777 CVDs für GS SUT

[ferdi]

Aloha.

Die original GS Mittel-CVDs kosten einen Arm und ein Bein. Ich bin in der Bucht auf äußerst günstige von RC BEST (HERSTELLER, KEIN HÄNDLER) für den 777 gestoßen (14$ das Paar), die einen Hauch länger sind (unkritisch, reichen nur etwas tiefer in die Mitteldiff-Cups), deren Pins man aber etwa 1mm kürzen muss, damit sie in die Cups passen. Das Kürzen hat für beide CVDs etwa zehn Minuten gedauert, jetzt sind sie eingebaut.

Die RC BEST CVDs machen einen sehr soliden Eindruck, das Material ist beim Dremeln recht widerspenstig, und chice Gummiüberzieher liegen auch noch bei. Das ganze für 22$ direktemang aus Singapur. Herz, was willst du mehr.

Vier Bilder zum Umbau sind in meiner Galerie!
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GS BIS IN DEN TOD

[Skorpion]

sind aber schon um ein eck länger. also entweder hatten die originalen sehr viel spiel, oder die neuen stehen schon fast an. und wenn das chassis etwas flext könntest probleme mit dem mitteldiff bekommen bzw. mit der befestigung.
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Meine Kleinschreibung hat nichts mit Unhöflichkeit zu tun, sondern beruht auf Faulheit.
Asso RC8/HPI Baja 5b SS

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[ferdi]

Die originalen fassen wirklich nur so eben in die Cups. Wenn man die Knochen nimmt, muss man beidseitig satt mit Spritschlauch ausdistanzieren, sonst fallen die Knochen fast raus, kein Witz. Das SUT-Chassi ist einen guten Hauch länger als das Buggy-Chassis, die Wellen sind aber dieselben wie beim Buggy.

Flexen? Na hörmal, das ist ein GS mit gefrästen Streben (tss, tss).
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GS BIS IN DEN TOD

[Skorpion]

Quote:

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Flexen? Na hörmal, das ist ein GS mit gefrästen Streben (tss, tss).

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wenn du draufsteigst, flext er sicher
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Meine Kleinschreibung hat nichts mit Unhöflichkeit zu tun, sondern beruht auf Faulheit.
Asso RC8/HPI Baja 5b SS

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