Neue Brushless-Systeme von Carson: Dragster & Shooter

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Neu von Carson ist ein umfassendes Brushless Sortiment für den Maßstab 1/10 und Micro Modelle.
Carsons bisherigen Unternehmungen in diesem Bereich zufolge dürften auch die neuen Set wieder am untersten Ende angesiedelt sein - zumindest dem Preis nach Smile

Dragster Micro Set

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Nachdem zwar fast 700 Leute die Newsmeldung gelesen haben, jedoch noch nicht allzuviel Infos über die neuen Carson-Sets kursieren, wird es bald einen offroad-CULT Testbericht zum 1/10 Sport-Set geben.

Brushless Power um ~100€ - was taugt's & was bringt's? Idea

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Matty · Verfasst am: 30.05.2008, 13:28 • Titel:

Das wird sicher für viele interessant, ich jedenfalls freue mich schon auf den Testbericht.

Übrigens sieht zumindest der Regler dem vom Conny zum Verwechseln ähnlich...
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Gruß
Mat

Mr. Constructor · Verfasst am: 30.05.2008, 17:29 • Titel:

Stimmt, die Platine wurde etwas verändert (LED´s sind anders angeordnet), die Software soll aber dieselbe sein.

Bisher kann ich soviel durchaus schon zu den Reglern sagen - nicht schlecht für das Geld, vor allem die Sport Version!

In der kommenden Sonderausgabe (der Onroad Action 0108) wird die Pro Version vorgestellt. Diese hat im Set den deutlich besseren Motor (weil Leistungsmäßig für fast alles zu gebrauchen (6,5T BL).
Die Sport Version kommt ebenfalls noch in einer Auagabe, danach kann ich dann auch mit detaillierten Antworten versuchen zu helfen. Sorry leider vorher nur diese Daten - Aaron wird euch wohl eh schon mit dem "Rest" versorgen - kleiner Tipp an Aaron (falls er es nicht eh schon gemerkt hat):
Achte vor allem mal auf die Bremswirkung um den Leerlauf herum !

Eines so nebenbei: die Pro Version ist NUR mit Sensor-Motoren nutzbar - jeder soll sich den Schluß daraus dann selber ziehen Wink

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Ich werde das Set natürlich im 2wd testen - von daher kann ich mir Regelbarkeit und Bremswirkung sehr gut ansehen.

@Mir. Constructur: Dem Pro Set liegt ja auch ein Sensorkabel bei. Ich kann mir vorstellen, dass, wenn Software & Elektronik vom Sport Set übernommen wurden, die EMF Auswertung des niedriginduktiven, höher drehenden Motor nicht mehr mitkommt.
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Mr. Constructor · Verfasst am: 31.05.2008, 14:45 • Titel:

Das Anlaufverhalten und die Minimumdrehzahlen sind gar nicht sooo das Problem. Teste das Set vor allem in einem 2WD ohne (oder mit fest angezogenem) Slipper, du wirst dann sehen was ich meine.
Die Bremswirkung um die Mitte bzw. bei der Rückkehr des Knüppels zur Mitte ist hier wichtig.

Die Minimumdrehzahlen (= Drehzahl die minimal benötigt wird um den Rotor in Drehung zu versetzen) der beiden Regler kann ich hier ruhig mal erwähnen:

Pro: 210-690 (je nach Motor)
Sport: 360-1.150 (je nach Motor)

Die Pro Version "scheint" daher gefühlvoller zu sein, was aber so nur bedingt stimmt. Aaron wird sicherlich merken was ich meine, Sorry das ich noch nicht mehr dazu sagen kann!

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Mr. Constructor · Verfasst am: 31.05.2008, 15:39 • Titel:

Diese Werte wurden für einen besseren Vergleich nicht unter Last gemessen, da hier jede kleinste Veränderung im oder am Modell schon ausreichen würde um die Werte zu verfälschen.

Ich habe ebenfalls Werte zur minimalen Regeldrehzahl (nachdem die Startdrehzahl sicher "gehalten" wird, wird solange im 10 sec. Abstand in 1% Schritten runtergeregelt bis der Regler die Drehzahl des Motors nicht mehr sauber in den Griff bekommt. Hier sehen beide Regler ganz gut aus:

Pro: 160-390 U/min./V (je nach Motor)
Sport: 130-650 U/mn./V (je nach Motor)

Alles natürlich auch wieder ohne Last um die Ergebnisse vergleichbar zu halten. Die Stromangabe mit 100A Dauerhaft sollte man natürlich nicht unbedingt ausreizen. Dauerhaft 60A (für den Zeitraum einer 5Ah Entladung) sind aufgrund der verwendeten Endstufen FET´s warscheinlicher.

Weitere Werte (und vor allem genauere Angaben zu den jeweiligen Motoren z.B.) kommen im Artikel zur Anwendung.

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Ich komme mit dem GM Genius 85 auf ähnliche Werte +/- 5% der Maximaldrehzahl, und das liegt schon unter vielen Bürstenreglern. Der Schulze steigt etwas höher ein, aber die Kernfrage ist sicherlich, wie du schreibst, was davon unter Last übrig bleibt. Einen unbelasteten Motor zur starten stellt weit geringere Anforderungen an die Software, als einen Motor unter Last auf niedrigsmöglicher Drehzahl zu halten.
Hier steigt der Genius von 5 auf 7%, der U-Force von 8 auf 10% ... aber das sind Regler, die alleine fast bzw. mehr als das doppelte des kompletten Carson-Sets kosten Wink

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Obi · Verfasst am: 05.06.2008, 19:17 • Titel:

Wie schaut das denn jetzt nach deinem Wassereinbruch aus? Haste ja im Desert Truck Test Thread geschrieben das das set was abbekommn hat!?
griegste da noch garantie?

Weil ein test würde mich da schon sehr interessiern...

mfg Christoph alias Obi
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