» E-Sky Stronghorse Testbericht

 Der E-Sky Stronghorse, ein 4WD Elektrobuggy im Maßstab 1:18
 

Ein Testbericht von unserem offroad-CULT Mitglied Michael Brüssow verfasst.
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Der Stronghorse ist ein 1:18 4WD RTR Elektrobuggy aus dem Hause E-Sky Hobbies. Diese Firma ist bei Helipiloten mittlerweile sehr bekannt. Der Stronghorse ist ihr erster Versuch im RC-Car Sektor gewesen , und soviel vorweg:
Es ist ihnen gelungen!

Den Vertrieb für Deutschland hat RCnow übernommen. (An dieser Stelle nochmals Danke an den Herrn Böckenholt für die schnelle Lieferung der Teile und des Wagens!)
Hier erst mal ein Originalbild des Herstellers und die technischen Daten, damit ihr wisst wovon ich rede:

TECHNISCHE DATEN
Länge:      250mm
Radstand:   130mm
Spur (v/h): 130mm

 

SONSTIGE MERKMALE
370er Elektromotor
Allradantrieb
Einzelradaufhängung
komplett kugelgelagerter Antriebsstrang


 

 

 Lieferumfang
 

Der E-Sky Stronghorse wird als RTR-Modell geliefert und ist somit bereits aufgebaut und alle benötigten Komponenten sind im Baukasten enthalten. Im Detail:

  • Als Empfänger dient ein 27 MHz 4-Kanalempfänger, von dem im Baukastensetup nur 2 genutzt werden. Der beiliegende Sender ist dagegen „nur“ ein 2-Kanalsender, für dieses Auto aber allemal ausreichend. Der Wagen wird leider nur in einer Frequenz geliefert, nämlich 27,145 MHz.
    Andere Quarze kann man fast in jedem Modellbauladen nachkaufen , also ist der Stronhorse auch in diesem Sinn flexibel ausgestattet.

  • Zum Regler, er ist ein 20 Ampere Microregler mit Vorwärts/Bremse/Rückwärts. Dieser verleiht dem kleinen genug Dampf und bleibt dabei kühl.
    Der Motor ist ein 370er. Die Anzahl der Windungen sowie weitere Leistungsdaten sind leider unbekannt. Dies macht allerdings nichts aus, da er ohnehin ausreichend Leistung aufbringt. (ist in etwa mit einem Speed 300 6V von Graupner zu vergleichen)
    Als Akku liegt ein 650mah Nc-Mh 7,2Volt Stickpack samt Netzladegerät bei. Diese Komponenten reichen auch für BL aus.

  • Thema Servo: Dabei handelt es sich um ein 8 Gramm Microservo aus dem Helibereich, welches dennoch beeindruckende 1,3kg*cm bei 0.13 Sekunden Stellkraft auf 60° schafft.

  

 Stronghorse-Details; Antrieb, Aufhängung ...
 

Der Allradantrieb des E-Sky Stronghorse wird über eine Kardanmittelwelle angetrieben, welche die Kraft gleichmäßig auf das vordere und hintere Differential verteilt.
Aus dem Baukasten heraus ist der Stronghorse mit einem 18 Zähne Motorritzel ausgestattet. Für alle. denen das zu wenig ist, gibt es Ritzel bis zu 21 Zähnen.
Der 370er Motor wird von einem massiven Aluwinkel gehalten.

Die Aufhängung des Stronghorse ist komplett einstellbar, von der Spur bis zum Lenkeinschlag. Als Stoßdämpfer dienen 4 Öldruckstoßdämpfer - vorne etwas kürzere als hinten.
Diese lassen sich in ihrer Federvorspannung durch kleine Klipse verstellen und damit die Bodenfreiheit variieren. Optional sind auch andere Federn erhältlich.
Die Querlenker und die Spurstangen sind massiv und gebaut und durchdacht.


(Großansicht: Bild anklicken!)

 

 Soweit , so gut - TESTFAHRT!
 

Die erste Testfahrt fand in einer kleinen Halle statt, wo ich einen kleinen 1:18-tauglichen Rundkurs aufgebaut hatte. Hier sollte der Kleine erstmals zeigen, was er kann!
Nach dem der Akku geladen war (2 Stunden Ladezeit mit dem Originallader) ging es zur Sache: Der Buggy erwies sich als sehr agil und vor allem stabil. An manchen Rampen flog er zu weit und landete hart, was der kleine Stronghorse aber gut mitgemacht hat. Kein Schaden, nur Fahrspaß!

