Kegeldiff im DB-01

[thomas96]

Hi,
ich hab jetzt in meinem Durga das Problem, dass ich erst die Diffscharube durchgedreht hab und dann noch einpaar Kugeln verloren hab. Deshalb wollte ich euch fragen, ob es sinnvoller wäre, gleich ein Kegeldiff von Spec-R zu bestellen oder das Kugeldiff wieder zu reparieren. Und wenn das Kegeldiff, brauch ich dann noch Öl? Danke,
Thomas
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Tamiya Durga @ Sanwa M11 DSSS
SP GT 2.0 PRO + LRP X11 9.5T

[Balu der Bär]

Hey, also das Kugeldiff funktioniert doch super, muss man nur richtig zusammenbauen.
Im Renneinsatz ist es Sinnvoll, da man es sehr gut Einstellen kann, wird beim Kegeldiff schon schwerer.
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Asso B4 FT
Xray M 18 Pro

Modellfreunde Rheinhessen
http://www.mfr-morschheim.de/

[Mango]

Ich persönlich finde das Kegeldiff besser, da es nicht so wartungsaufwändig ist.
Allerdings muss man bei diesem mit Ölen abstimmen,was ja (vor allem wenn man es nicht gewohnt ist )schwieriger ist. Es ist meiner Meinung nach auch mehr Aufwand dieses zu wechseln als das zudrehen einer schraube beim Kugediff .
Hat man es aber auf eine Strecke Eingestellt braucht man diese am ganzen (renn)tag nicht zu wechseln, es sei das Wetter ändert sich abrupt (z.b Regen) .
Beim kugeldiff muss man nach jeder Wartung die Einstellung neu Finden,da diese ja durch die Schraube vorgegeben wird, welche man bei der Wartung lösen muss.

zu Frage 2 :Wenn du es Sperren willst brauchst du Öl


mfg. Andy
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back to the roots: mechanische regler und 27mhz
and regarding vintage runs it's becoming clear to me that it's not about running old cars, but about celebrating the spirit of RC in the 80s - where innovation, ideas and even quirkiness were fully embraced. -rctech