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2F4U
Pisten-Papst
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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 Verfasst am: 04.03.2011, 12:59 • Titel: |
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vor ziemlich genau einem Jahr, meine Lösung, die sich sehr gut bewährt hat:
| Zelter Frost hat Folgendes geschrieben: |
Innenmaß: 8.4mm
Aussenmaß: 11.8mm (11.9mm waren schon zuviel, die Hülse blieb fast stecken am Tunneleingang)
das grösste Problem wars, daß die Hülse nicht eiert im montiertem Zustand, daß die Wandstärke auf der gesamten Fläche konstant bleibt (1,7mm - exklusive der Fase) Dann noch ein Gewinde in dieses dünne Material schneiden... Die Wurmschrauben waren ursprünglich M3x3, waren zulang, kürzere hab ich aber nicht auftreiben können, also diese auch noch soweit runterschleifen, damits im Wellentunnel nicht steckenbleiben.. eine Fitzelarbeit... nur Schrumpfschlauch mit einem Klebstreifenkern war mir "zuwenig". Bei mir fährt das Auge mit, auch "da unten" |
feiner Staub kommt rein - der richtet aber keinen Schaden an und ist beim nächsten mal wenn man das Chassis mit Druckluft etwas säubert wieder weg. Steinchen und ähnliches bleibt draussen, welche die Welle zerpanen könnten.
_________________
Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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2F4U
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 04.03.2011, 13:20 • Titel: |
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| und wo bekomme ich das Teil her? |
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JoGi65
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 04.03.2011, 13:23 • Titel: |
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Ich habe jetzt ein 12er Kohlefaser Rohr drinnen. Von hinten bis vorne. Bei mir hat sich auch der hintere Bereich als Problem Stelle entpuppt, wo die Kardan Abdeckung doch auch einiges durchläßt. Besser ist es auf jeden Fall, aber. Ich habe aber zusätzlich noch ein Stück der unteren Proline Abdeckung drauf.
_________________
SC8e FT - MMM - TS X801/CC2200
Traxxas Slash 4x4 LCG - RPM/King Headz/VR Tuning
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Ronstar
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 03.04.2010
Beiträge: 137
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| Verfasst am: 04.03.2011, 17:41 • Titel: |
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Bei mir war das Problem auch das hintere Ende des Kardantunnels und ich habe mir eine zweite Abdeckung bestellt und und davon ein Stück an die Erste geklebt.
Und vorne habe ich einfach Isolierband um die Welle gemacht und da einen Schrumpfschlauch drüber gezogen.
mfg Ronstar
_________________
Slash 4x4 -> Backslash 4x4
( http://www.offroad-cult.org/Board/backslash-4x4-t22458.html ) |
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traxxas-chri
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.02.2011
Beiträge: 429
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| Verfasst am: 04.03.2011, 18:53 • Titel: |
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hey
für den trx slash gibts doch nen IN-BODY..
###Bild aus einem Shop -> Bitte Suchmaschine benutzen###
da sollte dann nicht mehr viel reinkommen können..
mfg chri
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Offroad and Drift |
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2F4U
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 08.03.2011, 12:17 • Titel: |
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was hält ihr von dem Teil?
### ist wieder ein Bild aus einem Shop. bitte nicht mehr die Regeln missachten ### |
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Hififlash1986
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 14.02.2010
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| Verfasst am: 08.03.2011, 15:28 • Titel: |
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Super Teile! Fahre die Hüllen über dem Slash und das Teil bleibt staubtrocken (bei Nässe) und Steinchen usw. sind auch passé. Temperatur bleibt absolut im Rahmen! Keine Probleme!
Gruß
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Frage: "Wie issn das mit dem Slipper?"
Antwort: "...ganz zu und loctite drauf!" |
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2F4U
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 08.03.2011, 15:44 • Titel: |
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| hat er das selber entworfen? |
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Hififlash1986
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 14.02.2010
Beiträge: 368
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| Verfasst am: 08.03.2011, 17:15 • Titel: |
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keine Ahnung... Passen aber perfekt und sind 10 mal stabiler als die ganzen Badehauben und der Mist. Gerade beim Slash (welcher ja nicht sooo viel Bodenfreiheit hat) schrammt die Bodenplatte oft über Steine usw..
Die Hülle wird ja richtig über das Chassis gespannt und ist dauernd im Beschuss von Steinen. Bei mir ist sie noch wie am ersten Tag!
Gruß
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Frage: "Wie issn das mit dem Slipper?"
Antwort: "...ganz zu und loctite drauf!" |
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