Mugen MBX6 Brushles Tekno V4 Conversion

[Showtime1994]

Ich wollte mal kurz meinen Umbau vorstellen. Ist noch nicht ganz fertig.

--------------------------------------------------------------------



Hier schonmal ein paar Infos:


-Mugen MBX6
-TeknoRc V4 Conversion
-Mamba Monster 2200kv
-Castle 10A Bec
-Mechanische Bremse (testen kann man es ja mal)
-Proline 8ight e slipstream body
-Turnigy 4s 5000mAh
-Savox (welches genau ist noch offen)

Sobald alles da ist geht es weiter. Ich hoffe das es so um den 19-20.01 kommt.

So, es ist nicht mehr der 19 oder 20te und auch nicht mehr Januar aber immerhin sind die Sachen mittlerweile (zum teil) eingetrudelt.

Also vorhanden ist bis jetzt:

-MBX6
-MMM+CC2200
-TeknoRc Conversion kit
-10A Castle BEC.



Ich habe einfach mal ein Y Kabel mitbestellt, man weiß ja nie ob man mal die Mech Bremse testen will.


Also fangen wir einfach mal an.
Los geht's mit dem Tekno Set.

Im Set enthalten sind:

-Chassisplatte
-2 neue Cups für die Diffs
-2 neue Antriebswellen
-1 Motorhalter
-Rc Box
-2 Servohalterungen
-Akkuhalterung mit 3 Klettbändern
-ESC Halterung
-Transponderhalterung
-Kabelbefestigungen



Die Teile machen auf mich alle einen sehr guten Eindruck. Vorweg kann ich gleich sagen das (fast) alles seht gut gepasst hat.
Ich habe nochmal ein paar Detailaufnahmen gemacht und ein paar Vergleichsbilder mit dem MBX6-Nitro Chassis.

Weil es so gut aussieht :



Hier das originale Chassis, fragt nicht warum da ein Loch hinterm Motor ist. Sonst passt da kein LRP ZR30 Pullstart drauf


Und im vergleich dazu das etwas breitere und 5mm längere Tekno Chassis. Falls man es nicht lesen kann es sind 311 Gramm.





Und nochmal ein kleiner vergleich.



--------------------------------------------------------

Sooo weiter geht's mit dem Motorhalter. Er gefällt mir besonders gut weil er den Motor gut abstützt und durch seinen "großflächigen" Kontakt mit Motor und Chassis für eine bessere Kühlung sorgen wird. Der Motor wird einfach von hinten rein geschoben und mit 4 Schrauben fixiert. Das sollte halten.






Für den Motor gibt es 2 Verschiedene Befestigungspositionen. Eine etwas weiter vorne wenn man ohne Kupplung/Mechanische Bremse und mit Normalen Ritzel fahren will. Also sozusagen ohne alles xD Die Löcher weiter hinten (in Fahrtrichtung weiter vorne) sind dafür gedacht mit Kupplung zu fahren. Auch wenn man mit einer mechanischen Bremse fahren will muss man diese Position benutzen und extra verlängerte Ritzel da sonst der Motor am Mitteldiff-Halter an kommt. Also bei diesem Chassis kommt jeder auf seine kosten, mit und ohne Kupplung, mit und ohne Mechanische Bremse, gemischt, wie man will.



-----------------------------------------------------------------------


Der Lange Schaft wird auf der Diff Seite mit einem Stift gesichert. Der Stift wird nicht wie üblicherweise mit einer Madenschraube gesichert sondern mit einem Sicherungsring den man "Einfach" drüber steckt. (so wie beim MTA4 s50). Das ermöglicht ein ziemlich schnelles austauschen von teilen. Hier im Kreis rot makiert.






Als nächstes werden die vordere und die hintere Aufhängung auf das Chassis geschraubt, alles passt perfekt.



Zum Schluss müssen eigentlich nur noch die restlichen Sachen auf die Platte geschraubt werden. Die ESC liegt auch schon mal zur Probe.
Das sollte dann so aussehen.






ein bisschen weiter geht's noch bei Gelegenheit.



Gruß Showtime
_________________
MBX6

[Basher96]

Ja schaut doch schon ganz gut aus .

[2248816]

-geklärt-

[modell-bomber]

cool!
sieht wirklich sehr edel aus, die chassisplatte.
gefällt mir.
leider gibts aber keines für den hyper 9, sonst wäre so eins meins gewesen.
bin gespannt wie es weitergeht!!

[mihaelbencek]

kannst du ihn mal bitte fahrfertig ohne lipo aber mit karo wiegen?

danke dir


gruß mihael
_________________
Desc210
Dex210

[mihaelbencek]

hallo

hattest du nunmal zeit, um deinen wagen fahrfertig ohne lipos zu wiegen ?

wäre toll

gruß mihael
_________________
Desc210
Dex210