Kontronik Brushless für Emaxx Jive 80 oder 60 ?

[Thomas H1]

Hallo,
ich habe vor mir meinen E maxx auf Kontronikbrushless umzurüsten.
Der Motor wird wohl ein Kira 600/20, der Regler soll (Empfehlung )
ein Jive 80+LV sein. Aber da bei Kontronik daß "+" ja soviel heißt
wie 80A minimum + bei entsprechender Kühlung erheblich mehr ,
frage ich mich ob nicht auch der 60+LV reicht? Die Daten sind
bis auf die 60/80A ja völlig identisch. Und 40€ Unterschied, ist ja schon
ein halber Lipo. Bei den Lipos bin ich mir auch noch nicht so ganz
sicher was ich nehmen soll, ich dachte da so an 4S. Die Geschwindigkeit
geht in Ordnung aber nicht die Fahrzeit und die Temperaturprobleme.
Danke im Vorraus an alle "Auskenner "
Thomas

[Servant of God]

Ich rate Dir hier auf jeden Fall zum 80+, beim Regler sollte man nie ans limit gehen, sondern Reserven haben. Hier sparst Du definitiv an der falschen Seite. Ich würde an Deiner Stelle eher den Kauf eines 100+ in Erwägung ziehen - ist ne 1malige Anschaffung, und der reicht das für ziemlich viele Anwendungen. Ich hab den Regler, und bin sehr zufrieden damit.

4s ist bei ~2000 kV schon gut Motorisiert im Maxx, der geht dann ordentlich und ist aber noch schön fahrbar. Temperaturprobleme solltest nicht großartige bekommen - eine passende Übersetzung vorausgesetzt.

Kauf Die für die KIRA noch einen Schaumstoffluftfilter dazu - die Luftöffnungen sind nicht gerade Offroad proof!
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Jesus liebt Dich!

www.soulsaver.de
www.subaru-community.com

[BL_Racer]

auf keinen fall den 60er wählen!!

den strom könnte er sicher ohne probleme ab, das ist nicht das problem.
das problem ist die abschaltung, bei zu viel last.
ich habe einen 80er LV im truggy schon zum abschalten gebracht.
und das ist dann ziemlich ätzend, weil dann nix mehr geht.

120A spitze sind auch nicht gerade viel beim 60er LV.

gerade für so nen MT würde ich mindestens zum 80er greifen.

gruß chris

[Thomas H1]

Ok dann werde ich wohl beim 80er bleiben. Der 100er ist bestimmt
eine gute Wahl aber ist er denn wirklich nötig(€€€ ).
Das Problem mit den Luftlöchern ist mir auch bekannt, als Alternative
habe ich mal über einen LMT 1940 nachgedacht aber auch er ist ja
ein wares "Schnäpchen " .

[Servant of God]

Bei den Brushlesskomponenten stellt sich die Frage, wie intensiv und lange Du das Hobby betreiben willst. Das Geld für gute Elektrokomponenten ist meistens gut angelegt, weil für die gibts auch noch gut Geld, sollte man die Sachen gebraucht verkaufen wollen.
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[Thomas H1]

Wie intensiv ? Na so eimal die Woche, wenn viel Arbeit da ist. Mehrmals die Woche wenn viel Zeit da ist. Und alles nur zum bashen in der Kiesgrube. Wie lange ? keine Ahnung, man hat als kleiner Junge davon
geträumt und jetzt machts auch noch spass.

[BL_Racer]

vom kira rate ich ab, die sind nicht geeignet fürs auto.
habe schon gebrochene rotoren gesehen und die lüftöffnungen sind auch nicht toll, was aber weniger das problem ist.

im preisbereich 100 euro gibt es den Medusa, welcher sich als preiswerter guter motor hier im forum herausgestellt hat.
der wäre bestimmt noch ne option für dich.
gerade für die kiesgrube, allerdings muss man hier auch ein paar löcher schließen...

1940 fahre ich auch, noch nie so was geiles gefahren, das geld ist gut investiert, falls du dich dafür entscheiden solltest.
ist halt ein echtes sahnestückchen und mit die besten motoren auf dem markt.

ob es dir das geld wert ist, musst du entscheiden.


gruß chris

[Thomas H1]

Ist schon kommisch beim E-Werkzeug bin ich nicht so Wählerisch,
da muß es das Beste sein (wer billig kauft kauft zweimal) und ist die
Arbeit vorbei und das Hobby fängt an überlege ich dreimal.
Wie sind denn so die Fahrzeiten mit dem LMT (Stromverbrauch und so ?).

[BL_Racer]

vorab sollte gesagt werden, dass deine fahrzeit sich nicht um 10 minuten verlängert, nur weil du nen lehner drinne hast.
das sind vielleicht wenige minuten, wenn überhaupt.

was die motoren ausmacht ist einfach die spitzen verarbeitung und materialqualität.
dadurch hat man nen spitzen wirkungsgrad und es wird weniger energie in heiße luft umgewandelt.
was mir bei lehner noch aufgefallen ist, man hat kaum ein
motorengeräusch, zumindest viel geringer wie bei anderen motoren...
wenn ich gas gebe, ist der antrieb das laute, das wars dann auch
warum das allerdings so ist, kA.

wer billig kauft kauft zweimal...
jaja, kenn ich!
hab ich vor dem lehner auch erfahren


gruß chris

[yappa]

Lehner ist auch mein Favorit
1010 im 1/18
1930 im 1/10
1940 im SC8

was will man mehr ,außer lager wechsel ´keine schäden

Mein erster Motor war ein Feigao und der war nach 10 Ladungen im 1/8 er hin
_________________
Gruß
Alex Schindler

LA Speedway Club
Landshut