| Autor |
Nachricht |
|
DB-01 Fan
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 15.09.2008
Beiträge: 175
Wohnort: Oberschleißheim (München)
|
 Verfasst am: 05.11.2008, 01:49 • Titel: Brushless |
|
|
So.
bin grade erfolgreich auf goldstecker umgestiegen und will mir als nächstes wegen bessere leistung weniger wartung etc. ein
preisgünstiges Brushlessset zulegen
es sollte nicht 150 € übersteigen.
ich habe mit dem carsonset geliebäugelt aber im testbericht stand
dass die bremse nicht so toll wär und darauf käms mir dann doch an.
wer kann mir tipps dazu geben? |
|
| Nach oben |
|
 |
Chimera
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2008
Beiträge: 3115
Wohnort: zürich
|
| Verfasst am: 05.11.2008, 06:08 • Titel: |
|
|
Wenn du schon € 150.- zur Verfügung hast,dann kauf dir zig Mal lieber das SpeedPassion DMC-Set.Dort ist der GT V1.1 LPF mit nem DMC-legalen Super Sportsman 9,5T dabei.Der Regler ist zig Mal besser als der Carson,da er:
-mit und ohne Sensor fahren kann
-Brushed und Brushless
-man kann die Abschaltung selber bestimmen(2,3V bis 3,4V pro Zelle oder aus)
-ist mit dem beiliegenden Programmiergerät sehr einfach einzustellen
etc.
Fahre selber im DB-01 den GT mit dem X11 9,5T und bin mächtig überrascht,wie feinfühlig er auch ohne Sensor geht.Vorteil ist auch,dass du später sogar bis zu nem 6,5T runtergehen kannst(bei 6V sogar 5,5T und bei 4,8V 4,5T).
_________________
 |
|
| Nach oben |
|
|
Buggyracer
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 12.10.2008
Beiträge: 327
|
| Verfasst am: 05.11.2008, 08:27 • Titel: |
|
|
| und eine Programmierkarte gibt´s auch noch dazu! |
|
| Nach oben |
|
|
DB-01 Fan
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 15.09.2008
Beiträge: 175
Wohnort: Oberschleißheim (München)
|
| Verfasst am: 05.11.2008, 10:47 • Titel: |
|
|
na gút dann wäre das beschlossene sache denk ich mal  |
|
| Nach oben |
|
|
DB-01 Fan
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 15.09.2008
Beiträge: 175
Wohnort: Oberschleißheim (München)
|
| Verfasst am: 05.11.2008, 10:49 • Titel: |
|
|
eines wär noch praktisch:
ein link zu nem shop de dieses set verkauft...
thx schon mal |
|
| Nach oben |
|
|
Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
|
| Verfasst am: 05.11.2008, 11:02 • Titel: |
|
|
| Chimera hat Folgendes geschrieben: |
| Vorteil ist auch,dass du später sogar bis zu nem 6,5T runtergehen kannst(bei 6V sogar 5,5T und bei 4,8V 4,5T). |
Steigt da der Stromfluss nicht derbe an - mehr Hitze(+Tod) an allen Komponenten? Oder schlussfolgere ich da jetzt falsch? |
|
| Nach oben |
|
|
Buggyracer
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 12.10.2008
Beiträge: 327
|
| Verfasst am: 05.11.2008, 11:18 • Titel: |
|
|
Dafür geht man ja auf weniger Zellen
Rechne mal so als BSP. ein 6,5 macht 6000kv=bei 7,2Volt ~42000
ein 4,5 macht 8500kv=bei 4,8Volt ~42500
Also bleibt die Drehzahl etwa gleich, genauso wie der Stromfluss |
|
| Nach oben |
|
|
Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
|
| Verfasst am: 05.11.2008, 12:52 • Titel: |
|
|
| Geht nicht um Drehzahl, sondern um die Leistung, der Motor XY zieht bei 7,4V weniger Strom als mit 4,8V betrieben um die gleiche Leistung zu erzielen. Ausserdem würde es wenig Sinn ergeben, für 2500 Umdrehungen weniger das Motor/Batteriesetup zu ändern. |
|
| Nach oben |
|
|
Chimera
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2008
Beiträge: 3115
Wohnort: zürich
|
| Verfasst am: 05.11.2008, 13:19 • Titel: |
|
|
Schau,dies sind die Angaben des Herstellers.Müsstest also direkt ihn fragen,um ne passende Antwort zu erhalten.
Ich hab ihn jedenfalls schon an 4,8V mit dem 4,5T im 1/12 gefahren und der Regler war nach 5min. noch eiskalt(hat auch nen 7V Lüfter).Ist aber bei fast allen Reglern so.Nimm z.B. den TC Spec von LRP:an 7,2V kann er mit max. 3,5T gefahren werden,aber mit 6V auch mit dem 3T und dies im heftigen Renneinsatz.
Wäre ja sonst dämlich von den Herstellern,wenn sie 2,5T und 3T Motoren bringen,aber kein Regler diese nutzen kann.
_________________
|
|
| Nach oben |
|
|
|
