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Umlüx
Offroad-Guru
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Runda
Pisten-Papst
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Beiträge: 286
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 Verfasst am: 08.01.2008, 08:53 • Titel: |
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Ist eine Art Speicher, den du programmieren kannst. Wird vorzugsweise (bei Verbrennern) zwischen Empfänger und Gasservo gehängt.
Sollte der Empfang abbrechen, aktiviert sich dieses Modul und führt den Befehl aus, den du programmiert hast - zB volle Kraft auf die Bremse.
Nicht unpraktisch, wenn man bedenkt, was so ein herrenloser Stinker-Buggy anrichten kann.  |
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Umlüx
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 14.12.2007
Beiträge: 620
Wohnort: Klagenfurt
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| Verfasst am: 08.01.2008, 09:20 • Titel: |
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wie merkt das modul dass der empfang weg ist? und funktioniert das auch wenn die batterien leer werden?
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Liporacer Klagenfurt |
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Gast
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| Verfasst am: 08.01.2008, 09:35 • Titel: |
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hi!
Sobald der Sender aufhört zu senden, schaltet sich das Modul dazwischen.
Achtung! Das Failsave funktioniert nicht bei leeren Empfängerakkus, d.h die Servos bleiben in diesem Fall in der letzten Position.
mfg Chris |
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XChrisX
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 197
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| Verfasst am: 08.01.2008, 09:38 • Titel: |
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ups. Vergessen einzuloggen.
Man möge mir vergeben
mfg Chris 
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Kyosho MP777Sp1/Kyosho MP7.5/X-RAY XB8/
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wolfi
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 08.01.2008, 10:12 • Titel: |
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| Zitat: |
| Achtung! Das Failsave funktioniert nicht bei leeren Empfängerakkus, d.h die Servos bleiben in diesem Fall in der letzten Position. |
daher mache ich zusätzlich immer noch einen mechanischen failsave in form einer feder beim vergaser dazu.
dann wird auch der vergasser zugezogen, wenn der akku defekt/leer ist und der elektronische failsave nicht mehr geht. der motor geht dann zumindest in die standgasposition.
gruß wolfi
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Chimperator187
Hop-Up Held
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Beiträge: 109
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| Verfasst am: 08.01.2008, 11:47 • Titel: |
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@Wolfi
Wie ist das mit dem mechanischen genau zu verstehen? |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 08.01.2008, 12:06 • Titel: |
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zun failsafe noch:
Es gibt auch welche, mit einem kleinen Stptzakku... die funktionieren dann auch noch bei Stromausfall onboard (z.B. von T2M)
Es müssen ja nicht immer die Akkus leer sein - ein heftiger Sturz könnte durchaus auch eine ungesicherte Steckverbindung ösen.
Das Failsafe erkennt nicht nur Funkausfälle, sondern auch Funkstörungen, da die Schranken der PWM zur Servosteuerung ja bekannt sind, lassen sich "zerhackte" oder anderwärtig unbrauchbare Impulse schnell filtern - manche Failsaves haben dazu einen Hold-Modus, wo das Servo die letzte richtig übertragene Position hält und erst ein wenig später in die Failsafe Position geht.
Gegen doppelte Kanalbelegung hilft allerdings auch kein Failsafe, leider.
Im Fliegerbereich gibt es Failsafe-Empfänger, die so etwas aber anhand der Sendersignatur erkennen können und nur auf die Steuerbefehle des "eigenen" Senders hören.
Zum mechanischen Failsafe:
Klar, was die Feder macht? 
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wolfi
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 08.01.2008, 12:21 • Titel: |
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hi aaron!
genau das habe ich damit gemeint !!!
und wenn man einen vergaser hat der die schraube, wo die feder eingehängt ist nicht hat - muss man halt ein bischen improvisieren und ein bischen anders machen - aber vom system her sollte einfach die gleiche wirkung herauskommen.
gruß
wolfi
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Umlüx
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 08.01.2008, 12:59 • Titel: |
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der failsave ist also auch ein kleiner empfänger? anders würd er ja ned erkennen wenn das signal weg ist. hmm.
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