Impuls 2000 - Vollast ?

Steffens · Streckenposten Anmeldedatum: 25.10.2003 Beiträge: 11

Tach,
erstmal Glückwunsch für dieses wirklich gut gemachte Forum.
Nachdem ich nun schon einige Zeit eifrig am mitlesen bin und dadurch sich etliche Fragen schon erübrigt haben, muß ich doch mal nachhaken :
Bei meinem Impuls 2000 mit Hyper21 (8-Port ?) bin ich immer noch auf der Suche nach der richtigen Vergasereinstellung. Nach dem Einfahren hab ich mich langsam auf Leistungssuche begeben und mußte erschreckt feststellen, daß die "Vollastschraube" schon ganz drin ist und der Motor immer noch ziemlich fett läuft ?
Auch die Gasannahme von untenraus ist etwas zaghaft !

Also, wer kann mir Einstellungstips geben und wer kann mir sagen, welchen Motor ich nun eigentlich drin hab :Hyper 21 oder der "8-Port" ??????????
Ne genaue Erklärung meines Vergasers wäre auch toll, da über GRAUPNER weder Infos zum Motor, noch zum Vergaser zu bekommen sind.
Danke im vorraus !

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Steffens · Streckenposten Anmeldedatum: 25.10.2003 Beiträge: 11

Quatsch !!!
Ist natürlich ein Impuls Sport 4WD !!null
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Steffens · Streckenposten Anmeldedatum: 25.10.2003 Beiträge: 11

Na kommt schon, irgendwer muß sich doch mit dieser Karre auskennen !
Oder ?
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Moose · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 09.09.2003 Beiträge: 228

was n für ne kerze drin ?
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aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Hi!

Ja, ich weiß nur, dass er einen recht "umständlichen" 4 Nadel Vergaser hat.
Aber Ben wird dir da sicher bald weiterhelfen, wenn er wieder reinschaut - kommt aus seinen Berichten recht gut mit dem Motor zurecht.
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Ben · Verfasst am: 27.10.2003, 11:05 • Titel: Re: Impuls 2000 - Vollast ?

Also, laut deiner beschreibung nach hast du die Vollgasnadel schon bis zum Anschlag reingedreht oder?

Wenn das zutrifft hats mit dem Motor was (Produktionsfehler?)
Ansonsten stell den Motor nochmal ein.
Hauptdüse:
ganz rein (bis sie ansteht) und dann 3 Umdrehungen heraus.

Teillastschraube (schwarz, beim Vergaser schieber): lass sie so wie sie zur zeit ist.

Teillastschraube 2 (Messing fraben, gegenüber dem Vergaser Schieber) So einstellen das sie mit dem Vergaser Gehäuse flutet.

So, dann probierst den Motor mal mit dieser Einstellung und beschreibst dann genau:

- Wie läuft er am Stand)
- Wie läuft er wenn das Auto langsam rollt
- Wie läuft er auf mittleren Drehzahlen
. Wie läuft er auf Vollgas
- Wie läuft er wenn du vom Stand aus mal schlagartig vollgas gibts.

Aber bitte alle Test des Motors im belastet Zustand ausführen (also mit dem Auto herumfahren

) und nicht den Motor mit den Reifen in der Luft hochdrehen lassen.

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Ben · Verfasst am: 27.10.2003, 11:11 • Titel: Re: Impuls 2000 - Vollast ?

Auf diesen Bild lässt sich die schwarze Teillastnadel erkennen.
Wenn du den Motor unten einstellen willst (also wie er auf Standgas und etwas darüber läuft) dann stellst das immer auf der ein.

Die zweite auf dem Bild zu erkennen Nadel (Messing farben, sie steht schräg noch oben) ist dazu da um den Motor auf auf höheren Drehzahlen einzustellen. Ist das die die angeblich ganz drinnen ist und der motor immer noch zu fett läuft?

Dann hast am Motor neben der Vergaser Schieber anschlagsschraube noch eine weitere Messing Schraube (nicht auf dem Bild zu erkennen da sie genau gegenüber ist, diese stellst wie erwähnt so ein das sie mit dem Vergaser Gehäuse flutet und greifts sie nie wieder an

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Steffens · Streckenposten Anmeldedatum: 25.10.2003 Beiträge: 11

Hi, danke erstmal für die Antworten !
@ Ben : Ja, die von dir beschriebene Schraube ist GANZ drin.
Hab mal am Wochenende der Vergaser abgebaut und teilweise zerlegt. Wenn ich in den Düsenstock (Vollgas) reinpuste und dabei die o.g. Schraube reindrehe, geht am "Anschlag" immer noch etwas Luft durch ?! Is das so gewollt, oder müßte sie komplett zumachen ? Hab schon die Vermutung, daß das Gewinde vielleicht nicht tief genug geschnitten ist, da "Anschlag" ja anscheinend das Ende des Gewindes ist und nicht, daß die Nadel anstößt. Was wahrscheinlich auch nicht gut ausgehen würde.

Die vorgeschlagenen Tests kann ich leider erst in 1 - 2 Tagen ausprobieren.

Kerze ist die Originale, welchen Wert sie auch immer haben mag !

Ach ja, welcher "Hyper" ist es denn nun ? Sieht zumindest optisch so aus wie Deiner !

Steffen
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Ben · Verfasst am: 27.10.2003, 12:27 • Titel: Re: Impuls 2000 - Vollast ?

@Steffens, wenn du sie ganz hinein drehst dürfte keine Luft mehr durch gehen - ich würde den Vergaser daher mal einschicken bzw. erkundige dich mal bei Graupner.

Der Motor ist ein Hyper 21 8Port, die neueren haben einen dunkleren Kühlkopf mit der aufschrift "8 Port"
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Ben · Verfasst am: 27.10.2003, 12:32 • Titel: Re: Impuls 2000 - Vollast ?

Aber teste die einstellung erstmal vielleicht geht er ja doch,
wenn nicht. beschreibe wie gesagt was er macht
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