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T2M
CULT-Urgestein
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aaron
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 Verfasst am: 08.11.2003, 12:49 • Titel: Re: CEN Genesis |
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Fakten, die sich bis zum Erscheinungstermin aber noch ändern können!
- 10 Öldruckstoßdämpfer
- .30 cui Motor (5ccm) mit "Roto Start" ählichem Startmechanismus.
- kommt als RTR
- Mitteldiff, 3Gang Manuell + Retour und 4 Servos
- Allradlenkung
der 3 Stoßdämpfer quer über die Dämpferbrücke hat wohl eine Art Stabilisatorfunktion
Größenvergleich mit einem anderen CEN Monstertruck
Das Zentralgetriebe...
der Prototyp des Motor - nimmt man die (m3)Schraubenköpfe als Maßstab, so ist der schon um etliches größer als ein .21er. Der Seitenauslass wird zu einem Heckauslass geändert (ich schäte hier wurde vorerst nur ein Flugzeugmotor verbaut...)
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Zuletzt bearbeitet von aaron am 08.11.2003, 12:50, insgesamt einmal bearbeitet |
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T2M
CULT-Urgestein
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lord_of_switzerland
Streckenposten
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Beiträge: 12
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| Verfasst am: 08.11.2003, 21:05 • Titel: Re: CEN Genesis |
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Ja und was kostet der "Spass"?????
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Greez an alle Beni aus der Schweiz! |
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Reinhard
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 08.11.2003, 22:44 • Titel: Re: CEN Genesis |
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hmm..
wenn ich mir nochmal oben die Stossdämpfer anschaue:
die wirken ja wirklich GENAU umgekehrt wie ein stabi..
der Stabi nimmt die eine Seite mit der anderen mit
hier aber: geht die eine Seite rauf, wird die andere zusätzlich noch nach unten gedrückt..
ansonsten: hmmm... 24 Zellen müssten ok sein 
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Meine Privatseite: www.kraeuterbutter.at
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und wieder ein super Crash: CRASH-Bilder |
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T2M
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 09.11.2003, 10:49 • Titel: Re: CEN Genesis |
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Ich weiß nicht genau, aber ich glaube der Dämpfer oben wirkt wie ein Stabi.
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MRC Jaidhof -- SWorkz Brushless,
http://www.youtube.com/watch?v=VLuue1wSdK4 |
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FlyingGekko
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 09.11.2003, 11:08 • Titel: Re: CEN Genesis |
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ich würd auch sagen er wirkt wie ein stabi. denn ein stabi is ja auch nur eine flexible verbindung zwischne den 2 querlenkern.
denn sobald sich das chassis irgendwie neigt wirken die stoßdämpfer dagegen. vorteil soll wo sein das man die seitenneigung unabhängig vom restlichen fahrverhallten (durch die großen dämpfer bestimtm) einstelln kann.
nur obs was bringt  auser das teil is fürn amerikanischen markt konzipiert wos ja auch viele gibt die damit auf ner strecke fahren |
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Martin O.
Offroad-Guru
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Beiträge: 574
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| Verfasst am: 09.11.2003, 11:50 • Titel: Re: CEN Genesis |
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Nein, es wird gegenteilig wie ein stabi! 
habt ihr schonmal bei einem Chassis mit Monoschock dämpfer (das keinen Stabi hat) auf einer seite runter gedrückt? Im Normalfall bleibt es dann in der Stellung. wenn man also die anderen 4 Dämpfer pro achse wegdenkt, ists auch Monoschock. Aber bei dem Chassis wird das nicht so stark bemerkbar sein, da ja nochmal 2 Dämpfer pro achse sind.
Mfg martin
_________________
[VERBORGEN] |
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FlyingGekko
Globaler Moderator
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Beiträge: 4521
Wohnort: Linz/ Urfahr
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| Verfasst am: 09.11.2003, 11:57 • Titel: Re: CEN Genesis |
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ich würde einfach sagen das is nur ein "gag" der firma um wieder ein paar kunden anzulocken die einfach nur sage "boah 10 stoßdämpfer cool) und mehr ises nicht. den fahrverhallten etc is dch im normalfall bei den teilen völlig egal.
ehrlich gesagt versteh ich den trend der firmen sowieso ned ganz. wir schlittern ja (ned falsch verstehn) mit den ganzen rtr sets und "hauptsach große reifen und viel stoßdämpfer) ja wieder in die "Nico-ecke" |
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