RC-Box, Seitenschürzen und eine gut abschließende Karosserie versprechen Offroad-Action ohne Reue.

• das fertig montierte Chassis mit Motor
• eine bereits ausgeschnittene und lackierte Karosserie
• die Montageanleitung
• Kleinteile (Gestänge, Servobefestigungsmaterial)

Um den Buggy fahrfertig herzurichten, wird noch eine komplette RC-Ausrüstung, Werkzeug und Sprit benötigt
(s. Bild rechts)
Beim Sprit gilt - allgemein für alle Verbrennermodelle! Wer hier spart, tut sich selbst nichts Gutes!

Zusätzlich hat Carson die Bulkheads aus einem flexibleren Material gefertigt.
Die Öldruck-Stoßdämpfer sind bereits gefüllt und ergeben zusammen mit den bereits aufgezogenen Federn eine Dämpfercharakteristik, wie sie mir fürs Wiesen-Racing und kleinere Sprunghügel ideal erscheint.
Über R/L Gewinde einstellbare Sturz- und Lenkstangen runden den äußerst positiven Erst-Eindruck des Fahrwerks ab.
Der Antriebsstrang setzt sich aus zwei Differentialen und einer starren Mittelachse zusammen.

den Luftfilter mit ein paar Tropfen Öl versehen und mit einem Kabelbinder zu sichern.

Die Montagearbeiten - sieht man vom Nachrüsten der Kugellager ab - beschränken sich auf den Einbau der RC-Komponenten.
Die Fertigstellung geht dank der guten Beschreibung und Bebilderung rasch voran. Einzig und allein beim Anpassen des Gas- und Bremsgestänges sollte man sich einiges an Zeit lassen und vor allem sehr sorgfältig vorgehen, damit die Anlenkung wirklich perfekt sitzt und nirgends streift oder blockiert. Nachdem auch diese Arbeiten erledigt sind, und der Empfänger samt Akku gut verstaut ist, geht's ab aufs Testgelände!

• Niemals die (eingeschraubte) Original-Kerze verwenden! Stattdessen eine originalverpackte(!) "Nr. 3" oder "Nr.4" Kerze einsetzen. (Wendel könnte - so wie in meinem Fall - durch den Transport beschädigt werden und u.U. in Folge den Motor zerstören!)
• Immer zuerst versuchen, mit der Werkseinstellung des Motors zu starten, startet er nicht, und der Seilzug klemmt mit der Zeit immer mehr, ist der Motor zu fett eingestellt. (zu magere Einstellung bei Werkseinstellung eher unwahrscheinlich!)
• Korrekturen der Werkseinstellung stets in kleinen Schritten vornehmen (1/8 Drehungen an der Nadel)
• Nachdem der Motor läuft, weitere Einstellungen erst am warmgelaufenen Motor vornehmen.

Der 1-Nadel Vergaser vereinfacht die Einstellung enorm, trotzdem nimmt der Motor ausgezeichnet das Gas an und reagiert prompt auf Gashebelbewegungen.

Und falls es doch einmal Probleme geben sollte, so bietet die Anleitung im Anhang einen Troubleshooting-Guide zum Motor.

Nachdem der Motor warmgelaufen war, ließ ich den Stormracer ein paar schnelle Runden auf schottrigem Untergrund drehen, um zu sehen, wie sich der Buggy bei höheren Geschwindigkeiten und wenig Grip steuern lässt: durch gut kontrollierbare Beschleunigung und sanfte Reaktionen auf meine Lenkbewegungen konnte ich ihn brav "auf Kurs" halten - was mir ja sonst nicht immer so leicht fällt... ;)

Jedenfalls liefert das Baukastensetup mehr als überzeugende Handlingeigenschaften mit denen der Einsteiger gut zurecht kommen dürfte.
Für einen Fun-Buggy zählen allerdings nicht nur ausgewogene Fahreigenschaften... flinke Drifts "on demand" sind im Gelände selbst schon mit einem Standard-Gas/Bremsservo mit ~30Ncm Stellkraft kein Problem.

Trotzdem macht der Stormracer auch hier eine gute Figur: der Verzicht auf ein Mitteldifferential bringt die nötige Traktion um den Buggy durch die Furchen zu schieben, ohne auch nur ein einziges Mal hängen zu bleiben.

Zu einer ordentlicher "Basher Season" gehören natürlich auch Sprungeinlagen - und auch hier weiß der Stormracer zu überzeugen, nicht nur durch ein relativ neutrales Sprungverhalten, sondern auch durch eine extrem robuste Aufhängung, die provozierte Überschläge bei den Landungen klaglos auffängt.

Beim abschließenden Routinecheck samt Reinigung konnte ich keinen außerordentlichen Verschleiß feststellen. Die Aufhängung hatte zwar ein wenig Spiel bekommen, doch es ist bei neuen Modellen völlig normal, dass sich die Teile erst "einarbeiten" müssen. Alle Schrauben waren weiterhin fest an ihrem Platz und die RC-Komponenten durch die RC-Box vor dem ärgsten Schmutz geschützt.

Hinweis: Wer den Stormracer in dermaßen staubiger Umgebung fahren will, der sollte unbedingt einen größeren Luftfilter installieren. Der Serien-Trichterfilter wäre hier überfordert und der Motor würde Staub ansaugen.