Team Durango Dex410 Motorsuche

[Raphael H.]

Hallo,

ich habe ein Team Durango Dex410.
Da ich mir eine neue Motorisierung kaufen möchte, ist die Frage
wieviel Turns sinvoll wären.
Ich fahre auf einer mittelgroßen Offroad Strecke, sowie auf einem Parkplatz.
Denkt ihr mit 4.5t wäre das Auto übermotorisiert?
Akkus sind Egal, ich habe Lipo´s.

Grüße,
Raphael H.

[Barney]

Überfordert nich
Musst halt schauen, welches Ritzel du fährst. Bei mir musste ich mächtig was fräsen, damit ein 15er Ritzel gepasst hat. Oder du findest ein größeres Hz.
_________________
TLR 22
Team Durango Dex410R
1/16 E-Revo VXL
Traxxas Slash 4x4 Platinum
E-Revo Brushless Edition
HPI Savage Flux XL

[Sebastian89]

Wenn du Offroad damit fahren willst, kauf dir einen mit mehr Turns. Ein 4,5T ist was für Onroader, im Gelände brennt dir der durch das niedrige Drehmoment (dafür hat er viel Drehzahl) leicht ab bei etwas falscher Übersetzung. Und genug Leistung hat einer mit ein paar Turns mehr allemal noch.

Würd mich nach einem 7,5- 13,5T umschauen (oder den 12T delta von Graupner). Welchen Motor bist du denn vorher gefahren? Und war dir der zu schwach, zu stark etc.?

[Burkhard]

Hallo,

ich fahre in meinem DEX410 einen LPR X11 6.5 T.

Damit ist mehr als genug Leistung bei gutem Drehmoment vorhanden.

Mit freundlichen Grüßen

Burkhard
_________________
Xray XB4
Durango DEX 410
Kyosho Lazer ZX-5 / TF-5 Stallion
Losi 22 / 22T / 22T RTR / XXX-CR / XX-CR

[Raphael H.]

Ich habe vorher einen 12t motor von Modelcraft gefahren.
Der war zwar schnell, aber in dem neuen Fahrzeug benötige ich mehr Leistung (der ist schwerer). Vorher hatte ich einen Cyclone D4 WCE der wesentlich leichter war.

[ApfelBirne]

bei uns auf einer relativ kleinen Strecke (rcidt.ch) fahren die 4WD sogut wie alle 6,5T Motoren. Wenn man das richtig Kontrollieren kann, dann ist das echt bombastisch.

Auch in 2WD fahren wir dort 9,5/8,5T mir PP
_________________
HRC Distribution
Team Magic E4 RS II

[sammy123]

Würde mich meinem Vorredner anschließen.
6,5t Motoren sind schon ziemlich bombastisch und werden auch bei Wettbewerben gefahren. Einfach dort einen guten von LRP, GM oder ähnlichen raussuchen. Das muss man erstmal fahren können und fordert einem ordentlich was ab.
5,5t und drunter ist ein wenig blöd, weil du oft die Übersetzung nicht gut anpassen kannst und unter umständen auch das Drehmoment fehlt.
_________________
RC-Rally!

[Barney]

Naja. Dem kann ich mich nicht anschließen.
Eberhard Beck und Per sind gestern beim Hallenrennen sind beide 5.5er im Dex gefahren. Mit nem 18er Ritzel unterwegs bleiben die Temps im Limit...
Ebi fährt nen Tekin Motor.
_________________
TLR 22
Team Durango Dex410R
1/16 E-Revo VXL
Traxxas Slash 4x4 Platinum
E-Revo Brushless Edition
HPI Savage Flux XL

[Sebastian89]

Natürlich kann man auch einen 4,5 oder 5,5T richtig übersetzen (gerade in der Halle, das ist ja für den Motor eh fast wie Onroad), aber es ist halt "heikler" und man muss mehr aufpassen, öfters anpassen, überhaupt bei Untergründen mit viel Widerstand.

Was noch wichtiger ist, es bringt nichts (ganz im Gegenteil) einen Motor zu fahren, der einem zu stark ist und nur weil Profis das auf einer geeigneten Strecke können, heißt das nicht, dass für Hobbyfahrer ein 7,5T; 8,5T etc. nicht stark genug ist.


An den Threadstarter: Falls du dich noch nicht entschieden hast, würd ich mir an deiner Stelle auch mal den GM Dr. Speed 12T Delta W. anschauen. Lass dich durch die 12 Windungen nicht irritieren, der halt eine Deltawicklung und entspricht daher einem gutem "normalen" (=sterngewickelten) 7.5T Motor.
Das ist ein sehr beliebter Hobbymotor, mit tollem Preis/ Leistungs- V. und sicher ausreichend Leistung.

[sammy123]

Hey,
wenns natürlich klappt mit den Temperaturen, ist in Ordnung.
Aber wie gesagt, wenn das Profis machen, dann fahren sie in der Regel mit mehr Motorleistung, als sie eigentlich brauchen. Die könnens dann aber umsetzen und dosieren
Wenn man aber vorher nen 12t gewohnt ist, sollte man schon ein wenig aufpassen, da da definitv noch die Fahrpraxis fehlt.
Ich fahr selber nen 7,5er x12 und das ist auf allen Strecken ausreichend. Am Ende der Gerade ist man dann schon auf weit über 50 kmh, von der Power im Infield ganz zu schweigen
Mir reicht das dicke.
Unterschied machts noch, ob man auf Kunstrasen oder Lehm fährt. Auf Kunstrasen kann man die Power gut gebrauchen, aber auf Lehm ist das meistens ziemlich murks, da man dadurch nur noch mehr durchdrehende Räder bekommt.
_________________
RC-Rally!