Am Tag darauf wurde dann getestet wie stabil der Kleine wirklich ist: Es ging auf die Skaterbahn! Mit 3 Akkus ausgerüstet sollte man dort schon die Bruchgrenze erreichen können, oder?
Akku rein und ab dafür!
Hier sah der Stronghorse allerdings recht lahm aus (große Bahn und nicht der schnellste Motor) , trotzdem konnte er eine Flughöhe von bis zu 2 Metern erreichen. (1 Meter selbst, den anderen ging es von der Schanze runter in die Bahn)
Er machte einfach Spaß, und die Fahrzeit erwies sich als ausreichend ( 15-18 Minuten pro Akku).
Auch bei dieser harten Probe trug der Stronghorse keinerlei Schäden davon.

  • Am Abend des selben Tages:
    Tuning war angesagt: der 370er Motor war outdoor einfach zu langsam, daher kam jetzt ein Hacker B20-26s in Verbindung mit einem Graupner Genius 30 und 2 Zellen Lipo zum Zug.
    Der Umbau ging leicht von der Hand: Einzig das Loch im Motorträger für den Lagerflansch am Motor musste aufgebohrt werden. Als Motorritzel wurde nun ein 16 Zähne 3Racing Ritzel verbaut, da der Motor eine dickere Welle als der originale 370er hat.
    Daraufhin eine Testfahrt mit neuem Antrieb im Dunkeln auf der Straße: Der Stronghorse kam dank des Hacker-Power nun auf ca. 45km/h.

Tag 3: Wieder auf zur Skaterbahn, diesmal nur mit 2 Akkus - aber bei 2x 2s1p Lipo´s mit 1500 mAh stört das nicht wirklich!
In die Bahn herein zu springen war nun nicht mehr nötig um auf Höhe zu kommen - mit Halbgas erreichte der Stronghorse  schon ca. 1.50 Meter. Den ersten Akku habe ich dann vorsichtig verfahren, um mich an die Geschwindigkeit zu gewöhnen. Beim zweiten ging's dann aber schnurstracks Richtung Vollgas - und der Stronghorse hoch in die Luft, teilweise sogar bis zu zweieinhalb Metern!

Skaterbahn-Racen machte einen Riesenspaß, allerdings ließ der erste Schaden angesichts der Brushless Power nicht lange auf sich warten: Das vordere Differential fing an beim Bremsen zu knacken. Die Zähne waren in eine Richtung völlig rund geschliffen, wie sich beim abendlichen Check-Up herausstellte. Abhilfe sollte der optionale Frontfreilauf schaffen, welchen ich unverzüglich bestellte.

Fünf Tage später traf das Freilaufdiff endlich ein: Auspacken, Kontrollieren, Reinschrauben - Akku laden und weiter geht's auf der Skaterbahn, wo der Stronghorse wieder mit Luft- und Bodenakrobatik aufwarten konnte. Die Verluste diesmal? Zwei Antennenröhrchen...

 

 Fazit
 
Ich finde der E-Sky Stronghorse ist ein super 1:18er. Seit dem ich das Freilaufdifferential verbaut habe , habe ich keinen Schäden mehr gehabt. Der Stronghorse fährt sich sehr agil und gutmütig und verträgt sogar einen Brushless-Antrieb.
Spaßeshalber habe ich auch einmal einen Lipo 3-Zeller (11.1 Volt) getestet. Damit war mir der Stronghorse jedoch zu schnell , aber gehalten hat er.

Das Modell wird immer noch mit dem Hacker und Graupner BL-Set betrieben und ist bisher weiterhin schadensfrei geblieben (Stand: 8.2.07 also nach 46 Tagen im Betrieb)
Der Stronghorse wird fast täglich gefahren, nicht immer auf der Skaterbahn aber immer öfter! Ich kann ihn wirklich nur empfehlen, zumal er für 119€ auch noch sehr günstig ist.

Text und Bilder (außer anders gekennzeichnet) von Michael Brüssow alias "Memkafalamed"
Dieser Bericht wurde am 19.2.2007 von www.offroad-cult.org veröffentlicht.