V Motoren länger Leben lassen?

[mario MP 7,5]

Geht das nicht oder wollen die Hersteller nicht, dass die Motoren länger leben als so ca. 30l?

Mehr Hubraum?
Den Verschleiß zwischen Kolben u. Laufbüchse minimieren?
Pleuel, Kurbelwellenzapfen.... massisver bauen, es muss ja nicht um jedes gramm gefightet werden.
Schmierung verbessern.
und und und


Können die Hersteller nicht? oder wollen sie nicht?
Bei Hobbyfahrern und bei Profis als Trainingsmotoren wärs ja wirklcih wurscht wenn die Maschinen nicht ganz dem Reglemant entsprechen

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gas geben - spaß haben!!!

[aaron]

sicher geht das

Kaif dir einen Fliegermotor durch die größeren mit Stahl/ring Garnitur kommen schon mehr als 50 Liter durch...

Aber da ist halt bei den RC Cars keine wohl Nachfrage und die Leistung würde dann wohl auch fehlen! Abgeshen davon würde eine größere Dimensionierung der Kurbelwelle, Pleuel, Kolben dazu fürhen, dass die Lager mer Last aufnehmen müssten, dies wiederum führt zu größeren Lagern womit das ganze Kurbelwellengehäuse vergrößert werden müsste... unterm Strick kommt ein schwerer großer Motor ohne Leistung raus..

schau dir z.B. einmal den 23ccm Zenoah vom Marder an! Rennt "ewig" hat aber laut Hersteller "nur" 2,3PS bei 12000(?) U/min.

Vor allem: bei größeren Motoren zahlt es sich schon aus, dass man E-Teile kauft anstatt eine neuen... die Kolbenringe z.B. kostet nicht wie eine Laufgarnitur einen halben Motor!

Aber du selbst kannst ja auch einiges für den Motor tun:

1. Pinky kaufen
2. immer schön warm laufen lassen
3. tendenziell zu fett fahren - in Verbindung mit kalten Kerzen = das untere Drittel der Betriebstemperatur anpeilen (90-100°C)
4. HOCHWERTIGEN sprit verwenden!!!


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[mario MP 7,5]

also is es eher das technische Problem, weil man einen Motor nicht gleichzeitig klein leicht leistungsstark UND langlebing machen kann
UND keinen Zenoah in den 1/8er reinbringt

Ich hab nur heute wieder ein bisschen darüber nachgedacht weil:
Weil der alex (nicht der hier im Forum) hat sich den OriginalMotor vom BlitzLX vor kurzem veheizt und wieder einen neuen nachgekauft.
Das is so ein Seilzugstarter O.S , der laut Hersteller 1,9 od 2,1 PS. (der mit dem schwarzen Kühlkopf)
Naja jedenfalls isser damit so ca. 4-6mal gefahren und der Motor fängt JETZT schon wieder an Probleme zu machen.

Ok, er iss ihn vielleicht ein bissal spitz gefahren (weil er nicht einsehen wollt dass der R&B besser geht ) aber so arg dass er gleich hinüber is dürfte es nicht sein.

Jedenfalls lässt er sich nicht mehr ordentlich einstellen weil:
bei Fettereinstellung stirbt er beim Gasgeben ab und bei mager wird er sofort heiß und stirbt ab.
Ich hab mir das selbst noch nicht angeschaut, weil der Motor sooo heiß war und ich dann heimgefahren bin.
Aber wenn der alex sagt dass auch nix hilft wenn man ihn nur ganz wenig an Haupt bzw Teillast verstellt, dan glaub ich ihm das.
Und dann is er einmal nur von 3 Startversuchen extrem heiß geworden...

Wahrscheinlich der nächte OS, der in Frühpension geht


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[aaron]

ein Tausch der Glühekerze könnte Abhilfe schaffen...

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[Ben]

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