BRUSHLESS DYNA STORM

EGRESSor · Offroad-Guru Anmeldedatum: 25.09.2003 Beiträge: 816

Am Wochenende habe ich doch modifizieren müssen

, die Stifte der Kardanwellen waren kaum noch erkennbar und die Diffausgänge auch schon arg eingearbeitet , ist halt ein gebrauchtes Car . Die schlitze habe ich aufgefeilt auf 4mm und die Stifte gegen Silbertahl mit Teflonhülsen ausgetauscht . Die Diffausgänge und die Kardanwellen habe ich zusätzlich mit einem Grafitlack beschichtet (Pinsel

) , die Teflonhülsen haben nur einen Akku lang gehalten

, ausgetauscht gegen Nylonhülsen , die halten jetzt schon ein paar Akkus lang , abwarten

.
Gefahren bin ich heute mal wieder Indoor

, in einem zu kleinen Raum 40x8m (wird eigentlich für diverse Feierlichkeiten genutzt , soll aber demnächst renoviert werden , deshalb auch die Fahrerlaubnis

) , Fahrzeit mit dem erst kürzlich wiederbelebten Akku 30min , die letzten paar Minuten hab ich eigentlich nur noch versucht den Akku leerzubekommen , immer nur kurz Gasgeben um gleich wieder abzubremsen ist auf die Dauer ziemlich ermüdend und von meinen bürstenmotorbesitzenden Mitfahrern hatte schon nach den ersten Minuten keiner mehr die rechte Lust mitzumachen

_________________
[url="http://www.tamiyaclub.com/showroom.asp?id=2511"]

[/url]

EGRESSor · Offroad-Guru Anmeldedatum: 25.09.2003 Beiträge: 816

Hab heute mal mit einem anderen Ritzel getestet , aber die Ergebnisse lassen aufgrund der üblen Bodenverhältnisse (matschig bis zum Unterboden) doch zu wünschen übrig

.
Mit 23er Ritzel (ratio 10,96) 39,8km/h , mit 29er Ritzel (ratio 8,87) 44,8 km/h .
Leider läßt sich mit dem neuen GPS nicht mehr die zurückgelegte Strecke bis zur erreichten Höchstgeschwindigkeit messen , aber die Beschleunigung war bei diesem Matsch eh nicht so traumhaft

Spass hats trotzdem gemacht

_________________
[url="http://www.tamiyaclub.com/showroom.asp?id=2511"]

[/url]

EGRESSor · Offroad-Guru Anmeldedatum: 25.09.2003 Beiträge: 816

Heute auf leicht überfrorener Matschstrecke , mit dem 3000er 6 Zeller (der wiederbelebte) , längste Gerade ist 35m lang .
Fahrzeit 16min , insgesamt zurückgelegte Strecke 4,2km , Höchstgeschwindigkeit 51,8km/h , Durchschnitt 16,5km/h .
Trotz 29er Ritzel immer noch meterlange Wheelies , nicht nur beim beim unbedachten Anfahren und die Kurvengeschwindigkeiten mit 2WD lassen doch sehr zu wünschen übrig , irgendwie ist ein 4WD in Kurven deutlich besser zu steuern

_________________
[url="http://www.tamiyaclub.com/showroom.asp?id=2511"]

[/url]

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Wie übersteht der Dyna den Motor?

Hattest du schon Ausfälle - Kugeldiff

und so, oder alles bestens?
_________________
CULTiges:
OC Usermap - tragt euch auf unserer Landkarte ein!
The Ultimate STUGGY
Mehr Extras für deine Homepage!

EGRESSor · Offroad-Guru Anmeldedatum: 25.09.2003 Beiträge: 816

Bisher noch keine Ausfälle , weder mit dem Kugeldiff noch mit Slipper , der immer ziemlich festgezogen ist , und auch die Nylonhülsen auf den Mitnehmerstiften halten

Allerdings fahre ich bisher auch nur mit 6 Zellen , muß mir erst einen passenden 7Zeller zusammenlöten .
Schwierig ist immer noch das 2WD Handling , hinten immer noch etwas weicher und Versuche mit verschiedenen Reifen zeigen aber schon Erfolge

_________________
[url="http://www.tamiyaclub.com/showroom.asp?id=2511"]

[/url]

