einen bekommen - ist schon irre was das Dingen ausmachen kann.

Video lädt gerade.

Gruß
Jascha
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