1/8 Buggy von Team Magic: M1

mad max · Globaler Moderator Anmeldedatum: 12.02.2003 Beiträge: 884

Klemmen auf einer Seite würd für den Sperreffekt ja reichen - aber wie der Adla schon gesagt hat: Haft- und Gleitreibung...
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If my calculations are correct, when this baby hits eighty-eight miles per hour, you're gonna see some serious shit. Doc Brown

Inactive · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 5545

Quote:
Klemmen auf einer Seite würd für den Sperreffekt ja reichen - aber wie der Adla schon gesagt hat: Haft- und Gleitreibung...

das hätte aber denn die gleiche wirkung, als wenn ich einen outdrive festhalte. dem anderen ist das aber relativ wurscht. im schlimmsten fall, dreht er sich sogar in die andere richtung, oder?

mad max · Globaler Moderator Anmeldedatum: 12.02.2003 Beiträge: 884

Jetzt versteh ich was du meinst..ja. Hast Recht, genau das würd wohl passieren wenns zu streng gesperrt wird.
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Inactive · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 5545

dieses "sperren" ist meiner meinung nach nichts anderes als energievernichtung. außer es gibt was im diff, was sie nicht presentieren. irgendwas werden sich die schon überlegt haben. und es wird irgendwie funktionieren.

T2M · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.09.2003 Beiträge: 1400 Wohnort: Zwettl

Hi!

Ich sehe das genauso wie Skorpion.

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emu · Kiesgruben-King Anmeldedatum: 15.11.2005 Beiträge: 63

ähm skorpion...es hat nicht den selben effekt als wenn man nen outdrive festhält..... da ja das kegelrad am diff gehäuse geklemmt wird.
halt mal einen outdrive und das gehäuse und versuch dann den anderen zu drehen...

allerdings das mit haft- und gleitreibung bleibt. wenn ich das richtig sehe drückt die madenschraube auf einen kunststoffkäfig und dieser dann aufs kegelrad. eventuell leigen die reibungskoeffizienten so knapp beiander das egal is, oder aber das losbrechmoment is so oder so egal weil sichs kaum auswirkt

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[VERBORGEN]

Inactive · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 5545

das könnte stimmen, da sich diese bremsbacken (ich nenne das einmal so) ja mit dem käfig mitdrehen. das hab ich bisher nicht beachtet. trotzdem. wenn das nur auf einer seite ist

mad max · Globaler Moderator Anmeldedatum: 12.02.2003 Beiträge: 884

So hätte ichs anfangs verstanden. Der Käfig dreht sich mit; falls er komplett gesperrt wird erhält man einen starren Durchtrieb, ist er lockerer gestellt übertragen die vier kleinen Kegelräder die Sperrwirkung aufs gegenüberliegende große Kegelrad. Oder so.

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Adla · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 19.07.2004 Beiträge: 215

hypothese:

- auf der hinterseite des "gehaltenen" kegelrades befindet sich ein konus
- dieser konus läuft in einem konus welcher sich im "halte käfig" befindet
- kommt kraft auf die kegelräder, drückt es diese auseinander wodurch sich die reibung im konus erhöht und somit mehr sperrwirkung erzielt wird
- je mehr man den konus durch die madenschrauben vorspannt desto mehr sperrwirkung

so, wie ist das?

so ähnlich funktioniert ja das BBF, oder?

Ben · Verfasst am: 29.07.2006, 04:15 • Titel: Re: 1/8 Buggy von Team Magic: M1

Ist doch ganz einfach, eines (oder beide, aus der Skizze nicht ersichtlich) der großen Kegelräder sitzt in einem 2 teiligen Käfig der auf das Kegelrad drückt und es so "einbremst" , je weiter man die Madenschrauben anzieht desto stärker wird der Käfig gegen das Kegelrad gedrückt und desto stärker bremst er die Bewegung des Diffs.

sieht man an der Skizze hier:

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