EGRESSor · Offroad-Guru Anmeldedatum: 25.09.2003 Beiträge: 816

Eigentlich ist es schon fast unglaublich , mit dem 10Turner und einer Übersetzung 1:10,96 ist der DS immer noch 4km/h langsamer als mit dem SS5800 , auf glatter staubiger Strecke .
Mit Übersetzung 1:10,08 ist auch nicht mehr aus dem Bürsti rauszuholen , Beschleunigung ist aber auch noch gut , allerdings kein Vergleich mit dem Novak und 1:8,87 , da fährt man halbgas ca 30km/h und ein kurzer Zug am Gashebel wird sofort mit einem Wheelie belohnt

Fahrzeit mit dem 10er und 6x3300mAh etwas über 7min , mit dem SS5800 doppelt so lang .
Mit der jetzigen Einstellung von DS und der Funke klappt es schon recht gut mit dem Fahren . Aber ohne Expo und AutoDualRate würde ich mit einem 2WD und dieser Motorisierung wohl nur auf Fußballfeldern fahren .
Aber schön aufgeräumt

wenn auch nicht sauber

_________________
[url="http://www.tamiyaclub.com/showroom.asp?id=2511"]

[/url]

EGRESSor · Offroad-Guru Anmeldedatum: 25.09.2003 Beiträge: 816

Jetzt sind endlich moderate Kurvengeschwindigkeiten möglich

Hinten Flat-Fuzzie´s und die oberen Querlenker weiter aussen befestigt , damit beim einfedern und beim "Rollen" in Kurven der Radsturz des äußeren Rades negativer wird , eliminiert die ungewollten Dreher auf ein Minimum

_________________
[url="http://www.tamiyaclub.com/showroom.asp?id=2511"]

[/url]

Psyko · Schotterbrecher Anmeldedatum: 10.11.2003 Beiträge: 40

So, hier nun mal meiner! Voll restauriert von mir selbst

Vorne habe ich 50mm Federn der Windungsstärke 1,10mm,
und hinten kommen noch 70mm Federn der Ws 1,35 mm.
Motormässig hatte ich an einen 17winder gedacht.
Habe das Original Modul 0,4 Hauptzahnrad verbaut und mir 20,21,22 und 23er Ritzel besorgt.
Nun meine Frage: Welches Ritzel wäre am gescheitesten um den Dyna mit einem 17er zu bewegen

Falls die Bilder nicht gehen, hier der Link zum Album:
http://www.pixum.at/viewalbum/?id=1425177
Ps: Die Bilder vom Album sind größer!

_________________
Geht ned, gibt`s ned!
Der Bastler <img src="http://www.offroad-cult.org/Board/legacy/i25.gif" border="0">

Lg Psy

EGRESSor · Offroad-Guru Anmeldedatum: 25.09.2003 Beiträge: 816

Die Ritzel sind zu klein

, lt. Anleitung wird ein 24er für den Acto Power 2wd empfohlen und das 23er für den 02H (12 turn glaube ich ) , mit dem ss5800 fahre ich ein 28er Ritzel , sollte auch für einen 17 Turn Motor passen , möglicherweise 1-2 Z weniger

aber hübsch ist er geworden

_________________
[url="http://www.tamiyaclub.com/showroom.asp?id=2511"]

[/url]

Psyko · Schotterbrecher Anmeldedatum: 10.11.2003 Beiträge: 40

28?
Also in meiner Anleitung steht überhaupt nur bis 27Z.
27=1:9,33
26=1:9,69
25=1:10,08
24=1:10,50
23=1:10,96
22=1:11,46
21=1:12,00
20=1:12,60

_________________
Geht ned, gibt`s ned!
Der Bastler <img src="http://www.offroad-cult.org/Board/legacy/i25.gif" border="0">

Lg Psy

::: Ähnliche Themen
		Autor	Forum	Antworten	Verfasst am
	Kyosho Nitro Blizard Brushless	othello		10	05.04.2022, 21:38
	XRAY XB(8?) Brushless-Umbau	stoffl96		1	18.11.2021, 20:44
	Suche LRP S8BXe 1:8 Brushless buggy	PyroBots		0	01.07.2021, 22:28
	Motorhalter Mugen Mbx5T Brushless ?!	Christi@n		1	03.01.2019, 18:54
	Kyosho MFR brushless Umbau	Gaulo23		0	11.12.2018, 22:33

BRUSHLESS DYNA STORM Schnellnavigation: offroad-CULT Forum » Elektro - 1/8 » BRUSHLESS DYNA STORM » Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 Weiter Dieses Thema bookmarken bei: Beiträge der letzten Zeit anzeigen: