Kabel sichern bei BL Motoren

[aaron]

Hier eine kleine Warnung:

NIEMALS!!!!! die Kabel des Basics oder ähnlichen Motorsmit Heißkleber sichern, SILIKON, KLEBER oder 2K Harz oder sonstwas verwenden - der Heißkleber verflüssigt sich bei ca. 50 Grad und rinnt in den Motor rein

Das Ergebnis leigt vor mir: der Rotor steckt in einer Position leicht

Hat irgendjemand eine Ahnung, wie ich den Motor aufbekomme? (Will ihn nicht grad nach D schicken, nur dass sie mir der Heißkleber rauskratzen)

Wenn nicht kann ich ihn nur verkehrtherum in den Backofen legen und bei 80-100° hoffen dass der Kleber rausrinnt...
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[FlyingGekko]

den motor musst wahrscheinlich einschicken den herumbasteln kann dazu führen das du die isolierung von den leitungen kratzt )is ja nur lack

und das heißkleber keien lösung ist is ja schon länger bekannt. warums nur bei Bl gefährlich sein soll
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[aaron]

so 5min bei 70°C - Nix mehr blockiert

aber der Kleber ist noch nicht drassen, d.h. ich werd ihn jetzt auf 90-100°C stellen...
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[FlyingGekko]

ehm solche experimente mit motoren die 110 euro kosten

naja des is halt blöd das sich bl Motoren ned so leicht öffnen lassen
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[aaron]

ist ja kein Experiment...

Die Magnete dürfen bis zu 110°C heiß werden... und der Motor innen ist ja viel kühler; bei den 70°C musste ich das Gehäuse mit Handschuhen anfassen, die Welle konnte ich mit bloßen Fingern drehen, hatte vielleicht 40°

d.h. wenn ich 100 einstell hat der "kritische Teil" vielleicht 80... weiter will ich aber nicht gehen, weil die Isolierung der Drähte schmilzt angeblich bei 150°... und das wär ein schöner ...
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[FlyingGekko]

nur das dir das zeug ned rausrinne wird. überkg mal di kleine öffnung das hat sich schon im ganzen gehäuse verteilt

warum man überhaupt die kabel sichern will



warum haben bl eigentlich ned einfahc 3 lötstellen wie jeder bürstenmotor. wär einfacher weil er dan zu 100% geschlossen währe
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[Reinhard]

du meinst so wie - links - der Lehner 1930 ???
(und alle anderen Lehner AUSSER Basic-Serie)



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[FlyingGekko]

gar kein stecksystem. hat ja nur wiederstand (koheln lötet man ja auch)

jeder bürstenmotor hat einfach 1 (oder 2 ) metalllaschen pro pol wo du ads kabel des reglers anlötest
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[Reinhard]

übrigens:
bei meinem alten - 7 jahre - Kontronik 39-Motoren
sind kobalt-samarium-Magnete drin..

da heisst es:
150°C halten sie 10.000 Stunden durch
180°C kurzzeitig...



bei meinem 39-28 hat mir damals Mike von Kontronik was beruhigendes gesagt:
auf meine frage was ich dem Motor so zumuten kann, hat er gesagt:
"mach dir keine Sorgen, den Motor kannst ned killen..
spätestens bei 150A rauchen dir die Zellen ab.. der Motor kann 150A locker mehrere Sekunden aushalten - wir fliegen diese STröme bei den 10-Zellern kurzzeitig.. Zellen machens - obwohl gepushed - ned lang mit..."
und er hatte recht..
der Motor lebt immer noch...

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[aaron]

Warum einfach wenns umständlich auch geht?

Mir wärs auch viel lieber, wenn z.B. an den hinteren Alu Deckel eine Kunstoffplatte angeschraubt wär, die
a) das Kugellager verdeckt
b) Stecker trägt
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