What's next?

454-bigblock · Verfasst am: 29.04.2010, 16:00 • Titel:

Da Du klein und Elektro schon hast, wäre die logische Konsequenz eigentlich der MTA4. Den könnte man dann nehmen, wenn Papi mal alleine bashen geht. Wink

Angesichts des Parks in unmittelbarer Umgebung wäre natürlich ein Elektro am geeignetsten. Andererseits ist der Flux mit Zubehör sicher die teuerste Alternative.
Für mich persönlich war ein Verbrenner keine Alternative. Vielleicht besuchst Du mal eine Rennstrecke, wo Verbrenner fahren und schaust, ob Du mit dem Krach leben kannst.
Die Entscheidungsphase ist zwar immer qualvoll, aber dennoch spannend. Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß bei der Auswahl.
_________________
Sind wir nicht alle ein bisschen Flux?
Besucht die offroad-CULT-Map!

spinsV8 · Verfasst am: 29.04.2010, 19:58 • Titel:

Trotzdem bin ich, obwohl ich auch Nitro fahre, der Meinung, dass man mit Elektro/Brushless mehr, bzw. "einfacheren" Spass hat, man kann auch nahezu überall fahren!
Mit dem Nitro regen sich doch schon mal gern die Leute auf!

Und für jemanden der nicht so versiert im Vergasereinstellen ist kann das zu einem "hobbymordenden" Problem werden!

Soll nicht heissen dass Du (Threadsteller) keine Ahnung von sowas hast, ich weiss es leider nicht!

LG
spins

Shackenb · Verfasst am: 29.04.2010, 22:29 • Titel:

Hi,

ja Verbrenner ist ein heikles Thema... ich hab noch meine Erinnerungen an meinen seligen Robbe Presto mit diesem ver..... Motor. Das war echt blöd, ich war zu jung und hatte niemanden mit Ahnung und der Händler war auch keine Hilfe...

Aber es reizt mich natürlich schon, vor allen Dingen der dicke im MTA4 Smile

ich hab zwar keine direkte (positive) Erfahrung, traue mir das aber zu das hinzubekommen... ich hab ja vorm Studium mal was "vernünftiges" gelernt Ind. Mechaniker.

ABER ich weiss nicht ob ich den Krach mag, Sound ist schon ok aber wenn andere Leute gestört werden find ich das nicht so gut. Ich werd erstmal nach dem Flux Ausschau halten.

Grüße
Stefan

Umlüx · Verfasst am: 29.04.2010, 22:46 • Titel:

wenns was zählt.. der MTA hat mich als absoluten nitro neuling nicht überfordert und sogar überlebt! der pro28 war recht hart im nehmen Very Happy

aber nitro bleibt eben nitro. laut und ölig. mit ein grund warum ich jetzt nur mehr e-revo fahr und der mta nur rumliegt....
_________________
The Umlüx Project
Liporacer Klagenfurt

spinsV8 · Verfasst am: 29.04.2010, 22:51 • Titel:

ich fahr auch 90% Flux und 10% BR50(Nitro)! Wink

Shackenb · Verfasst am: 30.04.2010, 11:03 • Titel:

Ich zweifele immer noch vor mich hin... momentan bin ich gerade ehrlich am überlegen ob ich nicht doch den Revo VXL nehmen soll...spart Geld und macht jede Menge Spass. Scheint ja auch niemanden zu geben der den Flux gebraucht verkaufen möchte??? Neu ist der mir halt zu teuer und ich riskiere eine Scheidung Very Happy

und ich hab ja noch den E-savage...

Hab zwar jetzt wirklich günstig den MTA4 S 50 gesehen, aber Nitro...

Ich werdet lachen, aber ich kann im Moment ehrlich schlecht schlafen!
Stefan

spinsV8 · Verfasst am: 30.04.2010, 20:00 • Titel:

silencio · Verfasst am: 30.04.2010, 22:52 • Titel:

Ja das mit den Frauen kennen wohl viele von uns. "Warum noch ein Modell du hast doch schon 3" Twisted Evil

Also ich kann dir den MTA4 nur ans Herz legen, hab den s28 immer noch im Einsatz, und da geht echt wenig kaputt. Und viel Tuning brauchts bei der Kiste auch nicht. Den s50 fährt ein Kumpel von mir auch ein schickes Gerät aber doch sehr durstig, das sollte man nicht verachten. Der s28 langt auch erstmal und wenn du den Motor klein hast kaufst du dir nen besseren, da geht dann noch mehr.

Was die Einstellerei angeht: Schau dich mal um, es gibt mehr RC-Car Fahrer als man denkt bei uns trifft man beim Segmüller Sonntags immer jemand. Da lernt man neue Leute kennen und da sind erfahrene Fahrer die einem beim Einstellen helfen können.

Der Savage Flux ist was Brushless Trucks betrifft echt ne gute Wahl der geht wie sau. Mit den richtigen Lipo´s.

Verbrenner haben halt ein paar Nachteile. z.B. Lärm, Motoreinstellung jedesmal den Temperaturen anpassen, weniger Power als Brushless zumindest im unteren Drehzahlbereich, und man schleppt mehr Zubehör mit sich rum.
Vorteile sind: kreischende Motoren und Benzingeruch machen Männer glücklich, man hat immer was zu basteln und einzustellen.

Brushless ist halt angenehm. Wenn das Set mal eingestellt ist und die Temperaturen passen. Ist es "nur" noch Akku dran und ab gehts.

Gruß Silencio

454-bigblock · Verfasst am: 30.04.2010, 22:54 • Titel:

Shackenb · Verfasst am: 01.05.2010, 23:45 • Titel:

Tja, schön das ich nicht alleine bin... Smile

Ehrlich schwierig, hab mich jetzt auch mal Richtung Truggys umgesehen, wäre ja auch noch passend. Ich werd jetzt aber mal 2 Nächte drüber schlafen... ehrlich gesagt find ich so einen wie den ST-1 auch nicht schlecht.

Grüße
Stefan

What's next? Schnellnavigation: offroad-CULT Forum » Monster Trucks » What's next? » Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4 Weiter Dieses Thema bookmarken bei: Beiträge der letzten Zeit anzeigen: