Ansmann Deuce E Brushless

KivChief · Verfasst am: 26.02.2011, 20:56 • Titel:

Übrigens ist der Buggy schon beim großen C gelistet und es wird Mitte April als Auslieferungstermin bekannt gegeben.

mfg
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Raphael · Verfasst am: 29.03.2011, 15:04 • Titel:

Gerade auf Ansmann.de entdeckt:

AR X8e: http://www3.ansmann.de/cms/de/rc-cars/ar-pro-cars/x8e.html
Handbuch: http://ftp.ansmann.de/126000004.pdf
Straßenpreis: 450€

Ansmann Deuce-e: http://www3.ansmann.de/cms/de/rc-cars/brushless-power-18/deuce-bl.html
Handbuch: http://ftp.ansmann.de/126000006_manual.pdf
Straßenpreis: 330€

Wie bei den 1:10: X8e hat bessere Dämpfer und ist ein Bausatz, Deuce ist der RTR mit fragwürdigen E-Komponenten und Lackierung. Sonstige Unterschiede scheinen nach erster Übersicht nicht zu existieren. Die Homepage schweigt sich da auch aus.

Edit: Antwort von Ansmann bzgl. der Unterschiede:

----schnipp----
zu den beiden Fahrzeugen. Hier gibt es sehr große Unterschiede die den Preis rechtfertigen. Zu Deuce E, dieses fahrzeug ist eine ECO also abgespeckte version des X8e. Das heist das hier die Materialqualität gemindert wurde um einen günstigeren preis zu realisieren, das heist das sämtliche Aluminiumteile der Deuce reihe gestanzt und nicht CNC gefräst , desweiteren nicht Harteloxiert sind. Big Bore Dämpfer enthalten beide Fahrzeuge, hierbei aber auch wieder Qualitätsunterschiede in der Beschichtung und verarbeitung. Der X8e ist ein reines Rennfahrzeug, vergleichbar mit anderen Herstellern wie Mugen Seiki oder Team Losi Racing.
----schnapp----
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42 65 61 72 20 48 61 77 6b 0d 0a 44 42 2d 30 31 52 0d 0a 53 43 31 30 20 34 78 34 20 48 56 0d 0a
57 65 72 20 64 61 73 20 6c 69 65 73 74 20 69 73 74 20 64 6f 6f 66 21

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 2151

Sieht gut aus finde ich. Aber unabhängig von Volumen- oder Elite-Modell hoffe ich, dass man endlich mal eine vernünftige Kunstoff- und Aluqualität hat. Was bringt mir da eine gefräste Dämpferbrücke was, wenn andauernd das Material hin is.

Wenn nicht was durcheinander bringe, ist der Regler der selbe wie beim "anaconda", u. der selbe Lieferant wie bei den Orion-Reglern, also nicht der allerletzte Mist, eher Mittelklasse.

Raphael · Verfasst am: 01.04.2011, 13:39 • Titel:

Wenn der Deuce mit einem Mittelklasse-BL-Set auf 330€ kommt, und der Bausatz X8e 450€, ist die Materialqualität im Deuce sehr grottig oder der X8e ziemlich überteuert. Der Deuce wäre ohne Elektronik dann wohl bei 250€ zu finden. So viel besser kann der X8e dann doch gar nicht sein...
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florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 2151

naja, man sieht sich ja auf einem Level wie Losi oder Mugen. Tests werden zeigen, ob das so gerechtfertigt ist. Verständlich, dass man vom Billig-Image weg will (meine Erfahrungen mit der Marke bestätigen eher dieses Image...).

Raphael · Verfasst am: 01.04.2011, 14:34 • Titel:

Genau deswegen bin ich über den Preis ja so verwundert.
Alle bisherigen Erfahrunge mit Team C Produkten (also Ansmann Racing und den seltsam benannten RTR-Varianten) weisen auf gutes Speedpotential, aber teils mangelnde Materialqualität und das ein oder andere Verbesserungspotential beim Produktdesign hin (Brechende T-Plates und rutschende Diffs bei der 2WD Platform, ...)

Der Deuce scheint ja ganz gut gepreist zu sein, der X8e kann wohl nur teuer, wäre aber für 300-350 eine echte Alternative - wenn er nicht wider erwarten ein echter Premium Racer mit der Qualität und Speed von Losi oder Mugen ist.
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florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 2151

die Hochpreispolitik soll wohl auch hohe Qualität suggerieren... getreu dem Motto, was nix kost' is nix wert...

KivChief · Verfasst am: 26.05.2011, 18:56 • Titel:

Der Deuce ist ja jetzt in einigen Shops verfügbar, und ich finde den Deuce als Zweit-Brushless Auto wirklich sehr Interessant...

Gibts eig. schon irgendwelche Erfahrung bezüglich des Autos, oder besitzt schon irgendjemand im Forum das Auto?

mfg
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Raphael · Verfasst am: 27.05.2011, 08:33 • Titel:

bei rc-independent gibts viele positive Erfahrungen zum großen Bruder X2e. Soll ein ziemlich gutes Gerät sein. Was Qualitätstechnisch beim Deuce übrig bleibt ist noch eher unbekannt.
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