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RON2
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 Verfasst am: 01.03.2010, 18:08 • Titel: |
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Das Timing kannst Du testweise auf 5° verringern, dürfte aber unter normalen Umständen nur eine kleine Veränderung bringen. Den Rotor könnte man tauschen - ich empfinde den 2200er Motor aber angenehmer zu fahren, weshalb ich eher zuerst die kleineren Ritzel probieren würde.
Ich würde mich nicht von der "gefühlten" Temperatur irritieren lassen - 50° sind auch heiß - deshalb lieber noch einmal messen.
Grüße von RON2 |
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PlanBfidelity
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| Verfasst am: 01.03.2010, 18:42 • Titel: |
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| Barracuda hat Folgendes geschrieben: |
lt den Daten bei Ron sollen es 10-15 Grad sein..wenn ich mir die MMM Beschreibung ansehe sollte er aber auch kritischer laufen, je höher das Timing??? oder hab ich da ein Denkfehler? |
Ja, aber. Ich hab den 3660 mit 2200kv und 2000kv nun rauf und runter getestet - kann man im X2 CR Thread nachlesen - mit 15° Timing und 16,8mm Rotor hatte er den besten Wirkungsgrad und der Wagen erreichte bei sommerlichen Temperaturen reale 64km/h.
Wenn Du jetzt mit dem Timing runter gehst, wird der Motor auch weniger leisten....
Klar kann man den 3660 2200kv mit 5° und 13er Ritzel betreiben, aber wie ich Dich kenne bist Du auch nicht glücklich, wenn ich das dritte Mal an Dir vorbei fahre 
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Gruß PlanB
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PlanBfidelity
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 01.03.2010, 18:55 • Titel: |
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Was soll das um den heißen Brei reden, also meine Empfehlung ist ganz klar: Hau den dicken Rotor (17,3mm) rein - der Innendurchmesser ist bei allen Gehäusen gleich, passt also - dann 15° am MMM und ein 15er Ritzel drauf und wahrscheinlich später eh das 16er wieder. Kühlklemmring geht bei Dir nicht, also den KK600 und im Hochsommer evtl. mit seitlichem Lüfter, der noch eben so unter die Losi-Mütze passt. Dann geht der Wagen wie ein guter Verbrenner und macht auch Spaß.
Und wenn das nicht klappt tauschen wir die Rotoren, ich habe noch einen 16,8er, von dem kann ich Dir versichern das er gut geht….und selber würde ich sofort den 17,3er im Rennboot verbauen. 
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Gruß PlanB
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Barracuda
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 01.03.2010, 19:38 • Titel: |
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also..ich habe gerade den 17,3 Rotor geordert..
und würde gerne auf dein angebot für den Kühlkörper zurückkommen..mit dem 15er Ritzel habe ich 7,8 mm Lift bis zum Chassis.
bist du auch am 13.3 in der Halle?
P.s: eigentlich wollte ich Elo als unkomplizierte Alternative zum Nitrotruggy...
aber nu fange ich da auch an mit Motor zerlegen etc... |
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RON2
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| Verfasst am: 01.03.2010, 19:49 • Titel: |
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Soll ich nicht vorher testen, was da für eine Drehzahl rauskommt? Mit dem 16,8 mm Rotor bekommst Du einen 3660 - 2000 - den 17,3 mm Rotor hat noch keiner getestet - theoretisch kommt dabei ein 1800 oder 1900er raus.
Grüße von RON2
Edit: Mit dem neuen Rotor passt dann wenigstens die Endgeschwindigkeit mit 65 km/h - ist aber trotzdem eine recht teure Variante die Endgeschwindigkeit anzupassen.
Zuletzt bearbeitet von RON2 am 01.03.2010, 19:55, insgesamt einmal bearbeitet |
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Barracuda
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 01.03.2010, 19:55 • Titel: |
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| ich werds testen..zur Not tausche ich halt mit Falko |
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PlanBfidelity
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| Verfasst am: 01.03.2010, 21:25 • Titel: |
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Ich bin am 13ten da….und hoffentlich auch etwas länger.
Musste etwas kramen, aber habe den KK600 dann doch noch gefunden. Er hat an den abgeflachten Seiten nur 5,5mm, damit müsste er gut in den Losi passen.
Ich bringe Rotor und Kühlkörper mit, dann können wir notfalls gleich alles an der Bahn machen.
PS: was ist denn daran kompliziert?...hehe
Edit: Ach, fast vergessen, die XTM Grinders sind schon seit ein paar Tagen hier. Dafür muss man aber die Felgenkante abdrehen, zumindest an Standard Felgen. Welche Felgen hast Du benutzt, Hobao? …haben mir zu viel Offset, gibt’s noch was anderes?
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Gruß PlanB
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Barracuda
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 01.03.2010, 22:46 • Titel: |
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die Hobao hatte ich auch aber das gefiel mir nicht und war auch nicht schön zu kleben. Ich habe AKA Felgen genommen und den reifen oben auf dem schmalen grat geklebt..und es hält...
andere haben das Felgenhorn abgeschnitten aber dann leidet die stabilität der Felge stark |
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Barracuda
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 05.03.2010, 17:48 • Titel: |
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so..neuer rotor ist da.....was mir daran bisher nicht gefiel...der orginale aus dem Motor war schon abgeflacht und der neue nicht..klar..kein Prob mit dem Dremel aber schöner ist es wenns scho fertig ist.
Am samstag werd ich dann sehen wir der damit geht |
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Barracuda
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 13.03.2010, 23:32 • Titel: |
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so..heute war QB angesagt und damit der Härtetest mit dem neuen Rotor.
ICh bin auf ein 17er Ritzel gegangen..und hab dank Falko nu auch ein Kontronik Kühlkörper.
Die Temp bewegt sich nach einem 5200mAh Akku im oberen Vereich..75-80 Grad.
Was das im Sommer wird, weiss ich noch nicht..ich werde mal mit dem Timing spielen, welches derzeit auf 15°C ist.
Alternative wäre ein anderer Motor oder halt noch ein Lüfter anbauen.
Leistungstechnsich war der heute genau richtig...ein ticken schneller als die Nitros aber trotzdem gut beherschbar.
die Mittagspause mit 8-10 Elos war schon witzig
ach ja...ich hae 4mm Goldies verarbeitet...wie sichert ihr die stecker?
2 mal sind heute stecker auseinander gegangen..einmal ein motorstecker..dann ein akkustecker...alles nach einem Sprung |
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