1:10 2WD Buggy für Lrp Offroad Challenge

[Firefly]

Hallo

Da ich im nächsten jahr in der Lrp Offroad Challenge 2WD starten möchte suche ich einen geeigneten Wettbewerbsbuggy .
Ob Zoll oder Metrisch ist egal .
Ich habe mir folgende Autos mal genauer angeschaut :
Associated B4.1 Factory Team
Schumacher Cougar SV
Team Losi Racing 22
Tamiya TRF201

Meine Favoriten währen der TRF201 und der Cougar SV
Aber wie sieht es beim Cougar mit dem Carbon Chassis aus ?
Vor- oder Nachteil ?
Bei welchem Auto ist die beste Ersatzteile Versorgung gegeben ?

Mfg
_________________
Xray T3 2011 - Speedpassion V3 17,5T
Tamiya F103 - Mabuchi Silberbüchse
Asso SC10-X12 8,5T
TT01R-Team Checkpoint 13,5T

[Balu der Bär]

Also ich fahre einen Asso B4 unterschied zum B4.1 sind ja wohl nur die neuen Kunstoffmischungen ( wenn du neue Ersatzteile bestellt sind die das jetzt eh immer) und das Diff. Bin damit supper zufrieden und Ersatzteilversorgung ist bist jetzt sehr gut.
_________________
Asso B4 FT
Xray M 18 Pro

Modellfreunde Rheinhessen
http://www.mfr-morschheim.de/

[96er@Drift]

Ich hab seit kurzem nen Kyosho Ultima RB5, hat gebraucht neuwertig da nur einmal auf Teppich gefahren 150€ gekostet ohne Verschleißspuren, der ist vom Material her sehr hochwertig verarbeitet und die Ersatzteillage ist auch gut. Vor allem die Dämpfer sind göttlich, das Gripniveau im Gelände ist dadurch sehr hoch, kein Untersteuern (nur bei zu viel Gas übersteuern), und das obwohl ich weil ich (noch) keine richtigen Reifen hab mit den runtergefahrenen DF-03 Serienreifen gefahren bin.
Im Gelände geht er dadurch fast so gut wie das DF-03 (4WDler).

Da ich noch kein passendes Motorritzel hab habe ich das DF-03-HZ eingebaut, dadurch musste ich halt auf den Slipper verzichten und deshalb das Diff n bisschen mehr sperren (damits nicht durchrutscht), auf der Strecke konnte ich den RB5 so leider nicht bewegen, die ist sehr eng da braucht man ein lockeres Diff...

Am 22. sollte meine BL-Combo (13,5T) wieder vom Einschicken zurückkommen, ein Motorritzel hab ich bis dahin auch, dann schreib ich nochmal... dann werde ich das Auto auch nochmal wiegen, mit Brushedmotor und Lipo (255g lt. Hersteller) waren es fahrfertig 1498g, inkl. 20g Zusatzgewicht.

Edit: Hier mal ein Test im Rennbetrieb: oOple Ultima RB5 Review, auf Seite 6 wird er mit dem B4 verglichen, auf der Seite 7 sind Rennberichte, Seite 8 ist Zusammenfassung, davor gehts "nur" um das Zusammenbauen...
_________________
Tamiya TA-05 VDF / Kyosho Ultima RB5 / Kyosho Kelron Ultima I Outlaw ST

[Raphael]

Associated B4.1 Factory Team:
Mit hoher Wahrscheinlichkeit das verbreitetste Modell -> Viel Erfahrung vorhanden und die Ersatzteilversorgung ist hervorragend. Auf jeder Strecke sollte sich ein B4(.1)-Fahrer finden. Der B4.1 ist auch einfach sauschnell. Als Goodie ist ein Satz Proline Reifen dabei. Preislich sehr attraktiv. Dazu gibts von Xfactory eine Mid-Engine Conversion.

Schumacher Cougar SV:
Potentiell sehr schnell, unglaublich viele Setup-Möglichkeiten, aber recht teuer. Carbon-Bomber sind wesentlich steifer, bei harten Crashes aber anfälliger für Brüche. Ich würde ihn eher fortgeschrittenen Fahrern zuordnen.

Team Losi Racing 22:
Bisherige Erfahrungen im Web sagen, dass er unglaubliches Potential hat. Der Aufbau wahlweise als Mittel- oder Heckmotor ist auch genial. Geniale Neukonstruktion.

Tamiya TRF201: Ein metrischer B4-Klon. Ist jetzt nicht abwertend gemeint. Hinteres Fahrwerk benutzt gleiche Teile, wie die TRF 4WD und der DB-01R. Mir persönlich gefällt er aus der Liste am besten (Habe schon einen DB-01R). In Europa nur ohne Karosserie und Felgen erhältlich, was einen Tick teurer macht.
_________________
Short Course - Übersicht der Radstandards
42 65 61 72 20 48 61 77 6b 0d 0a 44 42 2d 30 31 52 0d 0a 53 43 31 30 20 34 78 34 20 48 56 0d 0a
57 65 72 20 64 61 73 20 6c 69 65 73 74 20 69 73 74 20 64 6f 6f 66 21

[sammy123]

Alle Wagen haben Rennpotential und sind gut.

Jeder hat seine eigenen kleinen Vor-und Nachteile. Geh entweder nach Geschmack oder schau, welche Wagen vor allem bei dir in der Region gefahren werden. Je mehr andere Fahrer den auch fahren, desto mehr Erfahrunge und Ersatzteile sind im Umlauf

Der 22 ist bis jetzt der neuste und viel Potential ist auf jeden Fall vorhanden. Der Asso natürlich ein Klassiker, aber immer noch extrem schnell.
Von daher einfach mal nachfragen, was so gefahren wird
_________________
RC-Rally!

[Firefly]

Danke Schonmal für die vielen Antworten
Bei uns fahren viele den Cougar SV
Der TRF201 gefällt mit auch ganz gut.
Da ich aber noch sehr viele Ersatzteile für meinen SC10 habe denke ich währe ein B4 auch nicht schlecht
Vom fahrkönnen würde ich mich eher den Anfängern zuordnen.
Die Frage ist nur mit welchem ich am besten lernen kann und dann auch am schnellsten bin.
Ich rechne natürlich nicht mit einer guten Platzierung im ersten Jahr.
Ich habe mich auch mal über den ultima Rb5 schlau gemacht , aber dann wegen den viel zu hohen Ersatzteilpreise die Suche wieder aufgeben.
Da ich aber doch gerne meine Akkus weiterfahren möchte kann ich den TLR22 eigentlich schon vergessen

_________________
Xray T3 2011 - Speedpassion V3 17,5T
Tamiya F103 - Mabuchi Silberbüchse
Asso SC10-X12 8,5T
TT01R-Team Checkpoint 13,5T

[Subotai]

[96er@Drift]

Wenn du den TLR 22 wie den B4 als Heckmotor aufbaust hat der auch ein normalgroßes Akkufach...
_________________
Tamiya TA-05 VDF / Kyosho Ultima RB5 / Kyosho Kelron Ultima I Outlaw ST

[sammy123]

Wenn du schon den SC10 hast,
dann sollte die Wahl nicht schwer fallen
Der Asso ist ein schneller Wagen, gut stabil und es gibt sehr viele Erfahrungswerte. Da kannst du absolut nichts falsch machen.
_________________
RC-Rally!