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aaron
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Kub
CULT-Urgestein
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 Verfasst am: 30.09.2006, 10:53 • Titel: Re: Welchen Sprit benutzt ihr? |
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doch das wurde er...muss ich mir sorgen machen?
is glaub ich ein spezieller Monstertruck sprit....
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OC-BASH Mai 2011:
http://www.offroad-cult.org/Board/oc-bash-2011-t21684.html
Zuletzt bearbeitet von Kub am 30.09.2006, 11:47, insgesamt einmal bearbeitet |
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aaron
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Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 30.09.2006, 11:49 • Titel: Re: Welchen Sprit benutzt ihr? |
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naja, da gibt's so ein "Märchen", man solle Motoren immer mit "Einlaufsprit" einlaufen lassen...
i.d.R. Sprit mit weniger Nitromethan-Gehalt, manchmal hört man auch was von 0% Nitromethan.
Physikalisch ohne jede Grundlage, aber es hält sich hartnäckig.
Sorgen musst dir keine machen, bleibt einfach bei dem Sprit.
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Zuletzt bearbeitet von aaron am 30.09.2006, 11:50, insgesamt einmal bearbeitet |
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CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 30.09.2006, 13:10 • Titel: Re: Welchen Sprit benutzt ihr? |
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| wobei ich denke, daß du dem 3.3ccm motor auch 20% oder 25%igen spirt genehmigen kannst. hast mehr leistung, mehr kühlung und bessere einstellbarkeit. |
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gueee
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 01.10.2006, 13:19 • Titel: Re: Welchen Sprit benutzt ihr? |
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Quote:
wobei ich denke, daß du dem 3.3ccm motor auch 20% oder 25%igen spirt genehmigen kannst. hast mehr leistung, mehr kühlung und bessere einstellbarkeit.
da kann ich nur in 2 Punkten zustimmen, die bessere Kühlung ist ein ammenmärchen, dass sich auch hartnäckig hält.
Begründung: Nitromethan hat eine höhere energiedichte als Methanol, es ist zwar leicht flüchtig und kühlt daher beim verdampfen zwar besser, aber durch den höheren energiemsatz ist der Kühlvorteil kleiner als der Hitzenachteil.
Liegt aber auch schon im Grundsatz, mehr Leistung -> mehr Hitzeentwicklung!!
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Gruß Günter
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aaron
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Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 01.10.2006, 14:03 • Titel: Re: Welchen Sprit benutzt ihr? |
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da gehört was geklärt...
Zur Kühlung:
Methanol verbrennt ("saubere" Verbrennung vorausgesetzt!)
2CH3OH + 3O2 -> 2CO2 + 4H2O
also 2 Teile Methanol und 3 Teile Sauerstoff aus der Ansaugluft.
Nitromethan dagegen verbrennt
4CH3NO2 + 3O2 -> 4CO2 + 6H2O + 2N2
auf dieselben 3 Teile Sauerstoff kommen 4 Teile Nitromethan, es benötigt also nur halb so viel Sauerstoff zum Verbrennen.
In der Praxis bedeutet das, dass man einen Motor, der mit Hochprozentigem betrieben wird, auch "fetter" stellen kann (die angesaugte Luft ist ja pro Hub immer konstant, aber die tatsächlich benötigte Luft sinkt)
Gleichzeitig besitzt Nitromethan mit ~ 0,6 MJ/kg eine etwa doppelt so große Verdampfungswärme wie Methanol mit ~ 0,3 MJ/kg
Der Kühleffekt durch die Erhöhung des Nitromethangehalts stützt sich also auf zwei Faktoren:
Erhöhung der Durchflussmenge
Erhöhung der Verdampfungsenergie des Gemischs
Zur Leistungssteigerung:
Methanol bringt ~ 19 MJ/kg
Nitromethan etwa ~ 11 MJ/kg
Nachdem für den selben Luftsauerstoff doppelt so viel Nitromethan wie Methanol verbrannt werden kann, beträgt der Energiezuwachs etwa 3 MJ/kg
Die 3 MJ/kg machen energietheoretisch also magere 15% Mehrleistung aus, würde man einen Motor einerseits mit 0% Nitro, andererseits mit 100% Nitro fahren.
In der Praxis kommt aber dazu, dass Nitromethan durch seine größere Explosionsfähigkeit (6-60 Vol% in Luft glaub ich) das Gemisch weitaus zündfreudiger macht, was einer Leistungssteigerung deutlich über dem theoretischen Prozentsatz entspricht, da eine schnellere und effizientere (aber sicher nicht vollständige) Verbrennung erfolgen kann.
Kurzum: das Nitromethan unterstützt unsere ineffizienten Vergaser bei der Bildung eines zündfreudigen Gemisches was. m.M. den Löwenanteil an der Mehrleistung ausmacht.
(nebst anderen angenehmen Nebeneffekten wie besseres Laufverhalten und Einstellbarkeit)
edit: um nun queee's statement kommentieren zu können:
Quote:
durch den höheren energiemsatz ist der Kühlvorteil kleiner als der Hitzenachteil.
... trifft umso mehr zu, je schlechter die Gemischbildung im Motor ist (also je größer die Mehrleistung durchs Nitromethan)
Bei einer von Haus aus "guten" Verbrennung wäre die Kühlwirkung doppelt so groß, der Leistungszuwachs aber nur etwa 15% ergo würde der Motor trotz höherer Leistung kühler laufen.
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Zuletzt bearbeitet von aaron am 01.10.2006, 14:17, insgesamt einmal bearbeitet |
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gueee
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 01.10.2006, 14:51 • Titel: Re: Welchen Sprit benutzt ihr? |
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@Aaron,
fehlt da jetzt nicht der Faktor Verdichtungsverhltniss?
wenn das Gemisch ja durch´s Nitro fetter ist, erhöht sich gleicheitig auch noch das Verdichtungsverhältnis, da sich Gase im gegensatz zu Flüssigkeiten ja komprimieren lassen.
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Gruß Günter
XB8 TQ(R)//RB WS7II X3//Sanwa M11 |
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aaron
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Kub
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