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FlyingGekko
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 Verfasst am: 29.04.2006, 14:39 • Titel: Re: Neuer 2wd Buggy X-Factory X-6 |
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naja mit gewicht kann man meiner meinung nach nur griff am kurvenausgang schaffen----für vortrieb.
am kurveneingang hat man zwar auch mehr anpressdruck, dafür steigt aber auch die fliehkraft auf diese achse (dann glaub das heck wieder es kann schnellere rundenzeiten fahren und überholt die vorderreifen  )
obwohl michs wundert: da b4 hat extrem viel griff an der vorderachse, was glaubich großteils an der aufhängungsgeometrie hängt (schließlich ist vom gewichtskonzept her ned viel unterschied zum xxx bk2)
und dann noch mit dem gewicht nach vorne.......ich bin gespannt |
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Mangokiwi
Moderator
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| Verfasst am: 29.04.2006, 15:23 • Titel: Re: Neuer 2wd Buggy X-Factory X-6 |
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Bei 4WD ist das natürlich ein Irrtum mehr Gewicht hinten zu haben als vorne.
Aber manche Hersteller haben wahrscheinlich Spielzeug-Designer am Reißbrett und keine Fahrzeugbau-Ingenieure.
Alle modernen WRC Autos haben sogar mehr Gewicht vorne als hinten (54 bis 65%).
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FlyingGekko
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 29.04.2006, 20:05 • Titel: Re: Neuer 2wd Buggy X-Factory X-6 |
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@mangokiwi: also die aussage ist ja mal nett, laut deiner aussage liegen praktisch 100% der aktuellen 4wd top-konstrukteure falsch
wennst dir autos wie den bj4 ansiehst (aktuelles weltmeisterauto sollte also was können) liegen dort die Zellen und Motor so weit hinten wie es nur irgendwie möglich ist. (unterschied sieht man beim gekko, gleiches prinzip, jedoch ist der motor viel weiter an der vorderachse.........jeder der den gekko fährt meint das er fast zuviel vorderachsgriff aufbaut)
ein wrc fahrzeug hat ja schonmal mehr gwicht vorne weil dort auch der motoro plaziert ist. (weiters haben wrcs keine freilaufdifferentiale an der vorderachse...das macht auch nen unterschied, vorallem beim anbremsen)
Zuletzt bearbeitet von FlyingGekko am 29.04.2006, 20:05, insgesamt einmal bearbeitet |
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dobob
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| Verfasst am: 29.04.2006, 20:35 • Titel: Re: Neuer 2wd Buggy X-Factory X-6 |
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warum haben die besseren 4wd autos einen freilauf fuer vorne anstatt eines mitteldifferenzials? durch den freilauf kann man ja vorne gar nicht bremsen. dann ist ja klar das man das gewicht nach hinten bringen muss. aber warum gibts kein differential in der mitte? oder freilauf hinten?
aber zum thread passend: ich denke das das gewicht bei 2wd autos hauptsaechlich wegen der bremswirkung hinten liegt.
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zuschnell
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 29.04.2006, 21:20 • Titel: Re: Neuer 2wd Buggy X-Factory X-6 |
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was kostet der ca. ? weis man da schon was? und wo kann man den bestellen??????
mfg philipp
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Mangokiwi
Moderator
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| Verfasst am: 29.04.2006, 22:06 • Titel: Re: Neuer 2wd Buggy X-Factory X-6 |
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Ich gestehe, dass ich da ein Denkfehler hatte, weil ich nur an das Fahrverhalten gedacht habe.
Mit den Rallyes Autos sollte man nicht unbedingt ernst nehmen, da sie Aktive Traktion Kontrolle haben.
Es gibt tatsächlich 1:1 4WD mit 2:3 Gewichtverteilung, mit dem Vorteil, dass es schneller beschleunigt, aber wenn es um das Fahrverhalten geht, sehe da trotzdem keine Vorteile - im Gegenteil: Wenn vorne mehr Traktion hat, kann man Fahrfehler auch leichter korrigieren.
Ich denke, dass ist auch der Grund, warum unsere Modelle hinten mehr Gewicht haben als vorne - weil wir sehr oft Bremsen und dann wieder Beschleunigen müssen und da beim Rennen ja die Schnelligkeit zählt, wird das Fahrverhalten hier zweitrangig.
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Zuletzt bearbeitet von Mangokiwi am 29.04.2006, 22:29, insgesamt einmal bearbeitet |
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dobob
Streckenposten
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| Verfasst am: 29.04.2006, 23:21 • Titel: Re: Neuer 2wd Buggy X-Factory X-6 |
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ad denkfehler: hatte ich auch einen freilauf hinten geht nicht weil die vorderraede rin fer kurve schneller drehen als die hinten... aber 3 differenziale waeren doch ein weg oder?
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FlyingGekko
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 30.04.2006, 12:18 • Titel: Re: Neuer 2wd Buggy X-Factory X-6 |
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@zuschnell: auf der seite des herstellers www.2wdrc.com kannst des bestellen.
die ersten 300 sets haben 129 dollar gekostet (ist ein umbausatz, du brauchst einen b4 dazu) keine ahnung wie hoch der preis jetzt ist.
versand ist laut hersteller maximal 15 dollar (kann aber nix garantieren)
mfg Stephan
Zuletzt bearbeitet von FlyingGekko am 30.04.2006, 12:21, insgesamt einmal bearbeitet |
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Martin O.
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| Verfasst am: 30.04.2006, 12:53 • Titel: Re: Neuer 2wd Buggy X-Factory X-6 |
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Weniger Gewicht sollte doch eigentlich zu nem längeren Bremsweg führen, weil die reifen nichtmehr so viel Anpressdruck haben, oder? Ok, auf festem Untergrund ists sicher net so schlimm und die haben ja geschrieben das das konzept auf losem untergrund nix ist. Merkt man ja auch, wenn man ein 4WD Car auf 2WD fährt, da passt die gewichtsverteilung einfach nicht.
Hinten hat ein normaler 2WD Buggy zwar mehr Gewicht, aber das wird ja wieder mit breiteren Reifen als vorne ausgeglichen.
Naja, interessiert mich, wie der Buggy sich so schlagen wird.
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zuschnell
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 200
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| Verfasst am: 30.04.2006, 12:54 • Titel: Re: Neuer 2wd Buggy X-Factory X-6 |
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vlt. kauf ich mir auch so einen gott sei dank hab ich nen b4 wo ich die teile verwenden kann!
die frage ist nur ober es ersatzteile, also hintere schwingen usw. auch leicht gibt oder ob man die von nen anderen auto nehmen kann!
mfg philipp
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