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cobra
Kiesgruben-King
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 Verfasst am: 17.09.2007, 21:49 • Titel: Asso B4 Brushless |
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Hallo zusammen,
ich würde meinen Asso B4 gerne auf Brushless umrüsten. Einen geeigneten Regler (GM Genius 95) habe ich schon, jetzt stellt sich nur noch die Frage nach einem passenden Motor.
Bis jetzt habe ich diese zwei in die engere Auswahl genommen:
- GM Evo3 6,5 Turns
- LRP X11 6,5 Turns
Leistungsmäßig sollte der Motor an einen guten 10-12 Turns brushed Motor herankommen. Ich will mit dem Motor dann auch an Wettbewerben teilnehmen (hauptsächlich Clubrennen, nichts Ernstes).
Vielen Dank und Gruß 
Cobra |
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aaron
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| Verfasst am: 17.09.2007, 21:56 • Titel: |
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Hi!
Ich würde mir von beiden den LRP X-11 nehmen.
Begründung: Der GM Evo3 hat ein offenes Motorgehäuse, was im 2wd Heck, mit dem typisch geringen Luftspalt eines BL-Motors vielleicht eine weniger gute Idee ist. (Staub, der zwischen Rotor und Stator gelangt, kann die Isolierung der Wicklung aufreiben und einen Kurzschluss verursachen. Bürstenmotoren sind in dieser Hinsicht viel robuster..)
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cobra
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 18.09.2007, 19:06 • Titel: Übersetzung |
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Hallo,
vielen Dank für die schnelle Antwort.
Wie übersetzt man diesen LRP X11 6,5 Turns denn? In der Anleitung auf der LRP Website steht was von einer Übersetzung von 12,4:1 , aber da bekomme ich beim Asso B4 schon Probleme. Das Ritzel kommt nämlich schon bei einer Größe von 17 Zähnen nicht mehr ganz an das Hauptzahnrad (81 Zähne) ran. Gibt's denn überhaupt so kleine Ritzel?
Gruß
Cobra |
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aaron
Administrator
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cobra
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 18.09.2007, 19:37 • Titel: |
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Hallo,
danke für die prompte Antwort, echt klasse!
geht das mit den größeren Hauptzahnrädern, wird da nichts am Schwerpunkt verändert (Motor rückt weiter nach hinten)?
Gruß
Cobra |
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aaron
Administrator
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cobra
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 19.09.2007, 21:07 • Titel: |
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Hallo,
noch eine allgemeinere Frage: auf welche Gesamtübersetzung komme ich, wenn ich am Asso B4 ein Hauptzahnrad mit 81 Zähnen und ein Ritzel mit 18 Zähnen verbaut habe?
Kann man den LRP X11 6,5 Turns dann so übersetzen oder ist das zu hoch?
Gruß Cobra |
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aaron
Administrator
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Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 19.09.2007, 22:58 • Titel: |
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Ich glaube der B4 hat 2,6 als innere Untersetzung, oder?
Das wären dann 81/18 * 2,6 = 11,7 (:1)
Finde ich als Ausgangspunkt angemessen, wobei je nach Streckenführung eine recht große Bandbreite möglich ist. Da muss man sich langsam ans Limit herantasten. Aber besser von unten (=kleines Ritzel und langsam grö0er werden) als von oben 
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cobra
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 21.09.2007, 21:15 • Titel: |
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Hallo,
ist der Asso B4 dann mit dem LRP X11 6,5 Turns gut motorisiert oder ginge auch noch der 5,5 Turns? 
Gruß
Cobra |
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cobra
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 23.09.2007, 16:33 • Titel: |
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Von LRP gibt's da ja drei verschiedene Rotoren für den X11 Motor. Einmal den bonded, der beim 6,5 Turns Standard ist und dann noch den gesinterten und den bonded Factory team. Wodurch unterscheiden die sich und welcher wäre der optimale für mich?
Gruß
Cobra |
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