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Budapester Hop-Up Held

Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 127
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Verfasst am: 08.07.2008, 09:53 • Titel: |
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Meiner ist endlich fertig.
Moteren: RB S3 und S7 CEO mit Reso 2045
Servos ERG-RZ/Futaba 351 und DS1015
Da die Freude groß ist hier ein paar Bilder:
dsc02292orc2.jpg (171 KB)
dsc02304orc2.jpg (216 KB)
dsc02320orc2.jpg (152 KB) |
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Matrix 007 Hop-Up Held


Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 116 Wohnort: Kärnten
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Verfasst am: 08.07.2008, 11:21 • Titel: |
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Wow!!
Super Lackierung,einfach aber es passt einfach alles zusammen.
Gratuliere zum neuen Renner!! _________________ Xray XB8 EC R&B WS7III Futaba T3PKS 2,4GHZ DSM PRO |
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KNUTHMUTH Kiesgruben-King


Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 64 Wohnort: 96052 Bamberg
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Verfasst am: 08.07.2008, 14:11 • Titel: |
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Hi Budapester,
hübsche Lackierung, schaut sehr edel aus und gefällt mir gut!
Viel Spaß mit dem 808.
Meine Airbrush-Karo hab ich Euch bisher vorenthalten.
Hier ein paar Bilder van meinen Racing-Deckel.
imgp0017.jpg (478 KB)
imgp0022.jpg (483 KB)
Gruß KNUTH (Thomas) _________________ OFFROAD is der Hass !!! |
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Budapester Hop-Up Held

Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 127
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Verfasst am: 08.07.2008, 16:19 • Titel: |
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Danke! Freut mich, dass er gefällt!
@Knuthmuth: Die Idee mit den 808-Logos finde ich auch gut. Ist das Xray-Logo gemalt oder geklebt?
Zum 808: Die Qualität des Bausatzes hat mich sehr beeindruckt. Alles macht einen unglaublich wertigen Eindruck, einige Detaillösungen wie z.B. bei den Drive-pins, die durch die Kugelleger gesichert werden, sind wirklich durchdacht. Die Dämpfer sind so weich und einfach zu befüllen - ein Traum, wenn man die Associated 1/10-Dämpfer gewohnt ist....
Alle Probleme, die ich hatte, waren auf meine fehlende Erfahrung mit 1/8 zurück zu führen: Diffs distanzieren, Spiel der Kupplungsglocke und montieren der Federn und Kupplungsbacken ( gibt es einen Trick, wie man die Backen wieder vom Schwungrad bekommt?).
Einzige Kritik bisher: Beim Gas/Bremsservo ist wenig Spielraum - das DS1015 paßt z.B. nicht wirklich. Das Horn sitzt zu hoch, um eine vernünftige Anlenkung der Bremsen zu erreichen. Den ERG-RZ mußte ich mit Beilagscheiben unterlegen, da er am Chassis anstand.
Modifikationen: Die beiden Bremshebel habe ich so gebogen, dass sie unter Druck im rechten Winkel zur Anlenkung stehen und bei den vier Schrauben, die die Bremsbacken halten, habe ich die Gewindegänge abgeschliffen - so macht die Bremse besser auf ohne dass die Backen hängen bleiben. An zwei, drei Stellen habe ich längere Schrauben verbaut und die Hop-ups sieht man eh auf den Photos.
Zum Set-up: gibt es schon neue Tips für Diff-Öl und Federung, Stabis?
Jetzt muß ich nur noch einen schönen Klub in der Nähe von Wien finden und Teile meiner E-Autos verkaufen..... |
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