Kupplung

[T2M]

Nun kommt das nächste Problem.....die Kupplung

Hab dazu ein paar Frage!

1) Wie lange halten bei euch die Kupplungsbacken
2) Sind meine Kupplungsbacken kaputt, wenn mit meinem Fuß das Auto vorne halte, gas gebe und die Räder nicht durchdrehen??

Mir ist auch aufgefallen, dass er nimma gscheit beschleunigt.
Das heißt, wenn ich Vollgas gebe läuft er ein paar Sekunden auf auf Halbgas und das Auto bewegt sich net gscheid weg.

Für mich wäre das ein klarer Fall für neue Kupplungsbacken!

Vielleicht hängt es auch mit dem Hyper 7 zusammen, denn mit dem Blitz LX hatte ich dieses Problem net!

Wenn ich jetzt den Blitz Lx und den Hyper 7 gleich stark anschubse, legt der Blitz Lx eine längere Strecke zurück.
Der Hyper (Motor und RC-Anlage...etc. eingebaut) fährt 2,5 m und der Blitz 5 m.
Schaut irgendwie verdächitg aus oder?

Könnte das der Grund sein, warum der nimma gscheit beschleunigt?
Außerdem daugt ma die 4-fach Bremsung net....mir scheint, dass das zuviel Reibung beim Vollgas fahren erzeugt.

Brauche dringend einen Rat!

mfg T2M

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[T2M]

Vielleicht könnten diese Daten helfen:

Die Kupllung benutzte ich seit schon 19 Liter. Da habe ich den V01b gekauft.



Habe jetzt den Motor ausgebaut und die Kupplungsglocke abgenommen. Die Backen schon nicht verbrannt aus.

Wie erkennt man eigentlich kaputte Backen aus??
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[Ben]

@T2M, für hört sich das eher nach Diffschaden an, oder schleift die Bremse?
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Leave Roll n' Roll to Rock n' Rollers

[Postfux]

Würde auch auf die Diffs tippen , von der Fehlerbeschreibung her sieht es leider danach aus
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[T2M]

Bitte sagt mir, dass es nicht das Mitteldiff kaputt sein soll!
Jetzt hab ich endlich ein Thorsen-Diff und dann soll es kaputt sein!!


Beim Fahren hab ich eh komische Geröusche (Schleifen und Kratzen) gehört....dachte es wäre die 4-fach Bremse....werde mal nachschauen...

Hoffe, dass Eure Meinungen nicht stimmen!


mfg T2M
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[T2M]

Ich hab das Thorsen-Diff jetzt in Rekordgeschwindigkeit ausgebaut und festgestellt, dass dieses glaub ich nicht kaputt ist.

Nämlich, wenn ich ein Gelenk drehen, dreht sich das andere Gelnke schön in die gegengesetzte Richtung....das ist ja so richtig!

Ich frag nocheinmal:
Wie lange halten bei Euch die Kupplungsbacken?
Wei kann man kaputte Backen erkennen?

Meine Backen sind eigentlich nur abgenutzt, d.h., dass diese ein bisschen kleiner sind (galub ich halt).

Könnte vielleicht jamand mir ein Bild ziegen, auf dem man kaputte Backen sieht?

Der Höndler, der mit den O.S. V01b und T2030er verakuft hat, hat auch gesagt, dass meine Kupplungsbacken abgenützt seien, obwohl die auch net verbrannt waren und dieses erst einen Monat hatte....also kann das heißen, dass ich wieder neue brauche, obwohl ich mit den jetztigen eh mit wenig Standgas gefahren bin.....oder der Händler hat gelogen!

Bitte um Antwort!

mfg T2M
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[T2M]

Außermdem hab ich jetzt auch noch ein kaputtes Lager entdeckt und ausgetausch.

Noch hinzu hab ich eine Scheibenbramse hinten heruasgegeben....3 Bremsen genügen!

Der Hyper 7 fährt jetzt statt nur mehr 2,5 m 4m und der Blitz LX 5 m, wenn ich beide gleich stark anschubse.

Der 1 m Unterschied wird bei der 3. Bremse liegen.

Aber das wird kaum der Grund sein, warum keine Räder durchdrehen, wenn ich Vollgas gebe, den Hyper vorne mitn Fuß halte und der Motor auf Halbgas is.

Außerdem is die Kupplungsglocke heißer als normal und das im Schnee nach einen Tank!
Da verbrenne ich mir die Finger wenn ich da lange draufgreif!

Na.....das Problem liegt 100 Pro bei den Kupplungsbacken, oder hat jemand noch eine Vorschlag???


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[aaron]

Zitat:

Aber das wird kaum der Grund sein, warum keine Räder durchdrehen, wenn ich Vollgas gebe, den Hyper vorne mitn Fuß halte und der Motor auf Halbgas is.

eigenartige Testmethoden - ob das so gut für ein sperrendes Mitteldiff ist?...

Ich habe zwar schon jede Menge verschiedener Diffs durchprobiert, aber ein Torsen war nie dabei

Prinzipiell würde ich sagen, es ist zumindest fahrtüchtig, wenn du beide Outdrives (z.B. mit Inbusschlüsseln) blockierst und versuchst, das Zahnrad so fest du nur kannst zu drehen (Handschuhe benutzen )

Wenn das Diff hier starr ist, kannst zumindest damit fahren und es sollte deine Beschleunigung in keinster Weise beeinflussen.

Zur Kupplung: Entfette deine Glocke einmal vollständig, putze sie aus und poliere sie ggf innen & schau, obs dann besser geht!

Dadurch, dass du (vermutlich) schwarze Backen verwendest, wirst nicht sehen, ob sie "verbrannt" sind
Wenn deine Glocke aber aussen blau/violett angelaufen ist, ist es ein Zeichen dafür, dass sie schon ein bisserl zu heiß wurde.
Jedenfalls würde ich nach fast 20Litern auf jeden Fall neue Backen + Federn einbauen, auch wenns nicht der Grund war/ist, schaden kann es nie

Durch den "Rolltest" hast du ja schon festgestellt, dass der Buggy vom Antriebsstrang her recht frei läuft.

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[T2M]

Ja.....werde mir eine neue Kupplungsbacken besorgen!

Entöl habe ich die Backen und die Glocke schon, aber es hat net geholfen...

So...des dein Rat, wei man ein Diff testet hab ich gemacht und das Diff hat ihn bestanden!


Danke für Eure Antworten!

mfg T2M
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[aaron]

Nochwas zu den Backen; sieht die Oberfläche "glasig" aus und recht hart?
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