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Brushless für Losi Desert Truck bzw. Master Smacker

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    SNo0py
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    Anmeldedatum: 27.12.2009
    Beiträge: 9

    BeitragVerfasst am: 27.12.2009, 21:05    Titel: Brushless für Losi Desert Truck bzw. Master Smacker
    Eine Frage - welches Brushless Set (Regler + Motor) ist für den Losi Desert Truck und/oder den Master Smacker zu empfehlen?

    Unter anderem hadere ich mit den "Turns" - wie viel verkraften die beiden Modelle und was ist noch steuerbar? Und welcher Hersteller (Xcelorin vom Losi Katalog, Hurricane Set, Carson, ...) ist zu empfehlen?

    Danke für eure Tipps!
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    *MiChI*
    Pisten-Papst
    Pisten-Papst



    Anmeldedatum: 05.11.2008
    Beiträge: 310
    Wohnort: Bayreuth

    BeitragVerfasst am: 27.12.2009, 21:43    Titel:
    Hi

    Also mein Kumpel fährt im Desert Truck den Carson 8T und der ist perfekt für den geeignet. Power und Speed reicht locker aus.
    _________________
    Kyosho Lazer ZX-5 - LRP Vector 9,5T
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    SNo0py
    neu hier



    Anmeldedatum: 27.12.2009
    Beiträge: 9

    BeitragVerfasst am: 28.12.2009, 00:03    Titel:
    Hm, der hat 4700kV/34200 U/min - da werden die Xcelorin wohl zu stark sein...

    Weiß zufällig jemand wie stark der Regler für den mitgelieferten Motor sein muss? Weil eventuell re-animiere ich doch zuerst den...
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    stsielaff
    Offroad-Guru
    Offroad-Guru



    Anmeldedatum: 28.08.2009
    Beiträge: 503
    Wohnort: Liebenburg

    BeitragVerfasst am: 28.12.2009, 15:25    Titel:
    Ich hab im Smacker ein Carsonset mit 12T, meine Frau in ihrem Smacker ein Vortex mit 12T und mein Bruder in seinem Smacker ein Carson mit 10T. Vortex ist okay, die Carson sind schon recht heftig für den "Kleinen". Man merkt schon das da jetzt mehr Power ist. Gefahren wird noch mit NiMh, denk mal mit Lipo wäre es noch heftiger. Die ganzen Achs- und Antriebssachen sind eher nicht für BL gedacht denk ich.
    Kommt aber immer drauf an wie und wo du fährst.
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    HongNor DM One
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    Pisten-Papst
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    Anmeldedatum: 05.11.2008
    Beiträge: 310
    Wohnort: Bayreuth

    BeitragVerfasst am: 28.12.2009, 16:00    Titel:
    Hi

    Also der Desert Truck steckt Brushlesspower locker weg. Bei den Ansmann könnte es schon eng werden.
    _________________
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    SNo0py
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    Anmeldedatum: 27.12.2009
    Beiträge: 9

    BeitragVerfasst am: 29.12.2009, 13:11    Titel:
    Danke für eure Antworten!

    Ich hab mich mal schlau gemacht wie die Stock-Motoren so drehen, 25400/21T bzw. 32000/14T ist halt doch recht unterschiedlich... ich will nur nicht einen "normalen" Regler für den Master Smacker kaufen und dann irgendwann ein BL-Set für den Desert Truck... Optimierung der Ausgaben quasi... weiß noch nicht genau was ich tun werde...

    Bin aber nach wie vor über Kommentare dankbar!
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    hanibunny
    Moderator



    Anmeldedatum: 17.12.2008
    Beiträge: 651

    BeitragVerfasst am: 30.12.2009, 18:15    Titel:
    Hallo. Bei uns auf der Strecke fährt einer den Smacker mit Brushless. Damit das geht musste er die Diffs auffräsen und herumdrehen, sonst wär er rückwärts gefahren.
    Er hat sich den 9,5 Turn BL von GM eingebaut und ist das mit 5 Zellen gefahren. War angenehm. Ich kenne die Haltbarkeit nicht weiter.

    Andreas
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    stsielaff
    Offroad-Guru
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    Anmeldedatum: 28.08.2009
    Beiträge: 503
    Wohnort: Liebenburg

    BeitragVerfasst am: 30.12.2009, 18:41    Titel:
    Ja die Smacker laufen rückwärts, aber ich mußte nur 2 Kabel drehen zwischen Motor und Regler. Sonst mußte ich nix machen. Evtl ne andere Motorhalterung damit andere Ritzel passen. Aber wie gesagt, denk mal der Smacker ist für die Leistung nicht ausgelegt.
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    HongNor DM One
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    Olnyhm
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    Anmeldedatum: 03.10.2009
    Beiträge: 44
    Wohnort: Georgsmarienhütte (Osnabrück)

    BeitragVerfasst am: 02.01.2010, 12:23    Titel:
    ansich verträgt der smacker schon ne ganze menge leistung,
    habe seit einiger zeit das 12t set von carson drinne ohne größere abnutzungen, also keine ausgeschlagenen teile an welle oder diff.

    Was man vllt noch erwähnen könnte an dieser stelle,bei den alten master smacker war die motorhalterung noch aus kunststoff und sich hin und hergebogen was der lebensdauer des hauptzahnrads nicht sehr dienlich ist, bei neueren master smackern ist eine gusseisen halterung enthalten. Das bringt einiges
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    SNo0py
    neu hier



    Anmeldedatum: 27.12.2009
    Beiträge: 9

    BeitragVerfasst am: 02.01.2010, 17:30    Titel:
    Olnyhm hat Folgendes geschrieben:
    Was man vllt noch erwähnen könnte an dieser stelle,bei den alten master smacker war die motorhalterung noch aus kunststoff und sich hin und hergebogen was der lebensdauer des hauptzahnrads nicht sehr dienlich ist, bei neueren master smackern ist eine gusseisen halterung enthalten. Das bringt einiges
    Ja, nur die Anleitung ist komplett falsch, was das angeht. Auch gehört die Lenkung *vor* dem vorderen Getriebe eingebaut, auch hier ist die Anleitung leider nicht korrekt....
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