Hacker C40

[gnulpi]

mal ne allgemeine Frage
gegeben ist Hacker C40-10S und C40-10L
beim S 4200rpm/V
beim L 3000rmp/V und längeres Gehäuse = mehr Drehmoment

wenn ich die jeweilige Übersetzung an das Drehzahl/Dremomentniveau anpasse (also Leerlaufdrehzahl am Rad), sollten doch etwa gleiche Fahrleistungen und Belastungen rauskommen und ich könnte den L später in einem größeren also 1:8er mit mehr Zellen auch noch nutzen können, wo der S dann nicht mehr sinnvoll nutzbar wär....


richtig ja/nein/vielleicht

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wer später bremst, ist länger schnell !

[Reinhard]

hmm..
ich fürchte dass ein C40-10L in einem 1:8er doch überfordert werden könnte..

ich meine jetzt, wennst damit mehrere Akkusätze hintereinander im "Rennstil" auf einer Piste fahren willst, ohne Abkühlphasen..

in nen 1:8er würd ich eher nen C50 einbauen...
allerdings würd ich nen C50 wiederum nicht in einen 1:10er einbauen...

ansonsten:
bin mit meinem Hacker C40-10L im Losi XXX-4 zufrieden..
hab aber noch überhaupt noch ned mit Ritzel rumprobiert..
fahre derweil ein 24er was eigentlich zu klein ist..

Fahrzeit ist extra lang.
speed schätze ich bei 6 + 7 Zellen zwischen 40-50km/h
und Motor bleibt ganz coool.
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Meine Privatseite: www.kraeuterbutter.at
Aktuell: verkaufe Roxxter11 3D Hubschrauber -> bereits VERKAUFT
und wieder ein super Crash: CRASH-Bilder

[Chewbacca]

Also der eine Freak (Mitarbeiter) von Modellbau Berlinski (Laden in Dortmund) Fährt einen C??L in einem "Vollalu" E-Maxx an 14 Zellen soweit ich weiss, und der geht echt ab wie sau. Ich denke (mag mich irren), dass ein E-maxx in etwa mit einem 1:8er Buggy vergleichbar ist?

Chewie.
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*** POWDER - KING ***

[Reinhard]

naja..
abgehen wie Sau kann er eigentlich ned, da sprechen 3 Dinge dagegen:

1.) der C40-10L ist fürn E-Maxx eher ein moderater Motor (mit 850Watt "geratet"..
zum Vergleich:
Basic4200 mit 700Watt geratet und eigentlich zu klein,
C50 mit ca. 1200Watt
Lehner 1930 mit 1300-1500Watt geratet)

also der C40-10L ist sicher kein "Mörder"-Motor.. muss ja auch ned sein.. erspart man sich ständig neue diffs usw. usf.

2.) Voll-Alu-Maxx = schwer
gerade da kann dann ein relativ moderater Motor wie der C40L ned SOO glänzen

3.) 14 Zellen.. bei einemVoll-Alu-Maxx auch eher das untereste..

mit "geht ab wie Sau" meint man meinst eher:
leichte E-Mäxxe mit
starken Motoren (C50, 1930, 1940, hacker B50-L bzw. XL-Typen, teilweise auch in doppelter Ausführung)
und Zellenzahl zwischen 16 und 24

das ist dann "geht ab wie Sau"

egal..
mit einem E-maxx fährt man einfach anders wie mit einem 1:8er-Buggy..
wennst wirklich - wie gesagt - mehrere Akkus auf der Rennstrecke mit einem 3,5kg Buggy leernudelst, KÖNNTE es sein (muss ned, hängt von Übersetzung, usw. usf.), dass der C40-10L überhitzt..

siehe Lehner-Seite:
für 1:8er empfehlen die Motoren wie 1930 oder 1940,
und die sind doch "fetter" und stärker als ein C40-L

ANDERERSEITS:
der C40-10L ist sicher deutlich stärker wie mein robbe sports 420/5...
dann noch das rippengehäuse, ein kleiner lüfter dazu, und er sollt im 1:8er auch im Dauerbetrieb gut funktionieren..


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[gnulpi]

hört sich ja doch recht vielversprechend an....hoffe ich verbiege mir damit nicht den RS4MT....der Novak wandert dann in den Dirt Trasher wo er sicher gute Dienste leisten wird
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