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Tomt
inaktiv
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Beiträge: 786
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 Verfasst am: 21.01.2010, 15:17 • Titel: Kein Savage 5T mehr! |
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Auf HPIs Webiste stand heute Savage 5T Disconticued.
Auf Deutsch: Er wird nicht mehr produziert.
Hintergrund(m.M.):
Wegen Chassislänge und anderen Faktoren wurde der Savage 5T nicht
gut angenommen, in die Staaten kam er gar nicht.
Enige Teile des Savage 5T gibt es mittlerweile uach einzeln
wie 24mm Mitnehmer. Die Karo und Reifen waren sowieso vom Baja 5T.
mfg Thomas |
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Wasty
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 28.04.2008
Beiträge: 772
Wohnort: Stuttgart
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| Verfasst am: 21.01.2010, 15:36 • Titel: |
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Schade, der sah echt genial aus. Aber es scheint kein Vertrauen in die Stabilität der langen TVPs zu geben.
Ich habe mich auch deswegen für die XL Conversion meines Fluxileins  entschieden
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... Bürsten sind was für Haare und nicht für Motoren... |
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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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| Verfasst am: 21.01.2010, 15:40 • Titel: |
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| Wasty hat Folgendes geschrieben: |
| Schade, der sah echt genial aus. |
Das Design lebt aber weiter. Mein Flux 5T bekomt Reifen und
Karosserie vom Savage 5T.
"The Show must go on!"  |
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Wasty
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 28.04.2008
Beiträge: 772
Wohnort: Stuttgart
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| Verfasst am: 21.01.2010, 15:45 • Titel: |
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Da freue ich mich schon drauf!
Da musst Du ein Video/Bild machen oder wirst du beim OC Bash dabeisein so das man das ganze in HD bestaunen kann??
Grüßle!
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... Bürsten sind was für Haare und nicht für Motoren... |
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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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| Verfasst am: 21.01.2010, 21:03 • Titel: |
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Im Moment befindet sich das noch im Aufbau.
Vielleicht bin ich beim Nächstes Bash dabei,
ich werds veruschen. |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 21.01.2010, 21:17 • Titel: |
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Der Savage 5T - soweit ich das beurteilen kann - hat in jeder Lebenslage irgendwie hoffnungslos untermotorisiert gewirkt. Vielleicht war das der Grund für die mangelnde Beliebtheit?
Selbst die 5T Flux-Conversion braucht - den Videos zufolge - 6s, um richtig zum Leben zu erwachen. Und das ist weit mehr, als der 5,9ccm (?) Motor des 5T jemals träumen konnte, zu leisten.
_________________
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DoktorFlux
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 10.12.2009
Beiträge: 189
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| Verfasst am: 21.01.2010, 21:30 • Titel: |
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dann solln se den baja 5t ein bischen billiger machen dann kommt das auch wieder rein   |
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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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| Verfasst am: 21.01.2010, 21:30 • Titel: |
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| aaron hat Folgendes geschrieben: |
Der Savage 5T - soweit ich das beurteilen kann - hat in jeder Lebenslage irgendwie hoffnungslos untermotorisiert gewirkt. Vielleicht war das der Grund für die mangelnde Beliebtheit?
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Der Savage 5T wirkte langsamer, weil er eine viel größere Länge hatte.
Er wog mit 7 kg, nicht deutlich mehr als ein XL, 1-2 kg Waren es aber trotzdem.
Zu meinen 5T:
Mein 5T wird mit 6s SLS ZX befeuert, das dürfte genügend Druck sein.^^
Später kommt evt. noch ein längerer Motor hinzu. (glaub NEU 1517)
mfg
Edit: Um Off Topic zu vermeiden => http://www.offroad-cult.org/Board/savage-5t-flux-t15935.html |
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Benny-Flyer
Baukastenschrauber
Anmeldedatum: 29.11.2009
Beiträge: 20
Wohnort: Wipperfürth
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| Verfasst am: 24.01.2010, 21:34 • Titel: |
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HPI hat jetzt einen "neuen" 5T. Einfach wie der alte, aber mit 2,4Ghz. Ich glaube die haben Aarons Testberichte gelesen...^^
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Aktuell:
HPI Firestorm 10T Flux Brushless @3s
Folgend:
Savy Flux oder E-Revo Brushless @4s
"Es interessiert mich nicht wofür etwas entwickelt wurde,ich will wissen was es kann!" |
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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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| Verfasst am: 24.01.2010, 21:40 • Titel: |
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| Echt? Also wird der 5T doch nicht beendet? |
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