Diff zerlegen möglich?

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Hallo,

nachdem ich gestern bei meinem Savage Flux die Diffs ausgebaut habe musste ich feststellen, dass eines der Kugellager die das Diff im Gehäuse halten, ausgeschlagen ist und vom Prinzip her nur noch der Ring übrig ist.

Ich habe mich nicht getraut das Diff zu zerlegen. Daher meine Frage hier, wie bekomme ich die Kugellager außen an der Welle gewechselt.

Dieses Bild ist nicht von mir, zeigt aber die Kugellager die ich meine:
http://forum.modelarji.com/datoteke/2_bulletproof_vs_stock_diff_medium_292.jpg

Der Flux ist 4 Monate alt. Es sollten also die Bulletproof Diffs verbaut sein (woran erkennt man eigentlich den Unterschied, gibt nach noch Super HD bla bla bla). Zähne sind alle in Ordnung, soweit man das bei einem ausgebauten, aber nicht zerlegtem Diff sagen kann.

Dankbar für Hinweise,
olli

[diforce]

du wirst die Diffs aufmachen müssen. Die Abtriebe sind von innen mit einem Stift gesichert. Erst dann kannst du das Lager abnehmen

Nur das linke Diff ist ein Bulletproof (gröbere Verzahnung)

[DerRaser]

Schau in die Anleitung, dort ist alles bestens beschrieben, und paß auf das du die dünnen Shimmscheiben nicht verlierst.
Du wirst warscheinlich auch eine neue Dichtung einsetzten müssen, außerdem noch Differentialöl und Fett.
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Savage Flux HP Brushless (2x PICHLER 2s 7,4V 6500mAh 25/50C...2x3s 11,1V 6000mAh 45C Orion)

Carson Raptor Unlimited, LRP Z28 4.6cc Spec3 Ems

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Hi,

Dichtungsscheiben habe ich schon besorgt. Ich muss mich erstmal in das Thema Öl und Sperrwirkungen einlesen.
Pauschal habe ich hier was von 50k hinten und 30k Silikonöl vorn gehört.

Hin und wieder mache ich allerdings doch mal Backflips. Bräuchte man da nicht hinten mehr Sperrwirkung ?

Gruß, olli

[DerRaser]

Backflips gehen so oder so, da man eh einen griffigen Untergrund dafür braucht und beim Savage ja kein Mitteldiff drinnen ist.
Ich nehm meinen zum fahren und springen her, Standing-Backflips sind Kindergarten....sorry meine Meinung.
Ich hab 20.000er vorne und hinten.
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Hi,

ja - ich gehöre sicherlich der Kindergarten Fraktion an. Fahre ja noch nicht so lange

Die Explosionszeichnung zum Diff habe ich in der print Version gekonnt überblättert und erst gestern nach deinem Hinweis in der PDF Version gefunden.

Gruß, olli

[aaron]

Beim Aufschrauben des Diffs musst du gutes Werkzeug benutzen, und die Schraubenköpfe mit einem Feuerzeug erhitzen, damit der Schraubenlack, mit dem sie gesichert sind, nachgibt.
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[RCPhilN]

Ich kann nur bestätigen, dass die Schrauben extrem schwer raus gehen.
Ich habe einen Heisluftföhn genommen und das ganze Diff aufgeheizt.
mit einem dicken Handtuch festgehalten konnte ich die Schrauben endlich lösen.
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Mit hochverdichteten Grüßen
Savage XL Flux MMM 6s
TT01-E Brushless 3s
DX3s
HK500GT
Blade MSR
DX6i

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gute Hinweise, danke.

Welchen Sicherungslack empfehlt ihr? Langt blau, mittelfest?

[RCPhilN]

ich benutze Mittelfest, bis jetzt hält es
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